ໜ່ວຍ EHP3.0 BTMS ລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນສຳລັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໜ່ວຍ EHP3.0 BTMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ) ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຍານພາຫະນະການຄ້າພະລັງງານໃໝ່, ຍານພາຫະນະພິເສດ, ແລະລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ໄດ້ຖືກສຳເລັດ ແລະ ປ່ອຍອອກມາ. ດ້ວຍການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ, ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ການປົກປ້ອງທີ່ແຂງແຮງ, ແລະການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານໃນທຸກສະຖານະການ, ສະໜັບສະໜູນປະສິດທິພາບທີ່ປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຍາວນານຂອງອຸປະກອນພະລັງງານໃໝ່.

ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຫຼັກໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ, BTMS ຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມການເຮັດຄວາມເຢັນ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອຮັກສາຊຸດແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນຫຼຸດຜ່ອນການເສື່ອມສະພາບຂອງປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ການເຖົ້າແກ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ຄວາມສ່ຽງຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເສີມຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່, ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໜ່ວຍ EHP3.0 ທີ່ເປີດຕົວໃໝ່ນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາຕາມມາດຕະຖານລະດັບລົດຍົນ ແລະ ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການໃນການນຳໃຊ້ຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງລົດບັນທຸກໜັກ, ລົດເມ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ແລະ ສະຖານີເກັບຮັກສາພະລັງງານ.

ຂໍ້ດີຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ມູນຄ່າການນຳໃຊ້
1. ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນທົ່ວທຸກລະດັບ: ສະເໜີທັງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ -20°C ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມສູງ 55°C, ແກ້ໄຂບັນຫາແບັດເຕີຣີຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ເຢັນລົງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ, ການປີນພູ, ແລະ ການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
2. ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ: ມີລະບົບປ້ອງກັນນ້ຳ ແລະ ກັນຝຸ່ນ IP67, ການອອກແບບການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຕໍ່ດິນທີ່ເສີມແຮງ, ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສາຍໄຟລະດັບລົດຍົນ, ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດລວມທັງການສີດເກືອ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດທາງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3. ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງງ່າຍ: ໂຄງສ້າງກະທັດຮັດພ້ອມນ້ຳໜັກທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ຮອງຮັບຕົວເລືອກການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຊັ່ນ: ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຕົວຖັງ ຫຼື ຕິດຕັ້ງຂ້າງ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດບັນທຸກໜັກພະລັງງານໃໝ່, ລົດອະນາໄມ, ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ຢູ່ກັບທີ່.
4. ການເຮັດວຽກຮ່ວມມືແບບອັດສະລິຍະ: ສື່ສານກັບ BMS ໃນເວລາຈິງຜ່ານລົດເມ CAN ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານ, ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງລະບົບ.

ການເປີດຕົວໜ່ວຍ EHP3.0 BTMS ຍັງເສີມຂະຫຍາຍວິທີແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຫຼັກທີ່ປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການຂົນສົ່ງພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ການນຳໃຊ້ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກຳໄປສູ່ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ.