ການນຳສະເໜີ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດยนต์, ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດລະບົບ, ເປັນລະບົບຄວາມຮ້ອນເສີມທີ່ເປັນເອກະລາດໃນຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງຈັກ, ແລະຍັງສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເສີມໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ອີງຕາມປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະບົບ ແລະອາກາດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດກາຊວນລະບົບ. ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ລະບົບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາຍແກັສກາຊວນ, ແລະ ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ລະບົບຄວາມຮ້ອນນ້ຳດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສຳລັບຈອດລົດແມ່ນລະບົບຄວາມຮ້ອນເສີມແບບອິດສະຫຼະທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າສຳລັບລົດยนต์, ເໝາະສຳລັບທັງລຸ້ນນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ນ້ຳມັນກາຊວນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດยนต์ແຕ່ລະປະເພດຈະມີລຸ້ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ແຕ່ລະລຸ້ນກໍມີຂໍ້ດີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ລະບົບຈະດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈຳນວນໜ້ອຍຈາກຖັງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກເຜົາໄໝ້ເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ອາກາດອົບອຸ່ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກແຈກຢາຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຜ່ານໝໍ້ນໍ້າ ໃນຂະນະທີ່ພ້ອມໆກັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນກ່ອນ. ຂະບວນການນີ້ໃຊ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈຳນວນໜ້ອຍ - ປະມານ 0.2 ຫາ 0.3 ລິດຕໍ່ຮອບວຽນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຂຶ້ນກັບລະດັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.

ລະບົບຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫ້າລະບົບຍ່ອຍຕໍ່ໄປນີ້:

• ລະບົບດູດອາກາດ
• ລະບົບສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• ລະບົບຈຸດລະເບີດ
• ລະບົບໄຫຼວຽນຂອງຄວາມເຢັນ
• ລະບົບຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ

ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫ້າຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກຄື: ຂັ້ນຕອນການຮັບ, ຂັ້ນຕອນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຂັ້ນຕອນການປະສົມ, ຂັ້ນຕອນການຈູດໄຟ ແລະ ການເຜົາໄໝ້ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ.

1. ປັ໊ມນ້ຳ centrifugal ເລີ່ມການທົດສອບການສູບນ້ຳເພື່ອກວດສອບວ່າທາງນ້ຳເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່;

2. ຫຼັງຈາກວົງຈອນນ້ຳເປັນປົກກະຕິ, ມໍເຕີພັດລົມຈະໝຸນເພື່ອເປົ່າລົມເຂົ້າຜ່ານທໍ່ດູດ, ແລະ ປໍ້ານ້ຳມັນປະລິມານຈະສູບນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຜ່ານທໍ່ປ້ອນເຂົ້າ;

3. ປລັກໄຟຈະຕິດໄຟ;

4. ຫຼັງຈາກໄຟຖືກຈູດຢູ່ຫົວຫ້ອງເຜົາໄໝ້ແລ້ວ, ມັນຈະໄໝ້ໝົດຢູ່ຫາງ, ແລະອາຍແກັສໄອເສຍຈະຖືກປ່ອຍອອກທາງທໍ່ໄອເສຍ:

5. ເຊັນເຊີແປວໄຟສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ວ່າການຈູດໄຟແມ່ນເປີດຢູ່ຕາມອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ, ແລະຖ້າມັນເປີດຢູ່, ຫົວທຽນຈະຖືກປິດ;

6. ຄວາມຮ້ອນຖືກດູດຊຶມ ແລະ ນຳໄປໂດຍນ້ຳຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ໄຫຼວຽນໄປຫາຖັງນ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກ:

7. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າຈະຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ລະບາຍນໍ້າ. ຖ້າມັນຮອດອຸນຫະພູມທີ່ຕັ້ງໄວ້, ມັນຈະປິດ ຫຼື ຫຼຸດລະດັບການເຜົາໄໝ້ລົງ:

8. ຕົວຄວບຄຸມອາກາດສາມາດຄວບຄຸມປະລິມານການຮັບອາກາດເຜົາໄໝ້ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງການເຜົາໄໝ້;

9. ມໍເຕີພັດລົມສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າມາໄດ້;

10. ເຊັນເຊີປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນສາມາດກວດຈັບໄດ້ວ່າເມື່ອບໍ່ມີນໍ້າ ຫຼື ທໍ່ນໍ້າຖືກອຸດຕັນ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 108 ອົງສາ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະຖືກປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.