ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ NF ທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ລົດໄຮບຣິດ

ເທເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າເປັນອົງປະກອບພະລັງງານຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ/ປໍ້າຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຍົນໄຮບຣິດ. ມັນຍັງເປັນຜະລິດຕະພັນສະເພາະສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດ E ໃນອຸດສາຫະກຳ). ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ/ຕ່ຳທົ່ວລົດຍົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບີບອັດ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນສຳເລັດ, ໃຫ້ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປໍ້າຄວາມຮ້ອນສຳລັບລົດຍົນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດຮ່ວມມືກັບລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີເພື່ອຊ່ວຍໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ມັນເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດແບບກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຢັນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບລັກສະນະຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍບັນລຸໜ້າທີ່ສາມຢ່າງຄື: ຄວາມເຢັນ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເສີມ, ເຊິ່ງເປັນການຮັບປະກັນສອງຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ:
ການເຮັດໃຫ້ເຢັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: ໜ້າທີ່ພື້ນຖານຫຼັກແມ່ນການບີບອັດສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳໃຫ້ເປັນສະຖານະອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ, ສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນວົງຈອນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດໄປພາຍນອກ, ແລະ ບັນລຸຄວາມເຢັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ຄວາມຮ້ອນຂອງປໍ້າຄວາມຮ້ອນ: ມັນເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກໃນລະບົບປັບອາກາດປໍ້າຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ໂດຍການສະຫຼັບວົງຈອນສານເຮັດຄວາມເຢັນຜ່ານວາວສີ່ທາງ, ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນລະດັບຕ່ຳຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກຈະຖືກ "ຂົນສົ່ງ" ໄປສູ່ພາຍໃນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍມີການໃຊ້ພະລັງງານພຽງແຕ່ 1/3 ~ 1/2 ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍລະດັບຄວາມຮ້ອນໃນລະດູໜາວໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ;
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຊ່ວຍ: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມສູງຂອງແບັດເຕີຣີ (ສະໜອງແຫຼ່ງເຢັນສຳລັບລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີເມື່ອປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳບໍ່ພຽງພໍ), ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍໃນການໂຫຼດສູງຂອງມໍເຕີ/ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມຂອງອົງປະກອບຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະ.