ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ
-
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ NF GROUP ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ 14CC~80CC
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ (ລວມທັງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ແລະ ລົດໄຮບຣິດ).
ບໍ່ເຫມືອນກັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມທີ່ອາໄສເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງອັດອາກາດນີ້ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານໂດຍກົງຈາກແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມແມ່ນຍຳ.
NF GROUP ສະເໜີເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ຂະໜາດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງພວກເຮົາມີຕັ້ງແຕ່ 14cc ຫາ 80cc, ເຊິ່ງຮອງຮັບແພລດຟອມລົດຍົນໄຟຟ້າຫຼາຍຊະນິດ.
-
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ NF GROUP ສຳລັບລົດ EV
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຮບຣິດ. ມັນໃຊ້ພະລັງງານໂດຍກົງຈາກແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງຂອງລົດ, ແທນທີ່ເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນລົດທົ່ວໄປ. ຄຸນສົມບັດຫຼັກ: ປະສິດທິພາບສູງ, ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ, ສຽງດັງຕ່ຳ, ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງປໍ້າຄວາມຮ້ອນໃນຕົວເພື່ອການປ່ຽນຄວາມເຢັນ/ຄວາມຮ້ອນທີ່ລຽບງ່າຍ.
-
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ NF GROUP 400V~800V ເຄື່ອງອັດອາກາດສາມໃນໜຶ່ງ
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ: ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ຫຼື ລົດໄຮບຣິດ). ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງໂດຍແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງຂອງລົດ, ແທນທີ່ເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວເຄື່ອງຈັກທີ່ພົບໃນລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີປະສິດທິພາບສູງ, ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ, ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບ, ແລະ ມັກຈະມີໜ້າທີ່ປະສົມປະສານກັບປໍ້າຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງໂໝດເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
-
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ NF ສຳລັບລົດເມ
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າແມ່ນແກນຫຼັກຂອງລະບົບປັບອາກາດລົດຍົນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຂັບເຄື່ອນວົງຈອນສານເຮັດຄວາມເຢັນ, ສະໜອງຄວາມເຢັນ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນ (ໃນລະບົບປໍ້າຄວາມຮ້ອນ) ສຳລັບຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີພະລັງງານເຢັນລົງ. -
ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດເມໄຟຟ້າ
ເທເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແທນທີ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບສູງ, ປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະ ສຽງດັງຕ່ຳ. ໂຄງສ້າງຫຼັກໃນປະຈຸບັນແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບເລື່ອນ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນໄຟຟ້າ.
-
ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດໄຟຟ້າແບບເລື່ອນ
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ: “ແກນກາງຂອງການເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ” ໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.
-
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ NF ສຳລັບລົດ EV ຂອງ BTMS
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ - ຂໍ້ດີ
1. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນ, ມັນສາມາດເຢັນລົງໄດ້ຕາມປົກກະຕິເມື່ອລົດຈອດຢູ່ກັບທີ່ ຫຼື ຢຸດເຮັດວຽກ.
2. ປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ, ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດແບບດັ້ງເດີມ.
3. ຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ໃຫ້ຄວາມເຢັນທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ງຽບກວ່າ.
4. ຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ.
5. ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ມັນບໍ່ກິນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ປ່ອຍອາຍພິດ. -
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ: “ແກນກາງຂອງການເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ” ໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.
