ຜະລິດຕະພັນ
-
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ NF ທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ລົດໄຮບຣິດ
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າແມ່ນອົງປະກອບພະລັງງານຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ/ປໍ້າຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຍົນໄຮບຣິດ. ມັນຍັງເປັນຜະລິດຕະພັນສະເພາະສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງອັດອາກາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກຳ). ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ/ຕໍ່າທົ່ວລົດຍົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບີບອັດ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນສຳເລັດ, ໃຫ້ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປໍ້າຄວາມຮ້ອນສຳລັບລົດຍົນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດຮ່ວມມືກັບລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີເພື່ອຊ່ວຍໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ມັນເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.
-
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ NF ສຳລັບລົດ EV ຂອງ BTMS
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ - ຂໍ້ດີ
1. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນ, ມັນສາມາດເຢັນລົງໄດ້ຕາມປົກກະຕິເມື່ອລົດຈອດຢູ່ກັບທີ່ ຫຼື ຢຸດເຮັດວຽກ.
2. ປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ, ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດແບບດັ້ງເດີມ.
3. ຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ໃຫ້ຄວາມເຢັນທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ງຽບກວ່າ.
4. ຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ.
5. ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ມັນບໍ່ກິນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ປ່ອຍອາຍພິດ. -
ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດເມໄຟຟ້າ
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າແມ່ນ "ຫົວໃຈເຮັດຄວາມເຢັນ" ຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດເມ. ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຂັບເຄື່ອນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃຫ້ພະລັງງານບີບອັດສານເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ໝັ້ນຄົງໃຫ້ກັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຜ່ານການຄວບຄຸມມໍເຕີ ແລະ ການປ່ຽນຄວາມຖີ່. ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າເພື່ອການຄ້າ, ດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ມັນຍັງສາມາດຮ່ວມມືກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ.
-
ວາວເອເລັກໂຕຣນິກ 4 ທາງ NF ທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສຳລັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີ EV (BTMS)
ໃນ BTMS, ມັນຄວບຄຸມທິດທາງການໄຫຼ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຕັ້ງຄ່າ BTMS ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮອງຮັບທັງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ແລະ ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນສູງ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນການຄວບຄຸມທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງ EV.
-
ວາວເອເລັກໂຕຣນິກ 4 ທາງ NF ສຳລັບລົດ BTMS EV ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
ວາວເອເລັກໂຕຣນິກ NF 4 ທາງ ເປັນອົງປະກອບຄວບຄຸມນໍ້າຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າ (EVs) ແລະ ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ (BTMS). ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງມັນລວມມີການສະຫຼັບຫຼາຍວົງແຫວນທີ່ຊັດເຈນ, ການຟື້ນຟູຄວາມຮ້ອນເສດເຫຼືອທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ, ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງສູງ. ມັນເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການບັນລຸການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຮອບວຽນເຕັມຮູບແບບ ແລະ ການປະຫຍັດພະລັງງານໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟຟ້າ.
-
ວາວນ້ຳຢາຫລໍ່ເຢັນໄຟຟ້າ 3 ທາງ ສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ BTMS
ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
-
ວາວຄວບຄຸມນ້ຳຫລໍ່เย็นລົດໄຟຟ້າ
ວາວນ້ຳເອເລັກໂຕຣນິກໃຊ້ມໍເຕີ DC ແລະ ກ່ອງເກຍເພື່ອຄວບຄຸມການໝູນຂອງວາວ, ເຊິ່ງບັນລຸໜ້າທີ່ປີ້ນກັບ ຫຼື ຄວບຄຸມການໄຫຼ.
ຕຳແໜ່ງວາວຖືກຄວບຄຸມໂດຍມໍເຕີ DC, ກ່ອງເກຍ, ແລະເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ. ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງຈະສົ່ງແຮງດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນໂດຍອີງໃສ່ມຸມວາວ.
-
ປະຕູເອເລັກໂຕຣນິກສາມທາງສຳລັບ BTMS
ວາວນ້ຳເອເລັກໂຕຣນິກໃຊ້ມໍເຕີ DC ແລະ ກ່ອງເກຍເພື່ອຄວບຄຸມການໝູນຂອງວາວ, ເຊິ່ງບັນລຸໜ້າທີ່ປີ້ນກັບ ຫຼື ຄວບຄຸມການໄຫຼ.
ຕຳແໜ່ງວາວຖືກຄວບຄຸມໂດຍມໍເຕີ DC, ກ່ອງເກຍ, ແລະເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ. ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງຈະສົ່ງແຮງດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນໂດຍອີງໃສ່ມຸມວາວ.
