ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ Piston ທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນ 1.5KW ກຸ່ມ NF

ຊຸດ TV2ເຄື່ອງອັດອາກາດ Piston ທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ (NEVs), ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃດໆ. ມັນສະໜອງອາກາດບີບອັດທີ່ສະອາດ ແລະ ແຫ້ງໃຫ້ກັບລະບົບຍ່ອຍທີ່ສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະ — ລວມທັງການເບຣກ, ລະບົບລະງັບອາກາດ, ແລະ ການເປີດໃຊ້ປະຕູ — ຮັບປະກັນການຕອບສະໜອງການເປີດໃຊ້ງານທີ່ຊັດເຈນ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ງ່າຍດາຍ.

ອາກາດອັດທີ່ສະອາດ ແລະ ບໍ່ມີນໍ້າມັນ
ກ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຢ່າງສົມບູນ
ອັນນີ້ເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ; ອາກາດທີ່ອອກມາຂອງມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງວ່າບໍ່ມີນໍ້າມັນ (ຕາມ ISO 8573-1 Class 0), ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການປົນເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນໃນວົງຈອນນິວເມຕິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ ຫຼື ການນຳໃຊ້ສຸດທ້າຍ. ມັນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບລະບົບທີ່ຕ້ອງການຄວາມບໍລິສຸດຂອງອາກາດສູງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ລະບົບທີ່ພົບໃນການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ ຫຼື ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.

ຂ. ການກຳຈັດນ້ຳມັນໂດຍທຳມະຊາດ
ໂດຍການອອກແບບ, ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດບໍ່ມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເລີຍ—ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງປະກົດການທີ່ຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບ ລວມທັງການແຂງຕົວຂອງນ້ຳມັນໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ການປະສົມນ້ຳມັນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມສູງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ—ຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາກາດໜາວໃນອາກຕິກຈົນເຖິງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງເຂດຮ້ອນ.

ຄ. ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທີ່ດີຂຶ້ນຜ່ານອາກາດທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນ
ອາກາດທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຄາບອນໄຮໂດຄາບອນເທິງໜ້າຜິວຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອົບອາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະຫວ່າງເຄື່ອງ ແລະ ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມຂອງລະບົບອາກາດບີບອັດ.

ຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງປະເພດນີ້ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ

ກ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳປະສົມປະສານທີ່ມີຂະໜາດກະທັດຮັດສູງ
ການເຊື່ອມໂຍງຮ່ວມກັນແບບພື້ນທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີຊິ້ງຄຣອນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ (PMSM) ແລະ ກະບອກສູບອັດຊ່ວຍໃຫ້ມີຮອຍຕີນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມວນສານ - ເໝາະສຳລັບການຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຝາປິດທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງໃນຕົວຖັງໃນລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່.

ຂ. ການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດທາງດ້ານສຽງ
ຜ່ານການປັບປຸງຢ່າງເປັນລະບົບຂອງທໍ່ໄອເສຍ, ຮູບຊົງຂອງຫົວສູບ, ແລະ ການປະກອບກະບອກສູບທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ສຽງລົບກວນໃນການປະຕິບັດງານຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໃຫ້ຕໍ່າກວ່າ 72 dB(A) ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ 1 ແມັດ—ຕອບສະໜອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ OEM ແລະ ກົດລະບຽບສຽງລົບກວນໃນຕົວເມືອງທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ຄ. ວິສະວະກຳພື້ນຜິວກະບອກຂັ້ນສູງ
ຮູກະບອກສູບມີການເຄືອບພິເສດທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ (ເຊັ່ນ DLC ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມເສີມເຊລາມິກ), ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງການປະທັບຕາ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແຮງສຽດທານ, ສະກັດກັ້ນການສວມໃສ່ຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານເກີນ 10,000 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ວົງຈອນການເຮັດວຽກ NEV ທົ່ວໄປ.

ງ. ຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາວົງຈອນຊີວິດຂັ້ນຕ່ຳ
ເນື່ອງຈາກສະຖາປັດຕະຍະກຳກົນຈັກທີ່ງ່າຍດາຍຂອງມັນ — ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໜ້ອຍລົງ, ບໍ່ມີຖັງນ້ຳມັນ, ຕົວກອງນ້ຳມັນ, ຫຼື ໄລຍະເວລາປ່ຽນນ້ຳມັນ — ເຄື່ອງອັດອາກາດຕ້ອງການພຽງແຕ່ການກວດກາຕົວກອງນ້ຳເຂົ້າ ແລະ ຕົວຍຶດຕິດຕັ້ງເປັນໄລຍະເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ແຮງງານການບຳລຸງຮັກສາ, ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະ ຕົ້ນທຶນທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.