ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການຈັດລຽງທໍ່ປະສົມປະສານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໂດຍອີງໃສ່ວົງຈອນຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ

ລົດໄຟຟ້າໃຊ້ມໍເຕີພະລັງງານສູງ, ມີຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະ ໂຄງສ້າງຫ້ອງໂດຍສານມີຂະໜາດກະທັດຮັດເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດ, ສະນັ້ນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປ້ອງກັນໄພພິບັດຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະອອກແບບ ແລະ ວາງຮູບແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟຟ້າ. ບົດຄວາມວິເຄາະແຜນວາດລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແບັດເຕີຣີ, ມໍເຕີ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລົດໄຟຟ້າເພື່ອສ້າງຊຸດຮູບແບບລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ແລະ ບົນພື້ນຖານນີ້, ການອອກແບບການຈັດວາງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ທໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະອື່ນໆ, ສ້າງຊຸດການຈັດລຽງທໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອສະຫງວນພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າ.

ໃນການຈັດລຽງລົດໄຟຟ້າ, ການຈັດລຽງລະບົບຮ້ອນ ແລະ ເຢັນແມ່ນຈຸດສຳຄັນ, ເຊິ່ງຍັງເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ້ອນ ແລະ ເຢັນຂອງລົດໄຟຟ້າມີຫຼາຍ, ສັບສົນ, ແລະ ມີຫຼາຍທໍ່ສົ່ງ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຊຸດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕົວຄວບຄຸມລົດໄຟຟ້າ, ມໍເຕີ,ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ PTCແລະປ້ຳນ້ຳໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການຈັດລຽງຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ການປະກອບສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດທັງໝົດ, ວິທີການຄວບຄຸມການຈັດລຽງຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນລັກສະນະປະສົມປະສານ, ແລະ ການກຳນົດປາກທໍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນຈຸດສຳຄັນຂອງການຈັດລຽງ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດທັງໝົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ແຕ່ລະກົນໄກອີກດ້ວຍ. ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ການຈັດລຽງລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນຂອງລົດໄຟຟ້າ, ບວກກັບການສຶກສາການຈັດລຽງຂອງ nacelle, ການປະສົມປະສານຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບາງຢ່າງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນວົງເລັບ ແລະ ທໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, nacelle ທີ່ສວຍງາມ, ປະຫຍັດພື້ນທີ່, ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຈັດລຽງຂອງທໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນ nacelle ແລະ ຕົວລົດສ່ວນລຸ່ມ.