Electric Vehicle PTC Coolant Heater Electric Bus Battery Heater
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
NO. | ໂຄງການ | ຕົວກໍານົດການ | ໜ່ວຍ |
1 | ພະລັງງານ | 7KW -5%,+10% (350VDC, 20L/ນາທີ, 25℃) | ກິໂລວັດ |
2 | ແຮງດັນສູງ | 240-500 | VDC |
3 | ແຮງດັນຕໍ່າ | 9~16 | VDC |
4 | ຊັອດໄຟຟ້າ | ≤ 30 | A |
5 | ວິທີການເຮັດຄວາມຮ້ອນ | ຕົວປະວັດອຸນຫະພູມບວກ PTC |
|
6 | ວິທີການສື່ສານ | CAN2.0B _ |
|
7 | ແຮງໄຟຟ້າ | 2000VDC, ບໍ່ມີປະກົດການທໍາລາຍການໄຫຼ |
|
8 | ຄວາມຕ້ານທານ insulation | 1 000VDC, ≥ 120MΩ |
|
9 | ລະດັບ IP | IP 6K9K & IP67 |
|
10 | ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | - 40~125 | ℃ |
1 1 | ໃຊ້ອຸນຫະພູມ | - 40~125 | ℃ |
1 2 | ອຸນຫະພູມ coolant | -40~90 | ℃ |
1 3 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ | 50 (ນ້ໍາ) +50 (ເອທີລີນ glycol) | % |
1 4 | ນ້ຳໜັກ | ≤ 2.6 | ກິໂລກຣາມ |
1 5 | EMC | IS07637/IS011452/IS010605/ CISPR25 |
|
1 6 | ຫ້ອງນ້ໍາ airtight | ≤ 2.5 ( 20 ℃ , 300KPa ) | ມລ / ນທ |
1 7 | ຄວບຄຸມພື້ນທີ່ airtight | < 0.3 (20 ℃, -20 KPa) | ມລ / ນທ |
1 8 | ວິທີການຄວບຄຸມ | ຈຳກັດພະລັງງານ + ອຸນຫະພູມນ້ຳເປົ້າໝາຍ |
|
ໃບຢັ້ງຢືນ CE
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການລວມເອົາ aເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງບໍ່ຈໍາກັດກັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ.ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນເປັນບັນຫາທົ່ວໄປໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີ, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມເຢັນຈະເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນກ່ອນຄວາມຮ້ອນຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ອາກາດອົບອຸ່ນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມ່ວນຊື່ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ Evປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟ.ແບດເຕີຣີເຢັນໂດຍປົກກະຕິມີອັດຕາການສາກໄຟຕ່ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າອຸກອັ່ງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກັບ aເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Hv, ຂະບວນການສາກໄຟສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ເນື່ອງຈາກວ່າເວລາສາກໄຟສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, EVs ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 7kW.ເທັກໂນໂລຍີນະວັດຕະກໍານີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່, ໄລຍະການຂັບຂີ່, ການປັບປຸງການຈັດສົ່ງພະລັງງານ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນ.ໃນຂະນະທີ່ຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການລວມເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟຫມໍ້ໄຟກາຍເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd ເປັນບໍລິສັດກຸ່ມທີ່ມີ 5 ໂຮງງານຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ.ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ.
ຫນ່ວຍງານການຜະລິດຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ອຸປະກອນການທົດສອບການຄວບຄຸມແລະທີມງານຂອງນັກວິຊາການແລະວິສະວະກອນມືອາຊີບທີ່ຮັບຮອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.
ໃນປີ 2006, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO/TS16949:2002.ພວກເຮົາຍັງໄດ້ບັນຈຸໃບຢັ້ງຢືນ CE ແລະໃບຢັ້ງຢືນ Emark ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍດຽວໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສູງດັ່ງກ່າວ.ປະຈຸບັນເປັນປະເທດທີ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ພວກເຮົາມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດພາຍໃນ 40% ແລ້ວສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກໂດຍສະເພາະໃນອາຊີ, ເອີລົບແລະອາເມລິກາ.
ການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສະເຫມີ.ມັນສະເຫມີຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ລົມພາຍຸສະຫມອງ, ປະດິດສ້າງ, ອອກແບບແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຫມາະສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈາກທຸກໆ nook ຂອງໂລກ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, EVs ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 7kW.ເທັກໂນໂລຍີນະວັດຕະກໍານີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່, ໄລຍະການຂັບຂີ່, ການປັບປຸງການຈັດສົ່ງພະລັງງານ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນ.ໃນຂະນະທີ່ຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການລວມເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟຫມໍ້ໄຟກາຍເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV.
FAQ
1. ແມ່ນຫຍັງ aເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ PTC ແມ່ນລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນແຮງດັນສູງ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (ຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກ) ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະໄວ.
2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບເຊລາມິກ PTC ທີ່ຝັງຢູ່ໃນຊັ້ນໃຕ້ດິນອາລູມິນຽມ.ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຜ່ານອົງປະກອບເຊລາມິກ, ອົງປະກອບເຊລາມິກຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເນື່ອງຈາກຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກຂອງມັນ.ແຜ່ນພື້ນຖານອາລູມິນຽມຊ່ວຍກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ສະຫນອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບພາຍໃນລົດ.
3. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງມີປະໂຫຍດຫຍັງແດ່?
ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລວມທັງ:
- ຄວາມຮ້ອນໄວ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວ, ສະຫນອງຄວາມອົບອຸ່ນໃນທັນທີທັນໃດກັບພາຍໃນລົດ.
- ປະສິດທິພາບພະລັງງານ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ມີປະສິດທິພາບການປ່ຽນພະລັງງານສູງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຊ່ວງເຮືອຂອງລົດໃຫ້ສູງສຸດ.
- ປອດໄພ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແມ່ນປອດໄພທີ່ຈະໃຊ້ຍ້ອນວ່າພວກມັນມີຄຸນສົມບັດປັບອັດຕະໂນມັດທີ່ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ.
- ຄວາມທົນທານ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຊີວິດຍາວແລະຄວາມທົນທານຂອງພວກເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
4. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ PTC ເໝາະກັບລົດໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ PTC ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າແບບຕ່າງໆ.ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນເວທີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
5. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງສາມາດໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ PTC ມີຄວາມສາມາດສະຫນອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາຍນອກທີ່ເຢັນ ຫຼືຮ້ອນຫຼາຍ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍພາຍໃນລົດ.
6. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແນວໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ PTC ຖືກອອກແບບມາຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ການປະຕິບັດຫມໍ້ໄຟ.ມັນຮັບປະກັນການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີຂອງລົດສາມາດຮັກສາການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
7. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງສາມາດຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ລົດ EV ຫຼາຍຄົນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຮງດັນສູງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ EV PTCສາມາດຄວບຄຸມໄລຍະໄກຜ່ານແອັບສະມາດໂຟນ ຫຼືລະບົບລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນຫ້ອງໂດຍສານກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນປະສົບການຂັບລົດສະດວກສະບາຍ.
8. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງມີສິ່ງລົບກວນບໍ?
ບໍ່, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ PTC ເຮັດວຽກຢ່າງງຽບໆ, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສະດວກສະບາຍ ແລະບໍ່ມີສຽງລົບກວນ.
9. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ບໍ?
ຖ້າມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສໍາລັບການສ້ອມແປງ.ການພະຍາຍາມສ້ອມແປງມັນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງອາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນໃດໆ ຫາຍໄປ.
10. ວິທີການຊື້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍ?
ເພື່ອຊື້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼືຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.ພວກເຂົາສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນແລະນໍາພາທ່ານຜ່ານຂະບວນການຊື້.