ຍິນ​ດີ​ຕ້ອນ​ຮັບ Hebei Nanfeng​!

ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດຍົນສຳລັບລົດເມ, ສຳລັບລົດບັນທຸກ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

 

ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຕົວຄວບຄຸມ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າອື່ນໆໃນພະລັງງານໃໝ່ (ລົດຍົນໄຟຟ້າປະສົມ ແລະ ລົດຍົນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ):
ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງ, ໃຊ້ໄດ້ດົນ
ປະສິດທິພາບໃນລະດັບສູງ
ຕິດຕັ້ງງ່າຍ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດຂອງປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດຍົນ

2
6

ເທປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດຍົນເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ, ແລະປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປແລະຄວາມເສຍຫາຍ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດຍົນ
ສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນ: ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດຍົນຈະຂັບນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນໃຫ້ໄຫຼວຽນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ດູດນໍ້າຮ້ອນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສີດນໍ້າເຢັນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ. ຂະບວນການນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເສຍຫາຍຍ້ອນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ຊ່ວຍໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ:ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດຍົນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດ ແລະ ນ້ຳເຢັນຈະໄຫຼວຽນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ; ເມື່ອອຸນຫະພູມຮອດລະດັບໃດໜຶ່ງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດ ແລະ ປໍ້ານ້ຳຈະສູບນ້ຳຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນ້ຳ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກພັດລົມເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ.
ຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໝັ້ນຄົງ: ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປໍ້ານໍ້າຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ, ຫຼີກລ່ຽງການເສື່ອມສະພາບຂອງປະສິດທິພາບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ.

ພາລາມິເຕີປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດຍົນ

 

ຮຸ່ນ ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ພະລັງ ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ການປົກປ້ອງ ລະດັບ
HS-030-221 DC12V 120 ວັດ 900L/ H@11.5m IP68
HS-030-262 DC24V 120 ວັດ 900L/ H@11.5m IP68
HS-030-262C DC24V 120 ວັດ 3000 ລິດ/ ສູງ @ 6 ແມັດ IP68
HS-030-272 DC24V 180 ວັດ 2000 ລິດ/ ສູງ @ 12 ແມັດ IP68
HS-030-274 DC48V 180 ວັດ 2000 ລິດ/ ສູງ @ 12 ແມັດ IP68

 

ຂໍ້ດີຂອງປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດຍົນ

1. ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ປະຫຍັດພະລັງງານ
ຄວາມໄວທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຮັດວຽກຕາມຄວາມຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບປໍ້າກົນຈັກ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ ແລະ ຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່.
2. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັດເຈນ
ການໄຫຼທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຕາມເວລາຈິງໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີ, ມໍເຕີ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ.
ຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ (25–40°C) ສຳລັບອົງປະກອບຫຼັກ, ເຊິ່ງເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ.
3. ຮູບແບບ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ຂະໜາດກະທັດຮັດ, ບໍ່ມີໂຄງສ້າງລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບກົນຈັກ, ງ່າຍຕໍ່ການຈັດລຽງໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດຂອງຍານພາຫະນະ.
ເຂົ້າກັນໄດ້ສູງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແບບປະສົມປະສານ.
4. ການປັບຕົວອຸນຫະພູມໄດ້ກວ້າງ
ເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຕັ້ງແຕ່ -40°C ຫາ 125°C.
ຮອງຮັບການອຸ່ນແບັດເຕີຣີລ່ວງໜ້າໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ.
5. ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ
ການອອກແບບມໍເຕີແບບບໍ່ມີແປງ, ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນພັຍ, ສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່າ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານເຖິງ 20000 ຊົ່ວໂມງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ.
6. ການດຳເນີນງານທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ປອດໄພ
ຮອງຮັບການສື່ສານ CAN/PWM, ການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການປົກປ້ອງຄວາມຜິດພາດໃນເວລາຈິງ.
ປະສິດທິພາບການສນວນສູງ, ການປ້ອງກັນ IP67/IP6K9K, ຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ທີ່ປອດໄພໃນລະບົບ EV ແຮງດັນສູງ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ: