ໜ່ວຍນີ້ຮັບຮອງເອົາເທັກໂນໂລຢີປະສົມປະສານການເຮັດຄວາມເຢັນ/ຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວອັດສະລິຍະ. ຜ່ານການຄວບຄຸມຮ່ວມກັນຂອງເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ BMS, ມັນສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໝັ້ນຄົງພາຍໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 15-40℃, ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີສູງເກີນໄປ, ຊ່ວງອຸນຫະພູມຕໍ່າຫຼຸດລົງ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນໍ້າໜັກຫຼາຍ, ໄລຍະທາງໄກ, ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ/ຕໍ່າສຸດສໍາລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ. ຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບ BTMS ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ 20%-30%, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໄລຍະທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼັກສຳລັບລົດຍົນການຄ້າພະລັງງານໃໝ່, ການນຳໃຊ້ໜ່ວຍຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ BTMS ຢ່າງຄົບຖ້ວນຈະທຳລາຍຂໍ້ຈຳກັດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການຂອງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງໂລຈິດສະຕິກເລັ່ງການພັດທະນາໄປສູ່ອະນາຄົດພະລັງງານໃໝ່ທີ່ມີການປ່ອຍກາກບອນຕ່ຳ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພ.
ເວລາໂພສ: ເມສາ-23-2026
