ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ

ການວິເຄາະເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ
ໂດຍ admin ໃນວັນທີ 23-02-22
ບ່ອນຈອດລົດເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຕົ້ນສະບັບ "ຢາງອາໄຫຼ່", ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາລົດບັນທຸກ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດບໍ່ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດເດີມໄດ້.ອີງຕາມການສໍາຫຼວດ, ຜູ້ຂັບລົດບັນທຸກທາງໄກໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງປີໃນ "h...
ອ່ານຕື່ມ
ປະຫວັດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ໂດຍ admin ວັນທີ 23-01-17
ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ, ແລະມີລັກສະນະໂດຍການນໍາໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າ.ແບດເຕີລີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນຕົວ, ຮູສຽບສາກໄຟພາຍນອກ, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ...
ອ່ານຕື່ມ
ບົດບາດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າໃນລົດພະລັງງານໃໝ່
ໂດຍ admin ວັນທີ 23-01-17
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟລົດພະລັງງານໃຫມ່ຊ່ວຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປ, ເຫຼົ່ານີ້ lithium ion freeze, ຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນເອງແລະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ ...
ອ່ານຕື່ມ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່ແລະຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຫຍັງ
ໂດຍ admin ວັນທີ 23-01-17
ສໍາລັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສຸມໃສ່ລະບົບທໍ່ຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງ HVCH ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກແນວຄວາມຄິດການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.ຕູ້ເຢັນ...
ອ່ານຕື່ມ
ເກີດຫຍັງຂຶ້ນ?ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນເອີຣົບ
ໂດຍ admin ວັນທີ 23-01-16
ໃນປີ 2022, ເອີລົບໄດ້ປະສົບກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຫຼາຍຢ່າງ, ຈາກວິກິດການຣັດເຊຍ-ຢູແກຼນ, ບັນຫາອາຍແກັສແລະພະລັງງານ, ເຖິງບັນຫາອຸດສາຫະກຳແລະການເງິນ.ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນເອີຣົບ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການອຸດຫນູນສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນທີ່ສໍາຄັນ c ...
ອ່ານຕື່ມ
ການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມຮ້ອນໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ໂດຍ admin ໃນວັນທີ 23-01-06
ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນເລື້ອຍໆໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຍານພາຫະນະຈະບໍ່ມີແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ.ໂດຍສະເພາະສໍາລັບອຸນຫະພູມ r ...
ອ່ານຕື່ມ