NF 600V ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ 8KW PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
ລາຍລະອຽດ
ໃນໂລກທີ່ເລັ່ງດ່ວນໃນປະຈຸບັນ, ບ່ອນທີ່ນະວັດຕະກໍາແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຍັງສືບຕໍ່ຫັນປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນໃນລົດຍົນກໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ.ຫນຶ່ງໃນຄວາມກ້າວຫນ້າດັ່ງກ່າວແມ່ນການມາຮອດຂອງ HVCH (ສັ້ນສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງ).ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.ໃນການຕອບ blog ນີ້, ພວກເຮົາ delve ເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງ HVCHs ແລະປຶກສາຫາລືວິທີການເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະຕິວັດລະບົບຄວາມຮ້ອນໃນລົດຍົນ.
ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບHVCH
HVCH ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງ.PTC (ຕົວຄູນອຸນຫະພູມບວກ) ຫມາຍເຖິງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດເຫຼົ່ານີ້.ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບທໍາມະດາ, HVCH ໃຊ້ໄຟຟ້າແຮງດັນສູງເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ມີຢູ່ໃນລະດັບແຮງດັນຂອງ 300 ຫາ 600 volts, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄູ່ຮ່ວມງານແຮງດັນຕ່ໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງ HVCHs
1. ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ:ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຂົາ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVCH ສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ສະຫນອງຄວາມອົບອຸ່ນທັນທີທັນໃດກັບພາຍໃນລົດ.ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
2. ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ: ຍານຍົນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ.ໂດຍການສະຫນອງຄວາມອົບອຸ່ນທັນທີແລະສອດຄ່ອງ, ລະບົບ HVCH ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໄລຍະເວລາການອົບອຸ່ນຂຶ້ນທີ່ຍາວນານແລະສະພາບພາຍໃນເຢັນທີ່ບໍ່ສະບາຍຢູ່ໃນໄດທໍາອິດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການ defrosting ປະສິດທິພາບສໍາລັບປະສົບການຂັບລົດທີ່ປອດໄພກວ່າ.
3. ການແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ: ເມື່ອໂລກໄດ້ຮັບຮູ້ບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຈຶ່ງເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍຄາບອນ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVCH ພໍດີກັບເປົ້າໝາຍຄວາມຍືນຍົງເຫຼົ່ານີ້.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.ໂດຍການເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສາມາດປະກອບສ່ວນໃຫ້ສີຂຽວໃນມື້ອື່ນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ HVCH
1. ພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV): ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການລົດ EV ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, HVCH ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມຄວາມດຶງດູດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນອີງໃສ່ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຫຼາຍ, ແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມສາມາດລະບາຍພະລັງງານໄດ້ໄວ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊ່ວງຂອງຍານພາຫະນະ.ດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVCH ສະເຫນີການແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
2. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແບບປະສົມ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແບບປະສົມປະສົມປະສານຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ແລະຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກເຕັກໂນໂລຊີ HVCH.ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, HVCH ຊ່ວຍໃຫ້ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຫຼຸດລົງ.
3. ເຂດສະພາບອາກາດເຢັນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVCH ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນທີ່ສຸດ.ບໍ່ວ່າຈະເລີ່ມລົດຂອງທ່ານໃນຕອນເຊົ້າທີ່ເຢັນຫຼືຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍໃນເວລາຂັບລົດຍາວໃນອຸນຫະພູມເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຄວາມອົບອຸ່ນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ສະຫຼຸບ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງ (HVCH) ເປັນຕົວປ່ຽນເກມໃນສະຫນາມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດຍົນ.ດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVCH ແມ່ນການປະຕິວັດລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນ.ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະປະສົມ, ຫຼືໃນເຂດທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ.ເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສືບຕໍ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ, HVCH ຄາດວ່າຈະມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການທຳຄວາມຮ້ອນໃນລົດໃນອະນາຄົດ.ສະນັ້ນເຂົ້າຮ່ວມໃນປັດຈຸບັນແລະປະສົບການຜົນປະໂຫຍດປະຕິວັດຂອງ HVCH!
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
| ພະລັງງານ | 8000W±10%(600VDC, T_In=60℃±5℃, flow=10L/min±0.5L/min)KW |
| ຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼ | 4.6 (ຕູ້ເຢັນ T = 25 ℃, ອັດຕາການໄຫຼ = 10L/ນາທີ) KPa |
| ຄວາມກົດດັນລະເບີດ | 0.6 MPa |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -40~105 ℃ |
| ໃຊ້ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ | -40~105 ℃ |
| ຊ່ວງແຮງດັນ (ແຮງດັນສູງ) | 600 (450 ~ 750) / 350 (250 ~ 450) ທາງເລືອກ V |
| ຊ່ວງແຮງດັນ (ແຮງດັນຕໍ່າ) | 12 (9~16)/24V (16~32) ທາງເລືອກ V |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ | 5~95% % |
| ການສະຫນອງໃນປະຈຸບັນ | 0~14.5 A |
| Inrush ປະຈຸບັນ | ≤25 A |
| ກະແສມືດ | ≤0.1 mA |
| insulation ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 3500VDC / 5mA / 60s, ບໍ່ມີການທໍາລາຍ, flashover ແລະປະກົດການອື່ນໆ mA |
| ຄວາມຕ້ານທານ insulation | 1000VDC/200MΩ/5s MΩ |
| ນ້ຳໜັກ | ≤3.3 Kg |
| ເວລາປ່ອຍ | 5(60V) s |
| ການປົກປ້ອງ IP (ການປະກອບ PTC) | IP67 |
| ຄວາມແໜ້ນອາກາດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ | 0.4MPa, ທົດສອບ 3 ນາທີ, ການຮົ່ວໄຫຼຫນ້ອຍກວ່າ 500Par |
| ການສື່ສານ | CAN2.0 / Lin2.1 |
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd ເປັນບໍລິສັດກຸ່ມທີ່ມີ 5 ໂຮງງານຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ.ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ.
ຫນ່ວຍງານການຜະລິດຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ອຸປະກອນການທົດສອບການຄວບຄຸມແລະທີມງານຂອງນັກວິຊາການແລະວິສະວະກອນມືອາຊີບທີ່ຮັບຮອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.
ໃນປີ 2006, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO/TS16949:2002.ພວກເຮົາຍັງໄດ້ບັນຈຸໃບຢັ້ງຢືນ CE ແລະໃບຢັ້ງຢືນ Emark ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍດຽວໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສູງດັ່ງກ່າວ.
ປະຈຸບັນເປັນປະເທດທີ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ພວກເຮົາມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດພາຍໃນ 40% ແລ້ວສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກໂດຍສະເພາະໃນອາຊີ, ເອີລົບແລະອາເມລິກາ.
ການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສະເຫມີ.ມັນສະເຫມີຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ລົມພາຍຸສະຫມອງ, ປະດິດສ້າງ, ອອກແບບແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຫມາະສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈາກທຸກໆ nook ຂອງໂລກ.
FAQ
1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດຍົນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ hybrid ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໝູນວຽນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ.ມັນໃຊ້ໄຟຟ້າແຮງດັນສູງເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງຂອງລົດ.ເມື່ອເປີດໃຊ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງຈັກ.ອັນນີ້ຊ່ວຍເລັ່ງການອຸ່ນເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະປັບປຸງການທຳຄວາມຮ້ອນໃນລົດໂດຍສານໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
3. ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດຍົນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເພາະມັນປ້ອງກັນບັນຫາເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມເຢັນ ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງລົດຂອງທ່ານ.ໂດຍ preheating coolant, ມັນຫຼຸດຜ່ອນ friction ໃນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສະດວກສະບາຍໃນເວລາຂັບລົດເຢັນ.
4. ຂ້ອຍສາມາດປັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງຂອງລົດຍົນໃຫ້ກັບລົດທີ່ມີຢູ່ຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?
ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຜະລິດ ແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.Retrofitting ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມກົດດັນສູງໃນລົດຍົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການສະເພາະແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.ກະລຸນາປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຍານຍົນມືອາຊີບ ຫຼືຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດວ່າການດັດແປງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
5. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດມີຄວາມປອດໄພບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດຍົນຖືກອອກແບບດ້ວຍຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ລວມເອົາຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພຂອງແຮງດັນສູງເຊັ່ນ: ຟິວ, ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ ແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າ ແລະຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພ.
6. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງຂອງລົດຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນບໍ?
ບໍ່, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດຍົນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍກົງ.ໂດຍ preheating ເຄື່ອງ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເວລາການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.ນີ້ໃນທີ່ສຸດປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
7. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງຂອງລົດສາມາດຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຄັນທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດຍົນມີຄຸນສົມບັດຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.ຜ່ານແອັບສະມາດໂຟນ ຫຼືລະບົບຣີໂໝດສະເພາະພາຫະນະ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເປີດໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຈາກໄລຍະໄກເພື່ອທຳຄວາມຮ້ອນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະຫ້ອງໂດຍສານກ່ອນເຂົ້າສູ່ລົດ.ຄຸນນະສົມບັດນີ້ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
8. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດຍົນຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິບໍ?
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດຍົນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດໃນຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ.ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການກວດກາປົກກະຕິຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນແລະລະບົບ coolant ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ.
9. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງຂອງລົດສາມາດເສຍຫາຍຈາກອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ບໍ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດຍົນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອຸນຫະພູມ, ລວມທັງຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.ພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດງານໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງແລະຮັບປະກັນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຊ່ວງອຸນຫະພູມສະເພາະແລະຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານ.
10. ລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ປະສົມທຸກຄັນມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດຍົນບໍ?
ບໍ່ແມ່ນລົດໄຟຟ້າ ຫຼືລົດປະສົມທັງໝົດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດຍົນ.ມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍແລະລັກສະນະທີ່ຕ້ອງການ.ຍານພາຫະນະບາງອັນສະເໜີໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນເສີມທາງເລືອກ, ໃນຂະນະທີ່ບາງຄັນອາດມີມັນເປັນຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສະພາບອາກາດເຢັນ ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ນັ່ງ.ຂໍແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງສະເພາະລົດແຕ່ລະຄັນເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຄຸນສົມບັດນີ້ຫຼືບໍ່.
ປະເພດຜະລິດຕະພັນ
-
NF 7KW DC600V PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
-
NF 7KW HV Coolant Heater 600V ແຮງດັນສູງຄວາມເຢັນ ...
-
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວແຮງດັນສູງ PTC ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ ...
-
NF 10KW / 15KW / 20KW ຫມໍ້ໄຟ PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບ ...
-
NF Best Sell EV Coolant Heater 7KW HVH DC600V H...
-
NF Best HVCH 7KW ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ 41...
