NF 8KW DC600V ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ DC24V HVCH ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າ
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
ຕົວແບບ | WPTC07-1 | WPTC07-2 |
ກໍາລັງຈັດອັນດັບ (kw) | 10KW ± 10% @ 20L / ນາທີ, ກົ່ວ = 0 ℃ | |
ພະລັງງານ OEM (kw) | 6KW/7KW/8KW/9KW/10KW | |
ລະດັບແຮງດັນ (VDC) | 350v | 600v |
ແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ | 250-450v | 450~750v |
ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນຕໍ່າ (V) | 9-16 ຫຼື 18-32 | |
ອະນຸສັນຍາການສື່ສານ | ສາມາດ | |
ວິທີການປັບພະລັງງານ | ການຄວບຄຸມເກຍ | |
ເຊື່ອມຕໍ່ IP Ratng | IP67 | |
ປະເພດປານກາງ | ນ້ໍາ: ethylene glycol / 50: 50 | |
ຂະໜາດລວມ (L*W*H) | 236*147*83ມມ | |
ຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງ | 154 (104) * 165 ມມ | |
ມິຕິຮ່ວມກັນ | φ20ມມ | |
ຮູບແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ | HVC2P28MV102, HVC2P28MV104 (Amphenol) | |
ຮູບແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນຕ່ໍາ | A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (ໂມດູນຂັບປັບຕົວ Sumitomo) |
ລາຍລະອຽດ
ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ (EVs) ໄດ້ປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.ເນື່ອງຈາກທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງນີ້ສໍາລັບລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ປັດໃຈສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໃນ blog ນີ້, ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນຄວາມສໍາຄັນແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງ EV coolant, illuminating ບົດບາດສໍາຄັນຂອງຕົນໃນການຮັກສາສຸຂະພາບໂດຍລວມແລະປະສິດທິພາບຂອງ EV ຂອງທ່ານ.
ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າ:
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ EV coolant ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າ, ແມ່ນປະເພດສະເພາະຂອງນໍ້າທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມພາຍໃນລະບົບລົດໄຟໄຟຟ້າ.ມັນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໂດຍອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, ແລະຕົວຄູນອຸນຫະພູມບວກ (PTC) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC- ການປັບປຸງຄວາມສະດວກໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ:
ຫນຶ່ງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ coolant ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນພາລະບົດບາດຂອງຕົນໃນການດໍາເນີນງານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານສະດວກສະບາຍໃນສະພາບອາກາດເຢັນໂດຍບໍ່ມີການອີງໃສ່ພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ.ເທກໂນໂລຍີນີ້ຮັບປະກັນວ່າຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນເຂດທີ່ມີລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ - ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຍາວ:
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັກສາຄວາມສົມບູນແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າຊ່ວຍຮັກສາລະດັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຮ້ອນເກີນໄປຫຼືເຢັນເກີນໄປ.ໂດຍການຮັບປະກັນວ່າຊຸດຫມໍ້ໄຟຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດ, ລະບົບ coolant ສາມາດຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ໃນທີ່ສຸດການປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ:
ນອກເຫນືອໄປຈາກອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, coolant EV ປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນກັບປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າທັງຫມົດພາຍໃນລະບົບ powertrain ໄດ້.ໂດຍການຮັກສາມໍເຕີໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ລະບົບ coolant ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມໂຊມຂອງການປະຕິບັດແລະເສີມຂະຫຍາຍການຈັດສົ່ງພະລັງງານ, ປັບປຸງໄລຍະແລະຄວາມເພີດເພີນໃນການຂັບຂີ່ສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV.
ການປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ:
ເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການແປງແລະຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.ຄວາມຮ້ອນເກີນນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດໄຟຟ້າຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ໂດຍການດູດຊຶມແລະກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງໄຟຟ້າໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ແນະນໍາ.ໂດຍຜ່ານຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງມັນ, ລະບົບ coolant ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າຂອງຈາກການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ່ອງ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບ:
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບລົດໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້.ໂດຍການຮັກສາລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບແຕ່ລະລະບົບ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານພາຍໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄວາມຊັດເຈນແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມ.
ສະຫຼຸບ:
ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສືບຕໍ່ສ້າງອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ບົດບາດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV ໃນການຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອາຍຸຍືນຂອງພວກມັນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນ.ຈາກການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຈົນເຖິງການປົກປ້ອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ ແລະອາຍຸການຍືດອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີ, ລະບົບນໍ້າເຢັນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີສາມາດປັບປຸງປະສົບການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍລວມໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໂດຍຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອບັນລຸການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບອົງປະກອບໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກາຍເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.ຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV ພຽງແຕ່ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນວ່າຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະນະວັດກໍາກ້າວຫນ້າໃນອຸດສາຫະກໍາ EV, ປະຕິວັດເຕັກໂນໂລຢີ EV ແລະຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຍືນຍົງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd ເປັນບໍລິສັດກຸ່ມທີ່ມີ 5 ໂຮງງານຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ.ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ.
ຫນ່ວຍງານການຜະລິດຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ອຸປະກອນການທົດສອບການຄວບຄຸມແລະທີມງານຂອງນັກວິຊາການແລະວິສະວະກອນມືອາຊີບທີ່ຮັບຮອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.
ໃນປີ 2006, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO/TS16949:2002.ພວກເຮົາຍັງໄດ້ບັນຈຸໃບຢັ້ງຢືນ CE ແລະໃບຢັ້ງຢືນ Emark ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍດຽວໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສູງດັ່ງກ່າວ.
ປະຈຸບັນເປັນປະເທດທີ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ພວກເຮົາມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດພາຍໃນ 40% ແລ້ວສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກໂດຍສະເພາະໃນອາຊີ, ເອີລົບແລະອາເມລິກາ.
ການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສະເຫມີ.ມັນສະເຫມີຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ລົມພາຍຸສະຫມອງ, ປະດິດສ້າງ, ອອກແບບແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຫມາະສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈາກທຸກໆ nook ຂອງໂລກ.
FAQ
1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າເປັນຂອງແຫຼວພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມ ແລະຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີລີລົດໄຟຟ້າ, ມໍເຕີ ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ມັນຊ່ວຍຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ.
2. ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບລົດໄຟຟ້າ?
Coolant ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີ.ມັນຊ່ວຍ dissipate ຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການ overheating ແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດຍານພາຫະນະແລະອາຍຸຍືນ.
3. ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດແບບດັ້ງເດີມ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດແບບດັ້ງເດີມ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ເປັນຕົວນໍາ ແລະຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງສາຍໄຟຟ້າ.ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີເຢັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
4. ຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍສະເລ່ຍ, ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທຸກໆ 2 ຫາ 3 ປີ ຫຼືປະມານ 30,000 ຫາ 50,000 ໄມລ໌ (ອັນໃດກ່ອນ).
5. ການ coolant ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດທົດແທນໂດຍ antifreeze ທໍາມະດາ?
ບໍ່, ການຕ້ານການ freeze ປົກກະຕິບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການທົດແທນການ coolant ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ການຕ້ານການແຊ່ແຂງແບບປົກກະຕິແມ່ນເປັນກະແສໄຟຟ້າ ແລະອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບົກຜ່ອງທາງໄຟຟ້າໄດ້ຖ້າໃຊ້ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດໄຟຟ້າ.ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າທີ່ແນະນໍາແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມປອດໄພ.
6. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ້ອງການເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນປະເພດສະເພາະບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພາຫະນະໄຟຟ້າມັກຈະຕ້ອງການນໍ້າເຢັນສະເພາະທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຢັນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
7. ຍີ່ຫໍ້ ຫຼື ປະເພດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າສາມາດປະສົມກັນໄດ້ບໍ?
ການປະສົມຍີ່ຫໍ້ ຫຼື ປະເພດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ແນະນຳ.ການປະສົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງແລະປະຕິກິລິຍາເຄມີທີ່ອາດສາມາດທໍາລາຍລະບົບຄວາມເຢັນໄດ້.ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ.
8. ສາມາດເຕີມນໍ້າເຢັນລົດໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?ຫຼືມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງອອກຢ່າງລະອຽດແລະຕື່ມຂໍ້ມູນ?
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ນໍ້າເຢັນ EV ສາມາດເພີ່ມໄດ້ຖ້າລະດັບຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼືມີບັນຫາລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ສໍາຄັນ, ການລ້າງແລະການຕື່ມຂໍ້ມູນຢ່າງລະອຽດອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາຄູ່ມືຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຫຼືຊອກຫາຄໍາແນະນໍາຈາກມືອາຊີບ.
9. ວິທີການກວດສອບລະດັບຄວາມເຢັນຂອງລົດໄຟຟ້າ?
ວິທີການກວດສອບລະດັບຂອງ coolant ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມີອ່າງເກັບນ້ໍາ coolant ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນລະດັບຂອງ coolant ໄດ້.ເບິ່ງຄູ່ມືຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບຄໍາແນະນໍາສະເພາະ.
10. ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍເອງໄດ້ບໍ, ຫຼືຂ້ອຍຄວນປ່ອຍມັນໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານບໍ?
ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນສາມາດປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າດ້ວຍຕົນເອງ, ມັນມັກຈະແນະນໍາໃຫ້ເອົາມັນໄປຫາສູນບໍລິການມືອາຊີບທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະອຸປະກອນໃນການປ່ຽນ coolant ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ເຫມາະສົມ.