ການວິເຄາະກ່ຽວກັບແນວໂນ້ມການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ຮູບແບບການແຂ່ງຂັນໂດຍລວມໄດ້ສ້າງຕັ້ງສອງກຸ່ມ. ໜຶ່ງແມ່ນບໍລິສັດທີ່ສຸມໃສ່ວິທີແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະອີກບໍລິສັດໜຶ່ງແມ່ນບໍລິສັດສ່ວນປະກອບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຫຼັກທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍຜະລິດຕະພັນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນສະເພາະ. ແລະດ້ວຍການຍົກລະດັບການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ອົງປະກອບໃໝ່ໃນຂົງເຂດການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໄດ້ນຳເອົາຕະຫຼາດເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບັດເຕີຣີໃໝ່, ລະບົບປ້ຳຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຍົກລະດັບການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ບາງປະເພດຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃນວິທີແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຈະປະຕິບັດຕາມ. ເອກະສານສະບັບນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທົບທວນ ແລະ ວິເຄາະອົງປະກອບດ້ານວິຊາການທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ, ລະບົບປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ ແລະ ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍຜ່ານການວິເຄາະຮູບແບບການແຂ່ງຂັນໃນຂົງເຂດການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ການພັດທະນາດ້ານວິຊາການຂອງອົງປະກອບຫຼັກ, ແລະ ວິເຄາະພະລັງງານໃໝ່. ແນວໂນ້ມການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງອຸດສາຫະກຳການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນໄດ້ຖືກຄາດຄະເນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ໃນປະຈຸບັນ, ໂຄງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມບູນແລ້ວ. ຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມສາມາດໃຊ້ຄວາມຮ້ອນເສດເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລະບົບປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນມາຈາກແບັດເຕີຣີພະລັງງານ. ການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Ouyang Dong ແລະ ຄະນະຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງລະບົບປັບອາກາດ. ລະດັບດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເສດຖະກິດຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ໄລຍະການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບປັບອາກາດພະລັງງານໃໝ່ໃຊ້ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າແທນເຄື່ອງອັດອາກາດທຳມະດາເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເຊັ່ນ:ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTCຫຼື ປໍ້າຄວາມຮ້ອນແທນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈາກຄວາມຮ້ອນເສດເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກ, Farrington ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຊ້ອຸປະກອນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໄລຍະທາງສູງສຸດຂອງພວກມັນຈະຫຼຸດລົງປະມານ 40%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສຳລັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີຈະເລັ່ງຂຶ້ນ.