ບ່ອນຈອດລົດເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຕົ້ນສະບັບ "ຢາງອາໄຫຼ່", ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂອງລົດບັນທຸກ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດບໍ່ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຕົ້ນສະບັບໄດ້.ອີງຕາມການສໍາຫຼວດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກທາງໄກໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງປີໃນ "ມືຖືຄວາມໄວສູງ", ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເລືອກໃຊ້ເວລາກາງຄືນໃນລົດ.ແຕ່ຕົ້ນສະບັບຂອງພວກເຮົາແອລົດບໍ່ພຽງແຕ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງງ່າຍທີ່ຈະໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເຊັ່ນການເປັນພິດຂອງ CO.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານພັກຜ່ອນທາງໄກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ.ບ່ອນຈອດລົດເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍແບດເຕີຣີຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຈອດແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປິດ, ເຊິ່ງເປັນການເສີມເຄື່ອງປັບອາກາດແບບດັ້ງເດີມແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດບັນທຸກຫນັກ.ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປມີເຄື່ອງອັດແລະພັດລົມເອກະລາດ, ແລະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງປັບອາກາດ park ຕ້ອງມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ.ບ່ອນຈອດລົດເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດແບ່ງປັນເຄື່ອງອັດແລະອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນກັບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ແລ່ນ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນໍາການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດຂອງພາກສ່ວນທີສາມ.ມີສີ່ປະເພດ, ແຕ່ລະລາຄາແຕກຕ່າງກັນ.
1. ບ່ອນຈອດລົດເທິງຫລັງຄາເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊິ່ງຕ້ອງການສອງຄົນໃນການຕິດຕັ້ງແລະເຮັດວຽກໃນລະດັບຄວາມສູງ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດ sunroof ເທິງຫຼືຕັດມຸງ.
2. ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດຂະຫນານ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ສັບສົນ, ຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຄວາມຮູ້ຂອງວົງຈອນຕົ້ນສະບັບ, ແມ່ບົດທົ່ວໄປບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.
3. Backpack ປະເພດເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ, ການຕິດຕັ້ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ.
4. Inverter ບວກກັບເຄື່ອງປັບອາກາດເຮືອນ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນທີສາມ, ແນະນໍາໃຫ້ເພີ່ມເຕີມເທິງເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ.ໃນໂຄງການນີ້, ສາມາດຮັກສາຫມໍ້ໄຟສໍາລັບເວລາດົນນານເພື່ອໃຫ້ມີພະລັງງານ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
ເວລາປະກາດ: 22-22-2023
