ປໍ້ານໍ້າ EV

ປໍ້ານໍ້າ EV(ປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນໄຟຟ້າ) ເປັນອົງປະກອບພະລັງງານຫຼັກຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນສໍາລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ມັນທົດແທນປໍ້ານໍ້າກົນຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ໃຫ້ພະລັງງານສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນໂດຍຜ່ານການໝຸນຂອງ impeller ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ມັນເປັນ "ຫົວໃຈພະລັງງານ" ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC, ແບັດເຕີຣີ, ມໍເຕີ, ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ອົງປະກອບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ/ຄວາມຮ້ອນອື່ນໆ, ກໍານົດອັດຕາການໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນ ແລະ ປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນຂອງວົງຈອນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນໂດຍກົງ, ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແບບໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ.
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານຫຼັກ
ຊື່ເຕັມ:ປໍ້ານໍ້າລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ ປ້ຳນ້ຳອີ/ປ້ຳນ້ຳໄຟຟ້າ ໃນອຸດສາຫະກຳ
ປະເພດການສະໜອງພະລັງງານ: ກະແສໄຟຟ້າຫຼັກສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລົດຍົນແມ່ນໄຟຟ້າແຮງຕ່ຳ 12V (ວົງຈອນຊ່ວຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ) ແລະ ໄຟຟ້າກະແສກົງແຮງສູງ (300V+/400V+, ວົງຈອນການຈັດການຄວາມຮ້ອນຫຼັກ, ລຸ້ນໄຟຟ້າແຮງສູງ), ຈັບຄູ່ກັບລະບົບການສະໜອງພະລັງງານຂອງລົດຍົນ.
ການປັບຕົວແກນ: ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ຈຳເປັນສຳລັບວົງຈອນການຈັດການຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຂອງ EV, ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳແບັດເຕີຣີ, ໝໍ້ນ້ຳຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ.

ບົດບາດຫຼັກ (ສະຖານະການເຕັມຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່)

ປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນໄຟຟ້າໃຫ້ພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບວົງຈອນການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນທີ່ປິດ, ເຊິ່ງກວມເອົາອົງປະກອບຫຼັກທັງໝົດຂອງລົດທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ບໍ່ມີຈຸດບອດໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນສະຖານະການຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນ, ສ້າງການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ EV PTC.

ສະຖານະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ EV PTC)

ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ: ສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາເຢັນລະຫວ່າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ EV PTC ແລະແກນອາກາດອຸ່ນ, ຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍ PTC ໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະບັນລຸຜົນຜະລິດອາກາດອຸ່ນ;
ຄວາມຮ້ອນອຸນຫະພູມຕ່ຳຂອງແບັດເຕີຣີ: ສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນລະຫວ່າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC EVແລະແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳແບັດເຕີຣີເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ແບັດເຕີຣີຢ່າງທົ່ວເຖິງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍກິດຈະກຳທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳຂອງມັນ.
ສະຖານະການເຮັດຄວາມເຢັນ (ຫຼັກທີ່ສຳຄັນສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່)
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ: ໃນລະຫວ່າງການສາກ ແລະ ປ່ອຍແບັດເຕີຣີ/ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະ ປໍ້ານໍ້າຈະຍູ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກແບັດເຕີຣີ, ຫຼີກລ່ຽງການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ, ການເປື່ອຍ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ໄຟໄໝ້;
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ/ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ: ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມຍານພາຫະນະສ້າງຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະ ປໍ້ານໍ້າສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງພວກມັນ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບພະລັງງານ;
ການສາກໄວ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ໃນລະຫວ່າງການສາກແບັດເຕີຣີພະລັງງານໄວ, ອັດຕາການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຈະສູງຫຼາຍ. ປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກສະໜອງການໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນໃນປະລິມານຫຼາຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສາກໄວ.
ບົດບາດຊ່ວຍ
ຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບອິດສະຫຼະຫຼາຍວົງຈອນ: ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ແບ່ງອອກເປັນວົງຈອນອິດສະຫຼະເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມແບັດເຕີຣີ, ຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະ ມໍເຕີ. ແຕ່ລະວົງຈອນມີປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກສະເພາະ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຄວາມໄວໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸນຫະພູມຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ, ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍພະລັງງານ (ເຊັ່ນ: ເມື່ອຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພຽງແຕ່ແບັດເຕີຣີ, ມີພຽງປໍ້ານໍ້າວົງຈອນແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນທີ່ເຮັດວຽກ).