ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ (BTMS)
-
NF GROUP ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ 200W ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າ 600W ສຳລັບລົດຍົນ
ຖືກອອກແບບມາສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກຂະໜາດກາງ, ລົດເມ ແລະ ລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍອື່ນໆ, ລົດຊຸດ 7 ມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກມໍເຕີ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ, ພ້ອມທັງວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງໜ່ວຍຈັດການຄວາມຮ້ອນໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ແຕ່ມັນມີປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ. ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍຂອງມັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຮູບແບບທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຮໂດຣເຈນລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ເລືອກ Nanfeng 7 Series - ບ່ອນທີ່ຄວາມປອດໄພພົບກັບຄວາມສະຫຼາດ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂັບເຄື່ອນອະນາຄົດ.
-
ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າ NF Group 200W-600W ສຳລັບລະບົບໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ BTMS
ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນ Nanfeng 7 Series ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກຂະໜາດກາງ, ລົດເມໂດຍສານ ແລະ ລົດໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ລົດພະລັງງານໃໝ່ (NEVs) ອື່ນໆ, ໃຫ້ຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນສາມຂົງເຂດທີ່ສຳຄັນຄື: ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກມໍເຕີ (ECU), ການປະຕິເສດຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ, ແລະ ການປັບປຸງຄວາມຮ້ອນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ - ລວມທັງໜ່ວຍຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ (BTMS) ແລະ ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງການເກັບຮັກສາໄຮໂດຣເຈນ. ອອກແບບດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ລະບົບດັ່ງກ່າວບັນລຸຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານເກີນ 1.8 kW/kg ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າ 82% ພາຍໃຕ້ສະພາບການໂຫຼດເຕັມ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງເປັນວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນສຳລັບລົດບັນທຸກການຄ້າໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຊວເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ຊຸດ Nanfeng 7: ແພລດຟອມທີ່ແຂງແຮງດ້ານຄວາມຮ້ອນ, ປອດໄພໃນການໃຊ້ງານ, ແລະ ພ້ອມສຳລັບອະນາຄົດສຳລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງ NEV ແຮງດັນສູງ.
-
ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີຂາຍຈາກໂຮງງານ OEM BTMS 4.5KW ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ
NF GROUP BTMS ຂອບເຂດການສະໜອງພະລັງງານແຮງດັນສູງ: DC 450‑720 V
ກຸ່ມ NF BTMSຂອບເຂດການສະໜອງພະລັງງານແຮງດັນຕໍ່າ: DC 18‑32 V
ກຸ່ມ NF BTMSຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: –20 °C ຫາ +55 °C
ກຸ່ມ NF BTMSຕົວເລືອກສານເຮັດຄວາມເຢັນ: R134a / R1234yf
ກຸ່ມ NF BTMSເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງທໍ່ເຂົ້າ/ທໍ່ອອກ: Φ20 ມມ
-
ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ NF ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບັດເຕີຣີ EV 6KW ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ 8KW
NF GROUP BTMS ຂອບເຂດການສະໜອງພະລັງງານແຮງດັນສູງ: DC 450‑750 V
ກຸ່ມ NF BTMSຂອບເຂດການສະໜອງພະລັງງານແຮງດັນຕໍ່າ: DC 9‑32 V
ກຸ່ມ NF BTMSຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: –40 °C ຫາ +55 °C
ກຸ່ມ NF BTMSຕົວເລືອກສານເຮັດຄວາມເຢັນ: R134a / R407c / R1234yf
ກຸ່ມ NF BTMSປະສິດທິພາບ COP: ≥2.1
ກຸ່ມ NF BTMSເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງທໍ່ເຂົ້າ/ທໍ່ອອກ: Φ20 ມມ, Φ25 ມມ, ຫຼື Φ38 ມມ (ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ໄວ, ສາມາດປ່ຽນໄດ້)
ກຸ່ມ NF BTMSໂປໂຕຄອນການສື່ສານ: CAN 2.0 -
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນ NF BTMS R134a R407c R1234yf
ໂດຍການແກ້ໄຂສະຖານະການທີ່ສັບສົນຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ, ເຊັ່ນ: ການປີນພູ, ການບັນທຸກໜັກ, ການໃຊ້ງານສະຕາດ-ຢຸດເລື້ອຍໆ, ການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ, ແລະ ການໃຊ້ງານຫຼາຍສະພາບແວດລ້ອມ, ລະບົບ NF GROUP BTMS ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບປະເພດແບັດເຕີຣີຫຼັກໃນຍານພາຫະນະການຄ້າ, ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີຍານພາຫະນະການຄ້າແບບດັ້ງເດີມ, ເຊັ່ນ: ການເສື່ອມສະພາບຂອງລະດັບຄວາມໄວ, ການສູນເສຍລະດັບທີ່ສຳຄັນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາສູງ.
-
ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ NF ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ 450V ~ 850V
BTMS ເປັນວິທີແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບຍານພາຫະນະການຄ້າພະລັງງານໃໝ່ (ລົດບັນທຸກໜັກ, ລົດບັນທຸກເບົາ, ລົດເມ, ລົດຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ, ແລະອື່ນໆ).
-
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີ EV (BTMS) ລະລາຍຄວາມຮ້ອນໄວ ສຳລັບລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີ EV ເປັນວິທີແກ້ໄຂການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ມັນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່. ດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ, ຄຸນນະພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນເປັນອົງປະກອບຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດຍົນການຄ້າພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ລົດໂດຍສານ.
-
ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບັດເຕີຣີ EV (BTMS) ສຳລັບລົດເມໄຟຟ້າ, ລົດບັນທຸກ
ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ (BTMS) ແມ່ນລະບົບຍ່ອຍທີ່ສຳຄັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການສາກ, ການຄາຍປະຈຸ, ແລະ ສະຖານະຫວ່າງ. ເປົ້າໝາຍຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ, ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ.
