NF 9.5KW HVH EV Coolant Heater 600V High Voltage Coolant Heater 24V PTC Coolant Heater

ໃນຂະນະທີ່ໂລກປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບອາກາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນກໍາລັງຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກແບບຍານພາຫະນະໃຫມ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.ນະວັດຕະກໍາອັນໜຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ.ເທກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໃໝນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຄາບອນຂອງລົດ.ໃນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຂະແຫນງລົດຍົນ.

ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ coolant:
ໃນລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໄດ້.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການມາເຖິງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໄດ້ປະຕິວັດແນວຄວາມຄິດນີ້.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ໄຟຟ້າເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແລະສະອາດແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ.

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ:
1. ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ.ໃນຂະນະທີ່ໂລກຊອກຫາການປ່ຽນແປງໄປສູ່ພະລັງງານທົດແທນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍຄວາມຍືນຍົງ.

2. ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ໂດຍການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນ.ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

3. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄວແລະມີປະສິດທິພາບ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພາຍໃນລົດໄດ້ໄວເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ.ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພ.

4. Preconditioning ແລະ range optimization: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າສາມາດຕັ້ງໂຄງການເພື່ອ preheat cab ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະຍັງສາກໄຟ.ຄຸນນະສົມບັດນີ້ແມ່ນສະດວກໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນພະລັງງານຫມໍ້ໄຟທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດຄວາມຮ້ອນ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ:
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ:

1. ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ: ອົງປະກອບນີ້ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ.ໂດຍປົກກະຕິ, ອົງປະກອບນີ້ປະກອບດ້ວຍທໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນເມື່ອມີກະແສໄຟຟ້າຜ່ານມັນ.

2. ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຊັ່ນ ethylene glycol ຫຼື propylene glycol ໄຫຼວຽນພາຍໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.coolant ດູດຄວາມຮ້ອນຈາກອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ circulates ຜ່ານເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ.

3. ໂມດູນຄວບຄຸມ: ໂມດູນຄວບຄຸມຄວບຄຸມການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນທີ່ສອດຄ່ອງແລະປອດໄພ.ມັນຍັງສາມາດປະສົມປະສານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມໂຄງການແລະຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

ສະຫຼຸບ:
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໄດ້ປ່ຽນວິທີທີ່ພວກເຮົາເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ລົດຂອງພວກເຮົາ.ລະບົບນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບລະດັບ.ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ພະຍາຍາມສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ການຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງແມ່ນກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປຫຼາຍຂຶ້ນ.ການຍຶດເອົາເທກໂນໂລຍີນີ້ແນ່ນອນຈະນໍາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງພວກເຮົາໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ມີສີຂຽວ, ມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.