EHPS (ພວງມາໄລພະລັງງານໄຮໂດຼລິກໄຟຟ້າ)
-
ປໍ້າພວງມາໄລໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກລາຄາຂາຍສົ່ງ 5kW EHPS ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ
ລະບົບພວງມາໄລລົດໄຟຟ້າເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີພື້ນຖານຈາກລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.
ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມມີ ພວງມາໄລໄຟຟ້າ (EPS), ພວງມາໄລໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ (EHPS), ແລະ ພວງມາໄລໂດຍສາຍ (SBW), ເຊິ່ງແຕ່ລະລະບົບສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ.
-
ພວງມາໄລໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກສຳລັບລົດຍົນການຄ້າ
ປໍ້າໄຮໂດຼລິກໄຟຟ້າ 12V ແມ່ນໜ່ວຍພະລັງງານໄຮໂດຼລິກຂະໜາດນ້ອຍ/ກະທັດຮັດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ DC 12 ໂວນ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ (ນ້ຳມັນທີ່ມີຄວາມດັນ). ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະ, ແບບພົກພາໄດ້, ແລະ ແບບບໍ່ໃຊ້ສາຍໄຟເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຂັບເຄື່ອນຕົວກະຕຸ້ນເຊັ່ນ: ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ມໍເຕີ.
-
ປໍ້າພວງມາໄລໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ NF GROUP ປໍ້າພວງມາໄລລົດໂດຍສານໄຟຟ້າ 0.5KW
ລະບົບພວງມາໄລລົດໄຟຟ້າເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີພື້ນຖານຈາກລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.
ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມມີ ພວງມາໄລໄຟຟ້າ (EPS), ພວງມາໄລໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ (EHPS), ແລະ ພວງມາໄລໂດຍສາຍ (SBW), ເຊິ່ງແຕ່ລະລະບົບສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ.
-
ປໍ້າພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກໄຟຟ້າ NF ສຳລັບລົດເມ ຫຼື ລົດບັນທຸກ EV
ປໍ້າພວງມາໄລໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບພວງມາໄລລົດຍົນ. ມັນສາມາດຖືວ່າເປັນ "ແຫຼ່ງໄຮໂດຼລິກອັດສະລິຍະ" ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ ເຊິ່ງຄວບຄຸມຢ່າງແມ່ນຍຳໂດຍຄອມພິວເຕີ. ມັນລວມເອົາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງການພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມເຂົ້າກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການປະຫຍັດພະລັງງານຂອງການຄວບຄຸມແບບເອເລັກໂຕຣນິກ.
-
ປໍ້າພວງມາໄລລົດເມໄຟຟ້າ NF Group ສຳລັບລົດ EV
ປໍ້າພວງມາໄລໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບພວງມາໄລລົດຍົນ. ມັນສາມາດຖືວ່າເປັນ "ແຫຼ່ງໄຮໂດຼລິກອັດສະລິຍະ" ທີ່ເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະ ແລະ ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງແມ່ນຍຳໂດຍຄອມພິວເຕີ. ມັນລວມເອົາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມເຂົ້າກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການປະຫຍັດພະລັງງານຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມແບບເອເລັກໂຕຣນິກ.
-
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າສຳລັບເບຣກ (ສະເພາະສຳລັບລົດຍົນການຄ້າ, ມາດຕະຖານ)
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າສຳລັບເບຣກ (ສະເພາະສຳລັບລົດຍົນການຄ້າ, ມາດຕະຖານ)
ມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກສະເພາະສຳລັບລົດເມໄຟຟ້າ, ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໜັກ/ເບົາ, ແລະ ລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່. ມັນທົດແທນເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນລົດບັນທຸກການຄ້າທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ໃຫ້ອາກາດອັດຄວາມດັນສູງສຳລັບລະບົບເບຣກອາກາດຂອງລົດບັນທຸກການຄ້າ. ມັນເປັນການຮັບປະກັນທີ່ສຳຄັນສຳລັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດບັນທຸກການຄ້າໄຟຟ້າ (ລົດໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເບຣກໄຮໂດຼລິກ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການອົງປະກອບນີ້). -
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າສຳລັບເບຣກລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດເມໄຟຟ້າ
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າສະເພາະສຳລັບລົດບັນທຸກ/ເບກລົດເມ
ເຄື່ອງອັດອາກາດປະເພດນີ້ແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກສຳລັບລະບົບເບຣກຄວາມດັນອາກາດຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າການຄ້າ (ລົດບັນທຸກ/ລົດເມ), ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໜັກ, ລົດບັນທຸກເບົາ, ແລະລົດເມ/ລົດເມໂດຍສານໃນຕົວເມືອງ. ມັນທົດແທນເຄື່ອງອັດອາກາດກົນຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຍົນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ສ້າງອາກາດອັດຄວາມດັນສູງຜ່ານລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຂອງລົດ, ສະໜອງແຫຼ່ງອາກາດທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບການເບຣກຄວາມດັນອາກາດຂອງລົດຍົນການຄ້າ, ການເບຣກຈອດ, ແລະ ອຸປະກອນເສີມນິວເມຕິກຕ່າງໆ. ມັນເປັນອົງປະກອບມາດຕະຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ລົດຍົນໄຟຟ້າການຄ້າ. ຖ້າບໍ່ມີອົງປະກອບນີ້, ລະບົບເບຣກຄວາມດັນອາກາດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເລີຍ. -
ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດໄຟຟ້າ (EV) ສຳລັບລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ
ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດໄຟຟ້າ (EV) ມີຂະໜາດກະທັດຮັດ, ມີສຽງລົບກວນຕ່ຳ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກມັນຖືກໃຊ້ສຳລັບການສະໜອງອາກາດໃນຕົວ (ເບກລົມ, ລະບົບລະງັບ) ແລະ ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ (ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ), ແລະ ມີໃຫ້ເລືອກທັງລຸ້ນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ບໍ່ມີນ້ຳມັນ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ (400V/800V) ພ້ອມດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນ.
