ໃນປີ 2022, ເອີລົບໄດ້ປະສົບກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຫຼາຍຢ່າງ, ຈາກວິກິດການຣັດເຊຍ-ຢູແກຼນ, ບັນຫາອາຍແກັສແລະພະລັງງານ, ເຖິງບັນຫາອຸດສາຫະກຳແລະການເງິນ.ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນເອີຣົບ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເງິນອຸດຫນູນສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດໃຫຍ່ແມ່ນເລີ່ມຫຼຸດລົງແລະງົບປະມານມີຈໍາກັດ.ສິ່ງທ້າທາຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກລາຄາພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະບັນຫາຂໍ້ຈໍາກັດຂອງໄຟຟ້າ.ໃນສະພາບການລວມ, ດັ່ງນັ້ນ, ການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນເອີຣົບໃນ 2023-2024 ກັບຄືນມາຈາກການຕິດຕາມການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຕໍ່ກັບບັນຫາຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານແລະຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການສະຫນອງພະລັງງານແລະອຸດສາຫະກໍາ.ການຫຼຸດລົງເງິນອຸດຫນູນສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບທີ່ສໍາຄັນ.ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່ນີ້, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄປຈາກໃສ?ພວກເຂົາຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນບໍ?ອັນນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງໄດ້ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເອີຣົບ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການແຂ່ງຂັນຂອງທຸລະກິດສຸດທ້າຍໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງກໍາໄລຂອງບໍລິສັດອົງປະກອບເອີຣົບ. .ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຢູ່ໃນທຸລະກິດອາດຈະຕ້ອງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຄ່າທໍານຽມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດ EV ແລະບໍລິສັດອົງປະກອບຂອງ EV ຕ້ອງການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທຸກຂົງເຂດ, ບາງທີໂດຍການນໍາເຂົ້າສ່ວນປະກອບຈາກປະເທດອື່ນໆເພື່ອປະກອບຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ.ຂະແຫນງລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນໄດ້ພັດທະນາເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.ຈີນມີເຕັກໂນໂລຊີຄົບຊຸດແລະຂະບວນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າແລ້ວ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລາຄາຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຫມາະສົມ.ດັ່ງນັ້ນ, ການຊື້ອົງປະກອບ EV ຈາກຈີນແມ່ນເປັນວິທີທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ EV ໃນການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ພວກເຮົາ, ກຸ່ມ Hebei Nanfeng, ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຈີນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພາກສ່ວນລົດໄຟຟ້າ.ຂອງພວກເຮົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ, ປ້ຳນ້ຳໄຟຟ້າແລະພາກສ່ວນລົດໄຟຟ້າອື່ນໆໄດ້ຢືນຢູ່ໃນການທົດສອບຂອງເວລາແລະມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດປະສິດທິພາບແລະຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບສູງ!
ເວລາປະກາດ: 16-01-2023
