PTC Battery Cabin Heater 8kw High Voltage Coolant Heater

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຂີ້ເຫຍື້ອຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant, ແລະສົ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໄປສູ່ຫ້ອງໂດຍສານໂດຍຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.ເນື່ອງຈາກມໍເຕີໄຟຟ້າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ການແກ້ໄຂເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະການຄວາມຮ້ອນອື່ນໆເພື່ອປັບອຸນຫະພູມອາກາດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອັດຕາການໄຫຼໃນລົດໃນລະດູຫນາວ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເສີມຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ນັ້ນແມ່ນ.ແອເຢັນດຽວ (AC), ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ (PTC) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ.ມີສອງໂຄງການຕົ້ນຕໍ, ຫນຶ່ງແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTC, ອື່ນແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາ PTC.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

ລາຍລະອຽດ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການ preheating ຫມໍ້ໄຟຂອງພະລັງງານລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟເພື່ອຕອບສະຫນອງລະບຽບການທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະຂໍ້ກໍານົດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຍ້ອນວ່າໂລກໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນແລະການຫັນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ມີສີຂຽວແລະປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າກັບຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍເຊັ່ນ: ຂອບເຂດຈໍາກັດໃນສະພາບອາກາດເຢັນແລະການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍໄປ.ເພື່ອແກ້ໄຂອຸປະສັກເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ນໍາສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ເຊັ່ນ:ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟ PTC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ 8kw(ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVH) ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVH.ໃນບົດຄວາມ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ແລະຄົ້ນຫາຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ

ພະລັງງານ	8000W±10%(600VDC, T_In=60℃±5℃, flow=10L/min±0.5L/min)KW
ຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼ	4.6 (ຕູ້ເຢັນ T = 25 ℃, ອັດຕາການໄຫຼ = 10L/ນາທີ) KPa
ຄວາມກົດດັນລະເບີດ	0.6 MPa
ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ	-40~105 ℃
ໃຊ້ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ	-40~105 ℃
ຊ່ວງແຮງດັນ (ແຮງດັນສູງ)	600 (450 ~ 750) / 350 (250 ~ 450) ທາງເລືອກ V
ຊ່ວງແຮງດັນ (ແຮງດັນຕໍ່າ)	12 (9~16)/24V (16~32) ທາງເລືອກ V
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ	5~95% %
ການສະຫນອງໃນປະຈຸບັນ	0~14.5 A
Inrush ປະຈຸບັນ	≤25 A
ກະແສມືດ	≤0.1 mA
insulation ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ	3500VDC / 5mA / 60s, ບໍ່ມີການທໍາລາຍ, flashover ແລະປະກົດການອື່ນໆ mA
ຄວາມຕ້ານທານ insulation	1000VDC/200MΩ/5s MΩ
ນ້ຳໜັກ	≤3.3 Kg
ເວລາປ່ອຍ	5(60V) s
ການປົກປ້ອງ IP (ການປະກອບ PTC)	IP67
ຄວາມແໜ້ນອາກາດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້	0.4MPa, ທົດສອບ 3 ນາທີ, ການຮົ່ວໄຫຼຫນ້ອຍກວ່າ 500Par
ການສື່ສານ	CAN2.0 / Lin2.1

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາວົງຈອນປະສົມປະສານແມ່ນ:

- ການທໍາງານຂອງການຄວບຄຸມ: ຮູບແບບການຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນການຄວບຄຸມພະລັງງານແລະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ;

- ການທໍາງານຂອງຄວາມຮ້ອນ: ການແປງພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ;

- ການທໍາງານຂອງການໂຕ້ຕອບ: ໂມດູນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະໂມດູນການຄວບຄຸມການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານ, ການປ້ອນຂໍ້ມູນໂມດູນສັນຍານ, ພື້ນດິນ, inlet ນ້ໍາແລະປ່ຽງນ້ໍາ.

ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ PTC:
ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຜົນກະທົບຂອງສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ.ສະພາບອາກາດເຢັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໄລຍະການຂັບລົດຫຼຸດລົງແລະປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊ່ອງຫມໍ້ໄຟ PTC ມາໃນມື.ເທກໂນໂລຍີ PTC (Positive Temperature Coefficient) ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຄວບຄຸມຕົນເອງ ແລະຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ໝັ້ນຄົງພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມເຢັນກໍຕາມ.ໂດຍການປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ PTC ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຊີວິດຫມໍ້ໄຟແລະປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຍັງຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.

ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດໂດຍສານດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVH:
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ PTC ສຸມໃສ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVH ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVH ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານ.ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງອີງໃສ່ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVH ເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດແລະມີປະສິດທິພາບໂດຍໃຊ້ໄຟຟ້າຈາກຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.ພວກມັນສ້າງຄວາມອົບອຸ່ນໃນທັນທີ, ພະລັງງານສູງ, ຮັບປະກັນປະສົບການຂັບລົດທີ່ມີຄວາມສຸກ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດເຢັນ.

ປະຫວັດບໍລິສັດ

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd ເປັນບໍລິສັດກຸ່ມທີ່ມີ 6 ໂຮງງານຜະລິດ, ພິເສດຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ.ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ.
ຫນ່ວຍງານການຜະລິດຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ອຸປະກອນການທົດສອບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະທີມງານຂອງນັກວິຊາການແລະວິສະວະກອນມືອາຊີບທີ່ຮັບຮອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.
ໃນປີ 2006, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO/TS16949:2002.ພວກເຮົາຍັງໄດ້ບັນຈຸໃບຢັ້ງຢືນ CE ແລະໃບຢັ້ງຢືນ Emark ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍດຽວໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສູງດັ່ງກ່າວ.ປະຈຸບັນເປັນປະເທດທີ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ພວກເຮົາມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດພາຍໃນ 40% ແລ້ວສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກໂດຍສະເພາະໃນອາຊີ, ເອີລົບແລະອາເມລິກາ.
ການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສະເຫມີ.ມັນສະເຫມີຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ລົມພາຍຸສະຫມອງ, ປະດິດສ້າງ, ອອກແບບແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຫມາະສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈາກທຸກໆ nook ຂອງໂລກ.

ພະລັງງານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ 8kw:
ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ PTC ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVH, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 8kw.ລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດນີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດເພື່ອສະຫນອງຄວາມຮ້ອນເປົ້າຫມາຍໃຫ້ກັບອົງປະກອບຕ່າງໆ.ໂດຍການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຫ້ອງໂດຍສານແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 8kw ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍພະລັງງານແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV:
ການປະສົມປະສານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ PTC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVH ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມກົດດັນສູງ 8kw ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.ຮ່ວມກັນ, ເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໄລຍະການຂັບຂີ່ທີ່ດົນກວ່າ, ອາຍຸແບັດເຕີຣີດົນຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍພະລັງງານ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ອົບອຸ່ນ, ສະດວກສະບາຍກວ່າແມ່ນພຽງແຕ່ບາງປະໂຫຍດຂອງການຈ້າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ສະຫຼຸບ:
ການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສໍາຄັນຍ້ອນວ່າໂລກໄດ້ຫັນໄປສູ່ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງສີຂຽວ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ PTC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVH ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມກົດດັນສູງ 8kw ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໂດຍການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັບຮອງເອົາແລະຍອມຮັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ.ດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄວາມຄືບຫນ້າໃນຂົງເຂດນີ້, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

FAQ

1. ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບການບໍລິການຫລັງໄດ້ແນວໃດ?
A: ພວກເຮົາຈະສົ່ງຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ໃຫ້ທ່ານໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຖ້າບັນຫາທີ່ເກີດຈາກພວກເຮົາ.ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນບັນຫາຂອງຜູ້ຊາຍ, ພວກເຮົາຍັງສົ່ງອາໄຫຼ່, ແນວໃດກໍຕາມມັນແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມ.ບັນຫາໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດໂທຫາພວກເຮົາໂດຍກົງ.
2. ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂອງເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ?
A: ດ້ວຍການອອກແບບມືອາຊີບ 20 ປີ, ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ເຫມາະສົມແລະລາຄາຕໍ່າສຸດແກ່ເຈົ້າ.
3. ຖາມ: ລາຄາຂອງເຈົ້າສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ບໍ?
A: ພຽງແຕ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ພວກເຮົາສະຫນອງ.ແນ່ນອນພວກເຮົາຈະໃຫ້ທ່ານລາຄາໂຮງງານທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການທີ່ດີກວ່າ.
4. ຖາມ: ເປັນຫຍັງເລືອກພວກເຮົາ?
A: ພວກເຮົາແມ່ນບໍລິສັດຊັ້ນນໍາຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນ.
5. ຖາມ: ໂຮງງານຂອງເຈົ້າເຮັດແນວໃດກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ?
A: ໃບຢັ້ງຢືນ CE.ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຫນຶ່ງປີ.