ແນະນຳເທັກໂນໂລຢີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າລຸ້ນລ້າສຸດ

ພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແລະຂົງເຂດໜຶ່ງທີ່ມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນລະບົບຄວາມຮ້ອນ. ຍ້ອນວ່າພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ, ມັນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ຈະມີລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງພາຫະນະ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນີ້, ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຄວາມກ້າວໜ້າອັນໜຶ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນຄ່າສຳປະສິດອຸນຫະພູມໃນທາງບວກຂອງລົດໄຟຟ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC EVເທັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນນີ້ໃຊ້ອົງປະກອບສຳປະສິດອຸນຫະພູມບວກ (PTC) ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ອົງປະກອບ PTC ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນເອງໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ເທັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດໄຟຟ້າຮ້ອນໄດ້ໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ, ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງລົດໝົດແຮງເກີນໄປ.

ນອກເໜືອໄປຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຂອງລົດໄຟຟ້າ, ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ສ້າງຄື້ນຟອງໃນອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นລົດໄຟຟ້າ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຂອງລົດເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າ. ໂດຍການນຳໃຊ້ລະບົບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ມີວິທີແກ້ໄຂການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ປະຫຍັດພະລັງງານສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນລົດໄຟຟ້າຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ (ລະບົບປັບອາກາດ) ລະບົບເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ສະດວກສະບາຍ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນະວັດຕະກໍາລ້າສຸດໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງ (HV)ເທັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອເຮັດວຽກໃນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຊຸດແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນແຮງດັນສູງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ໄວ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສາປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກພື້ນທີ່ມີສະພາບອາກາດໜາວເຢັນ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ຄວາມກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ໃນເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນການປ່ຽນແປງເກມສຳລັບອຸດສາຫະກຳ. ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກມັນຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມຍືນຍົງໂດຍລວມ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຍ້ອນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຫັນມາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ການມີລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເລີ່ມລວມເອົາເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັບລົດລຸ້ນລ້າສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້, ລົດໄຟຟ້າກໍາລັງມີການແຂ່ງຂັນເພີ່ມຂຶ້ນກັບລົດເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານປະສິດທິພາບໃນສະພາບອາກາດໜາວ ແລະ ປະສົບການການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ.

ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ, ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນຄາດວ່າຈະພັດທະນາຕື່ມອີກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ຄວາມກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນລົດຍົນໄຟຟ້າລ່າສຸດ, ອະນາຄົດຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າເບິ່ງຄືວ່າສົດໃສກວ່າທີ່ເຄີຍ.