ວາວເອເລັກໂຕຣນິກ 4 ທາງ NF ສຳລັບລົດ BTMS EV ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

ຈຸດແຂງຫຼັກ
1. ການຄວບຄຸມຫຼາຍວົງແຫວນທີ່ຊັດເຈນ (ຄວາມສາມາດຫຼັກ BTMS)
ການສະຫຼັບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສີ່ພອດ: ຮັບຮູ້ການສະຫຼັບເສັ້ນທາງນໍ້າຢາເຢັນລະຫວ່າງຊຸດແບັດເຕີຣີ, ມໍເຕີ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ໝໍ້ນໍ້າ, ປໍ້າຄວາມຮ້ອນ/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຮອງຮັບຫຼາຍຮູບແບບເຊັ່ນ: ຮອບວຽນໃຫຍ່, ຮອບວຽນນ້ອຍ, ການກູ້ຄືນຄວາມຮ້ອນເສຍ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ/ຄວາມເຢັນຂອງປໍ້າຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ.
ການຄວບຄຸມການໄຫຼແບບສັດສ່ວນ/ເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ: ແຕກຕ່າງຈາກວາວເປີດ-ປິດແບບດັ້ງເດີມ, ມັນສາມາດຄວບຄຸມການໄຫຼໄດ້ເປັນເສັ້ນຊື່/ເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ, ຄວບຄຸມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ (± 1-2 ℃), ແລະ ປັບປຸງ COP ຂອງປໍ້າຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງລະບົບ.
ການຮົ່ວໄຫຼຕໍ່າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼຕໍ່າ: ການອອກແບບຊ່ອງທາງການໄຫຼທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການຮົ່ວໄຫຼຂ້າມຕໍ່າຫຼາຍ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນຕໍ່າ, ການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຂອງປໍ້ານໍ້າ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງຍານພາຫະນະ.
2. ການຟື້ນຟູພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການອະນຸລັກພະລັງງານ
ການນຳໃຊ້ຄວາມຮ້ອນເສດເຫຼືອໃນລະດູໜາວ: ການນຳສະເໜີຄວາມຮ້ອນເສດເຫຼືອການຄວບຄຸມດ້ວຍມໍເຕີ/ເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍກົງເຂົ້າໃນການອຸ່ນແບັດເຕີຣີລ່ວງໜ້າ ຫຼື ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ PTC ແລະ ປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງອຸນຫະພູມຕ່ຳໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະດູຮ້ອນ: ສົ່ງຄວາມຮ້ອນຈາກແບັດເຕີຣີ/ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າໄປຫາໝໍ້ນ້ຳ ຫຼື ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫຼີກລ່ຽງຂໍ້ຈຳກັດພະລັງງານໃນອຸນຫະພູມສູງ.
ລະບົບຂັບເຄື່ອນພະລັງງານຕໍ່າ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ມໍເຕີສະເຕບເປີ/ຕົວກະຕຸ້ນລັອກອິນ, ເຊິ່ງໃຊ້ພະລັງງານພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການການສະໜອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາຕຳແໜ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
3. ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື
ການເຊື່ອມໂຍງສູງ: ວາວສີ່ທາງໜຶ່ງສາມາດທົດແທນວາວສອງທາງ/ສາມທາງຫຼາຍອັນ ແລະ ທໍ່ສົ່ງທີ່ສັບສົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຕໍ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກການຮົ່ວໄຫຼ, ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່.
ແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ: ຮອງຮັບ 12V/24V, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ PWM/LIN/CAN, ງ່າຍຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມເປັນໂມດູນ ແລະ ຄວາມທົນທານ: ເໝາະສຳລັບແພລດຟອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການປ້ອງກັນ * * IP67+ * *, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງລະດັບຍານພາຫະນະ, ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ.
4. ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ຄວາມປອດໄພ
ການຄວບຄຸມວົງຈອນປິດແບບເວລາຈິງ: ເມື່ອລວມກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ/ການໄຫຼ, ມັນສາມາດບັນລຸການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບປັບຕົວໄດ້ສຳລັບທຸກສະພາບການເຮັດວຽກ, ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຕໍ່ສະຖານະການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສາກໄຟໄວ, ການປີນພູ, ແລະອຸນຫະພູມຕໍ່າ.
ຮູບແບບຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງ: ຮອງຮັບການປ້ອງກັນການປິດເຄື່ອງ/ທິດທາງຄວາມລົ້ມເຫຼວເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ.