ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈແລ້ວວ່າແມ່ນຫຍັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດແມ່ນ, ພວກເຮົາຈະສົງໄສວ່າ, ສິ່ງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານະການໃດ ແລະ ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່, ລົດກໍ່ສ້າງ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະຍັງສາມາດລະລາຍນ້ຳກ້ອນກະຈົກໜ້າລົດໄດ້. ພວກມັນຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລົດ RV, ຄົວເຮືອນ, ລົດພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ.
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້
1. ແກ້ໄຂບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດທີ່ບໍ່ດີໃນລະດູໜາວ
2. ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ
3. ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ
4. ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
5. ການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ
1. ເປັນຫຍັງມັນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ດີໃນລະດູໜາວໄດ້?
ຄຳຕອບ: ປະກົດການທີ່ຍາກທີ່ຈະສະຕາດໃນລະດູໜາວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນລົດໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດ/ນ້ຳທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງບໍ່ສາມາດໃຊ້ກັບລົດໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນໄດ້ຕາມໃຈມັກ)
ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນເປັນລະບົບຈູດໄຟແບບອັດ, ກາຊວນຈະໜາຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການປະລະມານູແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ.
2. ອຸນຫະພູມທີ່ຕິດໄຟດ້ວຍຕົນເອງຂອງນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນປະມານ 220 ອົງສາ. ການຈູດໄຟດ້ວຍແຮງອັດມີອັດຕາສ່ວນການອັດ. ຕົວຢ່າງ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ອັດຕາສ່ວນຂອງອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູດດົມເຂົ້າໄປເພື່ອໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້ແມ່ນ 1:1. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍນອກຕໍ່າ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດ ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ອັດຕາສ່ວນຂອງອາກາດທີ່ສູດດົມເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບບໍ່ແມ່ນ 1, ແລະ ອຸນຫະພູມການຈູດໄຟບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຈູດໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງຈັກໂດຍການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນລ່ວງໜ້າ, ເຊິ່ງຍັງແກ້ໄຂບັນຫາການສະຕາດບໍ່ດີເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕໍ່າ.
3. ວິທີການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ
ຄຳຕອບ: ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວໝາຍເຖິງອາກາດອຸ່ນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເປົ່າລົມຮ້ອນ, ຖັງນ້ຳຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕ້ອງຮ້ອນ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນມີໂມດູນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຍກຕ່າງຫາກ. ປະຈຸບັນຮູ້ກັນວ່າເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນ 50 ອົງສາ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະເປີດ. ປິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເມື່ອຄວາມຮ້ອນສຳເລັດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເມື່ອທ່ານຂຶ້ນລົດ, ອຸນຫະພູມໃນລົດຈະຫຼຸດລົງ. ໃຫ້ທ່ານແລະຄອບຄົວຂອງທ່ານເພີດເພີນກັບການເດີນທາງທີ່ມ່ວນຊື່ນແລະສະດວກສະບາຍຍິ່ງຂຶ້ນ.
4. ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ຄຳຕອບ: ແທນທີ່ຈະເປັນບົດບາດຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ບ່ອນຈອດລົດລະດູໜາວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ? ປະມານ 5,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ເງິນສຳລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຕໍ່າກວ່າມັນຫຼາຍ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນໃນຕະຫຼາດແມ່ນປີ 2004, ແລະມັນຍັງໃຊ້ງານໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
5. ການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ
ຄຳຕອບ: ລົດປົກກະຕິໃຊ້ເວລາປະມານ 15 ນາທີເພື່ອອຸ່ນເຄື່ອງ, ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດທີ່ເລີ່ມເຢັນຈະເກີນມາດຕະຖານ, ແລະ ມັນຈະບໍ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຄວາມໄວໃນຂະນະຈອດລົດຕໍ່າ. ມີພຽງຄວາມໄວໃນຂະນະຈອດລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນສະຖານະປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຫຼັງຈາກອ່ານເນື້ອໃນຂ້າງເທິງແລ້ວ, ທຸກຄົນມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດ. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າຍັງມີຫຼາຍຄົນທີ່ຈອດລົດຢູ່ນອກເຮືອນໃນລະດູໜາວ ແລະ ພຽງແຕ່ປົກມັນດ້ວຍເສື້ອກັນໜາວລົດຝ້າຍ, ສະນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງການເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດແບບມີອາກາດ/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດແບບມີນ້ຳ/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດອາຍແກັສ)
ເວລາໂພສ: ມີນາ-03-2023