ຍິນ​ດີ​ຕ້ອນ​ຮັບ Hebei Nanfeng​!
English
NF 9.5KW HV Coolant Heater DC24V PTC Coolant Heater ຮູບພາບທີ່ແນະນໍາ
  • NF 9.5KW HV Coolant Heater DC24V PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
  • NF 9.5KW HV Coolant Heater DC24V PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
  • NF 9.5KW HV Coolant Heater DC24V PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
  • NF 9.5KW HV Coolant Heater DC24V PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
  • NF 9.5KW HV Coolant Heater DC24V PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

NF 9.5KW HV Coolant Heater DC24V PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ພວກເຮົາເປັນໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ, ມີທີມງານດ້ານວິຊາການທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສາຍປະກອບມືອາຊີບແລະທັນສະໄຫມຫຼາຍແລະຂະບວນການຜະລິດ.ຕະຫຼາດຫຼັກໆທີ່ເປົ້າໝາຍລວມມີພາຫະນະໄຟຟ້າ.ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ HVAC.ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຍັງຮ່ວມມືກັບ Bosch, ແລະຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນແລະສາຍການຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການ recoanized ສູງຈາກ Bosch.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ

ລາຍການ

Cຈຸດປະສົງ

ລະດັບພະລັງງານ

≥9500W (ອຸນຫະພູມນ້ໍາ 0 ℃ ± 2 ℃, ອັດຕາການໄຫຼ 12 ± 1L / ນາທີ)

ວິທີການຄວບຄຸມພະລັງງານ

ສາມາດ/ເສັ້ນຊື່

ນ້ຳໜັກ

≤3.3ກິໂລ

ປະລິມານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

366ml

ລະດັບກັນນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນ

IP67/6K9K

ຂະໜາດ

180*156*117

ຄວາມຕ້ານທານ insulation

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ທົນທານຕໍ່ການທົດສອບ 1000VDC / 60S, ຄວາມຕ້ານທານ insulation ≥ 120MΩ

ຄຸນສົມບັດໄຟຟ້າ

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ທົນທານຕໍ່ (2U + 1000)VAC, 50 ~ 60Hz, ໄລຍະເວລາແຮງດັນ 60S, ບໍ່ມີການທໍາລາຍ flashover;

ແໜ້ນໜາ

ຄວບຄຸມຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດຂ້າງຄຽງ: ອາກາດ, @RT, ວັດຄວາມກົດດັນ 14±1kPa, ເວລາທົດສອບ 10s, ການຮົ່ວໄຫຼບໍ່ເກີນ 0.5cc/ນາທີ,

ຄວາມແໜ້ນໜາຂອງຖັງນ້ຳ: ອາກາດ, @RT, ວັດຄວາມດັນ 250±5kPa, ເວລາທົດສອບ 10s, ການຮົ່ວໄຫຼບໍ່ເກີນ 1cc/ນາທີ;

ດ້ານແຮງດັນສູງ:

ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ:

620VDC

ຊ່ວງແຮງດັນ:

450-750VDC (± 5.0)

ລະດັບແຮງດັນສູງໃນປະຈຸບັນ:

15.4A

ລ້າງ:

≤35A

ດ້ານຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ:

ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ:

24VDC

ຊ່ວງແຮງດັນ:

16-32VDC (± 0.2)

ປະຈຸບັນເຮັດວຽກ:

≤300mA

ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ໍາ:

≤900mA

ຊ່ວງອຸນຫະພູມ:

ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ:

-40-120℃

ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ:

-40-125℃

ອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ:

-40-90℃

ລາຍລະອຽດ

ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄ່ອຍໆຖືກທົດແທນໂດຍທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.ໃນຂົງເຂດວິສະວະກໍາຍານຍົນ, ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ໂດຍການເກີດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ເປັນທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້.ເມື່ອໄຟຟ້າຂະຫຍາຍຕົວ, ລະບົບກ້າວຫນ້າແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ຫນຶ່ງໃນລະບົບການປະຕິວັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ.

ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ, ມັກຈະເອີ້ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກ), ເປັນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ.ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນແກ່ຫ້ອງໂດຍສານໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມທີ່ອີງໃສ່ຄວາມຮ້ອນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດໂດຍນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າຈາກຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະຫຼືລະບົບການສາກໄຟ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ coolant ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງແລະໃຊ້ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ PTC ເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນ.PTC ຫມາຍເຖິງວັດສະດຸທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ.ຄຸນນະສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໄຟຟ້າສາມາດຄວບຄຸມຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງມັນເອງ, ຮັບປະກັນຄວາມອົບອຸ່ນທີ່ສອດຄ່ອງໂດຍບໍ່ມີການ overheating.

ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າຈະດຶງກະແສໄຟຟ້າຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະແລະນໍາມັນໄປຫາອົງປະກອບ PTC, ເຊິ່ງເລີ່ມຮ້ອນ.ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງວັດສະດຸ PTC ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າທີ່ສາມາດໄຫຼຜ່ານມັນ.ຂະບວນການນີ້ມີປະສິດຕິຜົນຮັກສາຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນທີ່ສອດຄ່ອງແລະປອດໄພ, ປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນ.

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ EV

1. ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະ: ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ cab ໄດ້ໄວ, ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍທັນທີທັນໃດແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກທໍາມະດາຈະຮ້ອນຂຶ້ນ.ນີ້ກໍາຈັດເວລາລໍຖ້າທີ່ຫນ້າອຸກອັ່ງທີ່ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ, ຮັບປະກັນປະສົບການຂັບລົດທີ່ຫນ້າພໍໃຈຈາກເວລາທີ່ທ່ານກ້າວເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ.

2. ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ແບດເຕີລີ່: ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມທີ່ອີງໃສ່ຄວາມຮ້ອນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານໄຟຟ້າຈາກຫມໍ້ໄຟລົດຫຼືລະບົບການສາກໄຟ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ.ປະສິດທິພາບນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ EV ມີຄວາມອົບອຸ່ນໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.

3. ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າແມ່ນອີງໃສ່ພະລັງງານໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ພວກມັນຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍກົງສູນ.ປະໂຫຍດດ້ານຄວາມຍືນຍົງນີ້ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຄາບອນຂອງພວກເຮົາ ແລະ ກ້າວໄປສູ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ.ໂດຍການເລືອກລະບົບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ດາວເຄາະທີ່ສະອາດ, ມີຄວາມຍືນຍົງກວ່າ.

4. ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ້: ສະພາບອາກາດເຢັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງມັນແລະຈໍາກັດຂອບເຂດຂອງມັນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟໃນຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານໄຫຼປະສິດທິພາບແລະອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟຂະຫຍາຍ.

ສະຫຼຸບ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າສະແດງເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນເຕັກໂນໂລຢີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລົດຍົນດ້ວຍປະສິດທິພາບສູງແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ hybrid ຄອບຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫຼາຍຂຶ້ນ, ລະບົບນະວັດຕະກໍານີ້ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າໄດ້ ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດປະສິດທິພາບພະລັງງານ.ດ້ວຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ຫຼຸດລົງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມກ້າວຫນ້າໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ.ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນເປັນບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອບັນລຸລະບົບການຂົນສົ່ງສີຂຽວແລະປັບປຸງການປະຕິບັດຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.

ຫມາຍ​ເຫດ​

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຄວນຖືກວາງໄວ້ຫຼັງຈາກປັ໊ມນ້ໍາ;
ThePTC coolant heater ຄວນຕ່ໍາກວ່າຄວາມສູງຂອງຖັງນ້ໍາ;
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ຄວນຖືກວາງໄວ້ກ່ອນ radiator;
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ແລະແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຖາວອນຢູ່ທີ່ 120 ° C ແມ່ນ ≥80mm.

ຫຼັກການ: ຖ້າມີອາຍແກັສຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າອາຍແກັສໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາສາມາດຖືກປ່ອຍອອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຟອງລອຍຢູ່ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ຫມາຍຄວາມວ່າ, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ inlet ແລະ outlet ລົງລຸ່ມ. ).

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

微信图片_20230113141615
微信图片_20230113141621

ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຂົນສົ່ງ

ຊຸດ1
ຮູບ​ພາບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ 03

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

南风大门
ງານວາງສະແດງ

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd ເປັນບໍລິສັດກຸ່ມທີ່ມີ 5 ໂຮງງານຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ.ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ.

ຫນ່ວຍງານການຜະລິດຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ອຸປະກອນການທົດສອບການຄວບຄຸມແລະທີມງານຂອງນັກວິຊາການແລະວິສະວະກອນມືອາຊີບທີ່ຮັບຮອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.

ໃນປີ 2006, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO/TS16949:2002.ພວກເຮົາຍັງໄດ້ບັນຈຸໃບຢັ້ງຢືນ CE ແລະໃບຢັ້ງຢືນ Emark ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍດຽວໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສູງດັ່ງກ່າວ.
ປະຈຸ​ບັນ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ມີ​ສ່ວນ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຈີນ, ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຕະຫຼາດ​ພາຍ​ໃນ 40% ​ແລ້ວ​ສົ່ງ​ອອກ​ໄປ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ໃນ​ອາຊີ, ​ເອີ​ລົບ​ແລະ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ.

ການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສະເຫມີ.ມັນສະເຫມີຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ລົມພາຍຸສະຫມອງ, ປະດິດສ້າງ, ອອກແບບແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຫມາະສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈາກທຸກໆ nook ຂອງໂລກ.

FAQ

1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມລົດ.ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຊ້ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant.ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະສາມາດຖືກເປີດໃຊ້ຈາກໄລຍະໄກໂດຍໃຊ້ແອັບຯໂທລະສັບສະຫຼາດຫຼືເຄື່ອງຈັບເວລາ.coolant ຄວາມຮ້ອນ circulates ໂດຍຜ່ານຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.

3. ເປັນ​ຫຍັງ​ຈຶ່ງ​ເປັນ​ສິ່ງ​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ຈະ preheat coolant ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​?
Preheating the engine coolant in a electric vehicle is important ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant, ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.ມັນຍັງປັບປຸງລະດັບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.

4. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ EV ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໄຟຟ້າໃດໆ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຫຼືປຶກສາຜູ້ຕິດຕັ້ງມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

5. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດ.ມັນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ.

6. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດຍົນໄຟຟ້າມີປະສິດຕິພາບບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີປະສິດທິພາບພະລັງງານ.ພວກເຂົາໃຊ້ໄຟຟ້າຈາກຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງຕົວແບບອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຂຽນໂປລແກລມກ່ອນແລະການກໍານົດເວລາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຍານພາຫະນະມີຄວາມອົບອຸ່ນແລະກຽມພ້ອມທີ່ຈະໄປໂດຍບໍ່ມີການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

7. ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ coolant ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອ preheat ເຄື່ອງຈັກ?
ເວລາທີ່ມັນໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມພາຍນອກ ແລະ ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເບື້ອງຕົ້ນ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດ preheat ເຄື່ອງຈັກໃນເວລາປະມານ 30 ນາທີຫາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ.

8. ມີການລະມັດລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເວລາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າບໍ?
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປມີຄວາມປອດໄພໃນການນໍາໃຊ້, ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມ.ນີ້ປະກອບມີການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການດັດແປງໃດໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼືປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.

9. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV ຊ່ວຍຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດໃນແບັດເຕີຣີໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມເຢັນໂດຍການທຳຄວາມຮ້ອນໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.ນີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງແບດເຕີຣີ້ທັງຫມົດແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

10. ມີຂໍ້ເສຍຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດໃດໆໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າ?
ຂໍ້ເສຍປຽບອັນໜຶ່ງຂອງການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າແມ່ນການໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດຊ່ວງການຂັບຂີ່ທັງໝົດຂອງລົດລົງເລັກນ້ອຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຊື້ແລະການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ອາດຈະເປັນການພິຈາລະນາສໍາລັບບາງຄົນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຍາວໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟມັກຈະເກີນການພິຈາລະນາເຫຼົ່ານີ້.

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

    • ປະເພດຜະລິດຕະພັນ

    ກົດ enter ເພື່ອຊອກຫາຫຼື ESC ເພື່ອປິດ