ປໍ້ານໍ້າເຢັນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບໍ່ມີແປງແຮງດັນສູງ 450-750V ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປ້ຳນ້ຳເຢັນເອເລັກໂຕຣນິກແຮງດັນສູງ 450-750V
ການສະໜອງພະລັງງານ: ໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ (DC 450V-750V) ຂອງລົດເມພະລັງງານໃໝ່, ລະບົບແຮງດັນຕ່ຳ 24V ມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມ ແລະ ການສື່ສານ, ຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ.
ການຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ: ມາພ້ອມກັບມໍເຕີແປງແບບຊິ້ງຄຣອນຊ໌ແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃນຕົວ (ປະສິດທິພາບ ≥ 90%) ເພື່ອຂັບເຄື່ອນໃຫ້ใบພັດໝູນ, ມັນບໍ່ມີແປງກົນຈັກ, ບໍ່ມີການສວມໃສ່, ແລະມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ມັນປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມ.
ການປ້ອງກັນແບບຄົບວົງຈອນ: ສະເຕເຕີ (ດ້ານແຮງດັນສູງ) ແລະ ໂລເຕີ (ດ້ານກາງ) ຖືກປ້ອງກັນ ແລະ ແຍກອອກຢ່າງສົມບູນ, ແລະ ໄຟຟ້າແຮງດັນສູງບໍ່ໄດ້ສຳຜັດກັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ການແຕກຫັກຂອງແຮງດັນສູງ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
ການຄວບຄຸມການໄຫຼ: ຜ່ານການສື່ສານ CAN 2.0 (SAE J1939) ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມໄວແບບບໍ່ມີຂັ້ນຕອນ PWM, ການໄຫຼສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການການເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງ HVCH, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີ, ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການໄຫຼ ± 2%.
ກົນໄກການປົກປ້ອງ: ຕິດຕັ້ງໃນຫຼາຍໆລະບົບປ້ອງກັນເຊັ່ນ: ແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ກະແສເກີນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ແລ່ນແຫ້ງ, ແລະ ຢຸດເຮັດວຽກ, ຫຼຸດພະລັງງານ ຫຼື ປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນກໍລະນີທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງໃນຕົວເຄື່ອງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ
ການປັບຕົວແຮງດັນໄຟຟ້າກ້ວາງ: ລະດັບແຮງດັນເຕັມ 450V-750V ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້, ກົງກັບແພລດຟອມແຮງດັນສູງຂອງລົດເມພະລັງງານໃໝ່ທັງໝົດຢ່າງສົມບູນ, ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບລຸ້ນ 400V/800V.
ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ປະຫຍັດພະລັງງານ: ມາພ້ອມກັບມໍເຕີຊິ້ງໂຄຣນຊ໌ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ບໍ່ມີແປງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ≥ 85%, ເຊິ່ງປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າປໍ້ານໍ້າແຮງດັນຕໍ່າປະມານ 20%, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ ແລະ ປັບປຸງໄລຍະການຂັບຂີ່ໃຫ້ດີຂຶ້ນ.
ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື: ການປ້ອງກັນຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ການອອກແບບການແຍກໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ດ້ວຍລະບົບລັອກໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ HVIL, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ; ລະດັບການປ້ອງກັນ IP67, ກັນກະແທກ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນຂອງລົດເມ.
ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ: ການສື່ສານ CAN 2.0 + ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ PWM ແບບບໍ່ມີຂັ້ນຕອນ, ອັດຕາການໄຫຼສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ພາຍໃນ ±2℃, ເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ.
ກະແສໄຫຼຫຼາຍ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼສູງ: ອັດຕາການໄຫຼ 150-300 ລິດ/ນາທີ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼ 15-25 ແມັດ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການໄຫຼວຽນຂອງຫຼາຍວົງຈອນ ເຊັ່ນ: HVCH, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ: ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີແປງ, ບໍ່ມີການສວມໃສ່ກົນຈັກ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ ≥ 10,000 ຊົ່ວໂມງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຂອງລົດເມ.
ສະຖານະການການນຳໃຊ້
ລົດເມຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງພະລັງງານໃໝ່ (ສະຖານະການນຳໃຊ້ຫຼັກ)
ລົດໂດຍສານໄຟຟ້າ ແລະ ລົດເມທ່ອງທ່ຽວ
ລົດເມໄຮບຣິດ ແລະ ລົດເມໄລຍະທາງໄກ
ລົດເມພິເສດໃນເຂດພູສູງ (ປໍ້ານໍ້າຄູ່ສຳລັບການປັບຕົວຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່າ)
ລົດເມເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນສໍາລັບກອງເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ)