ຍິນ​ດີ​ຕ້ອນ​ຮັບ Hebei Nanfeng​!

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ NF 3KW EV

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ພວກເຮົາເປັນໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ, ມີທີມງານດ້ານວິຊາການທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສາຍປະກອບມືອາຊີບແລະທັນສະໄຫມຫຼາຍແລະຂະບວນການຜະລິດ.ຕະຫຼາດຫຼັກໆທີ່ເປົ້າໝາຍລວມມີພາຫະນະໄຟຟ້າ.ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ HVAC.ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຍັງຮ່ວມມືກັບ Bosch, ແລະຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນແລະສາຍການຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການ recoanized ສູງຈາກ Bosch.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

ລາຍລະອຽດ

​ໂລກ​ພວມ​ຄ່ອຍໆ​ຫັນ​ໄປ​ສູ່​ອະນາຄົດ​ທີ່​ຂຽວ​ສົດ​ງົດ​ງາມ, ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ກວ່າ, ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ (EV) ​ແມ່ນ​ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ນີ້.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຍ້ອນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຕ່ໍາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕັກໂນໂລຢີໃດກໍ່ຕາມ, EVs ມີຄວາມທ້າທາຍ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການຮັກສາປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ໃນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟຟ້າແລະວິທີການທີ່ພວກເຂົາສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຊອກຫາສິ່ງທີ່ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ EVບໍ່:

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ cab, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອ preheat ແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນຮັບປະກັນວ່າຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນເທິງຍົນຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ, ລະດັບການຂັບຂີ່ໂດຍລວມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ:

ແບດເຕີຣີແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຂອງສະພາບອາກາດເຢັນຕໍ່ແບັດເຕີຣີໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ.ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຊ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີລີໄວ້ກ່ອນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ.ຂະບວນການ preconditioning ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ, optimizing ປະສິດທິພາບໂດຍລວມແລະຍືດອາຍຸຂອງຕົນ.

ໄລຍະການຂັບລົດຂະຫຍາຍ:

ສະພາບອາກາດເຢັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດໄຟຟ້າແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການສະຫນອງຕົວປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາຕໍ່ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ.ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີລີ່ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກກວ່າໂດຍການສາກດຽວ.ຄຸນສົມບັດນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ, ຍ້ອນວ່າມັນກໍາຈັດຄວາມກັງວົນຂອງລະດັບທີ່ຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນ.

ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ:

ນອກເໜືອໄປຈາກຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າຍັງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະກ່ອນທີ່ຜູ້ເຂົ້າພັກຈະເຂົ້າໄປໃນ, ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສາມາດລະບາຍຫມໍ້ໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ລະບົບ coolant ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ສະດວກສະບາຍ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລະດູຫນາວສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.

ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງດ້ານພະລັງງານ:

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມແລະຄວາມຍືນຍົງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໂດຍຜ່ານການທໍາງານ preconditioning ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະຫຍັດພະລັງງານໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງໃສ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຫຼືລະບົບ defrosting.ໂດຍການນໍາໃຊ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຢູ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ propulsion, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງລະດັບການຂັບຂີ່.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງໃສ່ລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທຳມະດາ ຫຼື ກາຊວນ ໂດຍຜ່ານການນຳໃຊ້ລົດ EVs ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ ມີຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ ແລະ ມົນລະພິດທາງອາກາດ.

ສະຫຼຸບ:

ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ໃນຄວາມນິຍົມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ໄລຍະ, ແລະອາຍຸການທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເອົາຊະນະຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະເຊີນກັບສະພາບອາກາດເຢັນໂດຍການຮັກສາປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່ແລະຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການຫັນປ່ຽນຂອງໂລກໄປສູ່ອະນາຄົດສີຂຽວ.ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການປະສົມປະສານແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງແນ່ນອນຈະສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄປສູ່ກະແສຕົ້ນຕໍ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດແລະຍືນຍົງກວ່າ.

ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ

ຕົວແບບ WPTC09-1 WPTC09-2
ລະດັບແຮງດັນ (V) 355 48
ຊ່ວງແຮງດັນ (V) 260-420 36-96
ລະດັບພະລັງງານ (W) 3000±10%@12/ນາທີ, Tin=-20℃ 1200±10%@10L/ນາທີ, Tin=0℃
ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນຕໍ່າ (V) 9-16 ໑໘-໓໒
ຄວບຄຸມສັນຍານ ສາ​ມາດ ສາ​ມາດ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

2
EV

ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຂົນສົ່ງ

ຊຸດ1
ຮູບ​ພາບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ 03

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ

南风大门
ງານວາງສະແດງ

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd ເປັນບໍລິສັດກຸ່ມທີ່ມີ 5 ໂຮງງານຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ.ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ.

ຫນ່ວຍງານການຜະລິດຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ອຸປະກອນການທົດສອບການຄວບຄຸມແລະທີມງານຂອງນັກວິຊາການແລະວິສະວະກອນມືອາຊີບທີ່ຮັບຮອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.

ໃນປີ 2006, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO/TS16949:2002.ພວກເຮົາຍັງໄດ້ບັນຈຸໃບຢັ້ງຢືນ CE ແລະໃບຢັ້ງຢືນ Emark ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍດຽວໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສູງດັ່ງກ່າວ.
ປະຈຸ​ບັນ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ມີ​ສ່ວນ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຈີນ, ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຕະຫຼາດ​ພາຍ​ໃນ 40% ​ແລ້ວ​ສົ່ງ​ອອກ​ໄປ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ໃນ​ອາຊີ, ​ເອີ​ລົບ​ແລະ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ.

ການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສະເຫມີ.ມັນສະເຫມີຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ລົມພາຍຸສະຫມອງ, ປະດິດສ້າງ, ອອກແບບແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຫມາະສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈາກທຸກໆ nook ຂອງໂລກ.

FAQ

1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າເປັນອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຄວາມເຢັນໃນລົດໄຟຟ້າ (EV) ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແລະເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ.

2. ເປັນຫຍັງລົດໄຟຟ້າຈຶ່ງຕ້ອງການເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Coolant ແມ່ນສໍາຄັນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ.ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຂົາຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີຣີຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ເພາະວ່າອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີແລະອາຍຸການໃຊ້ງານ.ອັນທີສອງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດ EV ມີຄວາມອົບອຸ່ນ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າພັກໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.

3. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງລົດ.ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ, ການໂອນຄວາມຮ້ອນໄປຫາອົງປະກອບຕ່າງໆ, ລວມທັງຫມໍ້ໄຟແລະຫ້ອງໂດຍສານ.

4. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າສາມາດຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV ບາງອັນໃຫ້ຟັງຊັນຄວບຄຸມທາງໄກ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດເປີດໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໂດຍໃຊ້ແອັບຯມືຖືຂອງ EV ຫຼືວິທີການຄວບຄຸມທາງໄກອື່ນໆ.ຟັງຊັນການຄວບຄຸມໄລຍະໄກເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດ preheat ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນມັນ, ຮັບປະກັນອຸນຫະພູມສະດວກສະບາຍພາຍໃນຍານພາຫະນະ.

5. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າສາມາດປັບປຸງລະດັບຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV ສາມາດປັບປຸງຂອບເຂດຂອງ EV ໄດ້.ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອ preheat ຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີສາກໄຟ, ພະລັງງານຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັກສາການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການຂັບລົດ.

6. ລົດໄຟຟ້າທຸກຄັນມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ?
ບໍ່ແມ່ນທຸກໆ EVs ມາມາດຕະຖານດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.ບາງຮຸ່ນ EV ສະເຫນີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນອາດຈະບໍ່ສະເຫນີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດ.ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດສອບກັບຜູ້ຜະລິດຫຼືຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເພື່ອກໍານົດວ່າຮູບແບບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍສະເພາະມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ coolant ຫຼືມີທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງຫນຶ່ງ.

7. ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄດ້ບໍ?
ບໍ່, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າຖືກອອກແບບເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດເຢັນໄດ້.ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ EVs ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແຍກຕ່າງຫາກ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼື radiator ທີ່ອຸທິດຕົນ.

8. ການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງລົດບໍ?
ການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດໄຟຟ້າຕ້ອງການພະລັງງານບາງຢ່າງຈາກແບັດເຕີລີຂອງລົດ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າໃຊ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດ, ເຊັ່ນ: ການເຮັດໃຫ້ລົດ EV ອຸ່ນຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີສາກໄຟ, ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມແມ່ນຫຼຸດລົງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ.

9. ມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າແລ່ນໂດຍບໍ່ໄດ້ດູແລ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັບເວລາປິດອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະຫຼີກເວັ້ນການປ່ອຍໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການດູແລສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ.

10. ສາມາດນຳລົດໄຟຟ້າເກົ່າມາສ້ອມແປງດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?
ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV ສາມາດຖືກປັບປ່ຽນກັບ EV ຮຸ່ນເກົ່າທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປຶກສາກັບນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຫຼືຕິດຕໍ່ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະເພື່ອກໍານົດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະຄວາມພ້ອມຂອງທາງເລືອກ retrofit ສໍາລັບຮູບແບບ EV ສະເພາະ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ: