ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງແບບຟິມໜາ 22-26KW 450-950V — ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບລົດເມ EV

1. ຄຳນິຍາມຫຼັກ ແລະ ຫຼັກການ
ຄຳນິຍາມ:ອີງໃສ່ອົງປະກອບຟິມໜາ (TFE)ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນ, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍການພິມ ແລະ ການເຜົາຜະນຶກກາວທີ່ຕ້ານທານໃສ່ໜ້າດິນຂອງຊັ້ນວາງເຊລາມິກ/ໂລຫະ. ຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງແລ້ວ, ພະລັງງານໄຟຟ້າຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຜ່ານຜົນກະທົບຂອງ Joule, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາເຢັນ (ສານລະລາຍເອທິລີນໄກຄໍ) ຮ້ອນໂດຍກົງ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼວຽນຜ່ານວົງຈອນຂອງແຫຼວເພື່ອສະໜອງຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບແບັດເຕີຣີ ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານ.
2, ຫຼັກການເຮັດວຽກ:
ແຮງດັນໄຟຟ້າເຂົ້າສູງ: ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ DC ແຮງດັນສູງ 400V/800V;
ຄວາມຮ້ອນຂອງຟິມໜາ: ຊັ້ນຕ້ານທານສ້າງຄວາມຮ້ອນເມື່ອຖືກໄຟຟ້າ, ດ້ວຍປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ ≥ 95%;
ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ: ຄວາມຮ້ອນຖືກນໍາໄປຫານໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍລະດັບກາງໃດໆ;
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດສະລິຍະ: MCU + ການຄວບຄຸມວົງຈອນປິດຫຼາຍເຊັນເຊີ, ພະລັງງານສາມາດປັບໄດ້ເປັນເສັ້ນຊື່.
3, ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ (ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແບບດັ້ງເດີມ)
ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຫຍັດພະລັງງານ: ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ * * ≥ 95%, ການໃຊ້ພະລັງງານໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າຫຼຸດລົງ 10% ຫາ 15%, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ຫາ 8% * *.
ການຕອບສະໜອງໄວ: ຄວາມเฉื่อยທາງຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານເຕັມທີ່ພາຍໃນ 10 ວິນາທີ, ຄວາມຮ້ອນໄວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ.
ການປັບຕົວແຮງດັນສູງ: ຮອງຮັບພື້ນຖານສຳລັບແພລດຟອມ 800V, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍຸກການສາກໄຟໄວ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ: ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ກົນຈັກ, ທົນທານຕໍ່ການກະແທກທີ່ໜາວເຢັນ ແລະ ຮ້ອນ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 15000 ຊົ່ວໂມງ, ເໝາະສຳລັບວົງຈອນຊີວິດ 15 ປີຂອງລົດໂດຍສານ.
ການຊໍ້າຊ້ອນດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນຫຼາຍຄັ້ງ, ການຕິດຕາມກວດກາການສນວນແຮງດັນສູງ, ການອອກແບບຕ້ານການໄໝ້ແຫ້ງ, ສອດຄ່ອງກັບ ASIL-B ຂອງຍານພາຫະນະ.
ກະທັດຮັດ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ: ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຂະໜາດນ້ອຍ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຂະໜາດນ້ອຍໃນລົດໂດຍສານ
4. ສະຖານະການນຳໃຊ້ (ການນຳໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າຫຼັກ)
ການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ(ຫຼັກ):
ການອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນດ້ວຍອຸນຫະພູມຕໍ່າ: ຍົກແບັດເຕີຣີໃຫ້ສູງຢ່າງໄວວາໃຫ້ມີອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ * * 25 ℃ * * ໃນສະພາບແວດລ້ອມ -20 ℃, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມສູງ: ໂດຍຮ່ວມກັບຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ຄົງທີ່ລະຫວ່າງ 25 ℃ ແລະ 35 ℃ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມຮ້ອນທີ່ລະລາຍ.
ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜາວເຢັນຫຼາຍ, ການລະລາຍນ້ຳກ້ອນ ແລະ ການລະລາຍຝຸ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າຂອງອົງປະກອບແຮງດັນສູງເຊັ່ນ: ມໍເຕີ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ DC/DC ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ.
ຊຸດສາກໄຟໄວ 800V: ຄວບຄຸມການສ້າງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວເພື່ອຮັບປະກັນການສາກໄຟໄວທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.