ປໍ້າໄຫຼວຽນຂອງປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກ DC12V 120W ສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ
ລາຍລະອຽດ
ປໍ້ານໍ້າເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລະບົບໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.
ປໍ້າທັງໝົດຍັງສາມາດຄວບຄຸມຜ່ານ PWM ຫຼື CAN ໄດ້.
ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກຳລົດຍົນສືບຕໍ່ປ່ຽນໄປສູ່ທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ມັກຖືກມອງຂ້າມຄືປ້ຳນ້ຳເອເລັກໂຕຣນິກ,ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າປໍ້ານໍ້າຫຼໍ່ເຢັນລົດໄຟຟ້າເຕັກໂນໂລຊີທີ່ມີນະວັດຕະກໍານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດຍົນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, ລົດຍົນໄຟຟ້າແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສັບສົນເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະ ແບັດເຕີຣີ. ປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາເຢັນໄປທົ່ວລົດຍົນໄຟຟ້າ.ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຕ່າງໆເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
ໜຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດຍົນໄຟຟ້າແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າປໍ້ານໍ້າຫລໍ່ເຢັນສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າລົດບໍ່ໄດ້ແລ່ນ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບໄຟຟ້າຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກຍັງປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາປໍ້າກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມ, ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ.
ອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ປໍ້າເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລວມທັງອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໂດຍການຈັດການສະພາບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມໂຍງປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດຍົນໄຟຟ້າແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄໍາໝັ້ນສັນຍາຂອງອຸດສາຫະກໍາຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງ. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ປໍ້າເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການພັດທະນາ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຊີການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: ປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບແບັດເຕີຣີ. ດ້ວຍການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ປໍ້ານໍ້າເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນອົງປະກອບສຳຄັນໃນການຂັບເຄື່ອນການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.
ພາລາມິເຕີທາງເທັກນິກ
| ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ | -40~+100ºC |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | DC12V |
| ລະດັບແຮງດັນ | DC9V ~ DC16V |
| ຊັ້ນກັນນ້ຳ | IP67 |
| ປັດຈຸບັນ | ≤10A |
| ສຽງລົບກວນ | ≤60dB |
| ໄຫຼ | Q≥900L/H (ເມື່ອຫົວແມ່ນ 11.5m) |
| ອາຍຸການໃຊ້ງານ | ≥20000 ຊົ່ວໂມງ |
| ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປ້ຳ | ≥20000 ຊົ່ວໂມງ |
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
* ມໍເຕີ Brushless ທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານດົນນານ
* ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງ
* ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າໃນໄດສະນະແມ່ເຫຼັກ
* ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ
*ລະດັບການປ້ອງກັນ IP67
1. ພະລັງງານຄົງທີ່: ພະລັງງານຂອງປໍ້ານໍ້າໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຄົງທີ່ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າ dc24v-30v ປ່ຽນແປງ;
2. ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ: ເມື່ອອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງກວ່າ 100 ºC (ອຸນຫະພູມຈຳກັດ), ປໍ້າຈະເລີ່ມໜ້າທີ່ປ້ອງກັນຕົນເອງ, ເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປໍ້າ, ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ຫຼື ບ່ອນທີ່ມີກະແສລົມດີກວ່າ.
3. ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ: ປໍ້າເຂົ້າສູ່ແຮງດັນ DC32V ເປັນເວລາ 1 ນາທີ, ວົງຈອນພາຍໃນຂອງປໍ້າບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ;
4. ການກີດຂວາງການປ້ອງກັນການໝຸນ: ເມື່ອມີວັດສະດຸຕ່າງປະເທດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າອຸດຕັນ ແລະ ໝຸນ, ກະແສໄຟຟ້າຂອງປໍ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ປໍ້ານໍ້າຢຸດໝຸນ (ມໍເຕີປໍ້ານໍ້າຢຸດເຮັດວຽກຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ 20 ຄັ້ງ, ຖ້າປໍ້ານໍ້າຢຸດເຮັດວຽກ, ປໍ້ານໍ້າຈະຢຸດເຮັດວຽກ), ປໍ້ານໍ້າຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະ ປໍ້ານໍ້າຢຸດເພື່ອເປີດປໍ້ານໍ້າຄືນໃໝ່ ແລະ ເປີດປໍ້າຄືນໃໝ່ເພື່ອສືບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ;
5. ການປ້ອງກັນການແລ່ນແຫ້ງ: ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການໄຫຼວຽນຂອງສື່ກາງ, ປໍ້ານໍ້າຈະເຮັດວຽກປະມານ 15 ນາທີ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກເຕັມທີ່.
6. ການປ້ອງກັນການເຊື່ອມຕໍ່ແບບປີ້ນກັບກັນ: ປໍ້ານໍ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຮງດັນ DC28V, ຂົ້ວຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານຖືກປີ້ນກັບກັນ, ຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາ 1 ນາທີ, ແລະວົງຈອນພາຍໃນຂອງປໍ້ານໍ້າບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ;
7. ຟັງຊັນຄວບຄຸມຄວາມໄວ PWM
8. ຟັງຊັນລະດັບສູງຂອງຜົນຜະລິດ
9. ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອ່ອນນຸ້ມ
ແອັບພລິເຄຊັນ
ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ, ຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າອື່ນໆຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ (ລົດຍົນໄຟຟ້າປະສົມ ແລະ ລົດຍົນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ).
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ຖາມ: ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດยนต์ສຳລັບລົດເມແມ່ນຫຍັງ?
ຄຳຕອບ: ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດໂດຍສານແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໂດຍສານ. ມັນໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຖາມ: ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດເຮັດວຽກແນວໃດ?
ກ: ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າຂອງລົດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ. ຫຼັງຈາກສະຕາດແລ້ວ, ມໍເຕີໄຟຟ້າຈະຂັບກະບອກສູບເພື່ອໄຫຼວຽນນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະໄຫຼຜ່ານໝໍ້ນໍ້າ ແລະ ບລັອກເຄື່ອງຈັກເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າສໍາລັບລົດยนต์ຈຶ່ງສໍາຄັນສໍາລັບລົດເມ?
ກ: ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າສຳລັບລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບລົດເມ ເພາະມັນຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເໝາະສົມ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖາມ: ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າຂອງລົດສະແດງອາການມີບັນຫາບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ອາການທົ່ວໄປບາງຢ່າງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າລົດยนต์ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຮົ່ວ, ສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກປໍ້າ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການກັດກ່ອນທີ່ຊັດເຈນຕໍ່ຕົວປໍ້າເອງ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບປໍ້າແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
ຖາມ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ປໍ້ານໍ້າລົດยนต์ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
ຄຳຕອບ: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າຂອງລົດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການນຳໃຊ້, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງປໍ້ານໍ້າ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ປໍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນຢ່າງດີຈະໃຊ້ໄດ້ 50,000 ຫາ 100,000 ໄມລ໌ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກວດກາ ແລະ ການປ່ຽນແທນເປັນປະຈຳ (ຖ້າຈຳເປັນ) ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດยนต์ໃສ່ລົດເມດ້ວຍຕົວເອງໄດ້ບໍ?
ກ: ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າສໍາລັບລົດຍົນໃສ່ລົດເມດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ແຕ່ຂໍແນະນຳໃຫ້ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປໍ້າ, ແລະ ຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບມີຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ຖາມ: ມັນມີລາຄາເທົ່າໃດໃນການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າຂອງລົດດ້ວຍລົດເມ?
ກ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດຍົນສຳລັບລົດເມສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນຂອງລົດ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງປໍ້າ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 200 ໂດລາ ຫາ 500 ໂດລາ, ລວມທັງຕົວປໍ້າເອງ ແລະ ແຮງງານຕິດຕັ້ງ.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ປໍ້ານໍ້າຄູ່ມືແທນປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດໄດ້ບໍ?
ກ: ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດດ້ວຍປໍ້ານໍ້າຄູ່ມື. ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ, ຄວບຄຸມງ່າຍກວ່າ, ແລະ ໃຫ້ຄວາມເຢັນທີ່ດີກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກລົດໂດຍສານທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຮັດວຽກກັບປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າຂອງລົດ, ການປ່ຽນແທນດ້ວຍປໍ້ານໍ້າຄູ່ມືອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.
ຖາມ: ມີຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າລົດບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າຂອງລົດທ່ານລວມມີການກວດສອບລະດັບນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນເປັນປະຈຳ, ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມຕຶງ ແລະ ການຈັດລຽງຂອງສາຍແອວປໍ້າໃຫ້ເໝາະສົມ, ແລະ ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳ. ນອກຈາກນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນປໍ້າ ແລະ ອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນໆໃນຊ່ວງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
ຖາມ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າຂອງລົດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າລົດยนต์ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າປໍ້າບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຝາກະບອກສູບ, ປະเก็น, ແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາປໍ້ານໍ້າຢ່າງທັນການເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
