NF Best Sell 7KW EV Coolant Heater DC12V PTC Coolant Heater LIN Control High Voltage Coolant Heater
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
| ໄຟຟ້າ | ≥7000W, Tmed=60℃;10L/ນາທີ, 410VDC |
| ລະດັບແຮງດັນສູງ | 250-490V |
| ຊ່ວງແຮງດັນຕໍ່າ | 9~16V |
| Inrush ປະຈຸບັນ | ≤40A |
| ໂໝດຄວບຄຸມ | LIN2.1 |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP67&IP6K9K |
| ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ | Tf-40℃~125℃ |
| ອຸນຫະພູມ coolant | -40 ~ 90 ℃ |
| ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ | 50 (ນ້ໍາ) + 50 (ethylene glycol) |
| ນ້ຳໜັກ | 2.55ກິໂລກຣາມ |
ຕົວຢ່າງການຕິດຕັ້ງ
ຄວາມຕ້ອງການສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະ
A. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດລຽງຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນະນໍາ, ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນວ່າອາກາດພາຍໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດຖືກລະບາຍອອກດ້ວຍທາງນ້ໍາ.ຖ້າອາກາດຕິດຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເກີນຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນການເປີດໃຊ້ງານປ້ອງກັນຊອບແວ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮາດແວໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ.
B. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ວາງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.ແນະນໍາໃຫ້ວາງມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
C. ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນ -40 ℃ ~ 120 ℃.ມັນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດປະມານແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນສູງຂອງຍານພາຫະນະ (ເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະປະສົມ, ໄລຍະຂະຫຍາຍ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ແລະອື່ນໆ).
D. ຮູບແບບການອະນຸຍາດຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຍານພາຫະນະແມ່ນດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງເທິງນີ້:
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
A. ການປົກປ້ອງ overvoltage: ຍານພາຫະນະທັງຫມົດຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫນ້າທີ່ປິດການສະຫນອງພະລັງງານ overvoltage ແລະ undervoltage.
B. ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ: ແນະນໍາໃຫ້ມີຟິວພິເສດຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນວົງຈອນແຮງດັນສູງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນແຮງດັນສູງ.
C. ລະບົບຍານພາຫະນະທັງຫມົດຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນລະບົບການກວດສອບ insulation ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະກົນໄກການຈັດການຄວາມຜິດ insulation.
D. ຟັງຊັນ interlock ສາຍໄຟແຮງດັນສູງ
E. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂົ້ວບວກແລະລົບຂອງເຄື່ອງສະຫນອງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ແບບປີ້ນກັບກັນໄດ້
F: ຊີວິດການອອກແບບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນ 8,000 ຊົ່ວໂມງ
ໃບຢັ້ງຢືນ CE
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ລາຍລະອຽດ
ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຢີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຍັງສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ, ຄວາມຕ້ອງການລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ສອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງ.ໃນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແລະເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງສໍາຄັນຕໍ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.ພວກມັນເຮັດວຽກໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຜ່ານຊຸດຫມໍ້ໄຟເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງສາມາດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ.ຕົວຢ່າງ, ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີລີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີຣີ້ເຢັນເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບແລະຄວາມສາມາດລວມຫຼຸດລົງ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍແລະອາຍຸຂອງມັນສັ້ນລົງ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງs, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງ, ໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ພວກມັນຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງອົງປະກອບຂອງແຮງດັນສູງໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ.ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ລວມທັງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານແລະລະບົບການສາກໄຟ, ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ອຸນຫະພູມຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບພາຍນອກ.
ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການ precondition ຍານພາຫະນະ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບຄວາມຮ້ອນສາມາດຖືກເປີດໃຊ້ຈາກໄລຍະໄກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ແລະອົງປະກອບຂອງແຮງດັນສູງສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະຈະເລີ່ມຕົ້ນ.ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນຫມໍ້ໄຟແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນອຸນຫະພູມເຢັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການປັບສະພາບຂອງຍານພາຫະນະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານໂດຍການຮັບປະກັນວ່າພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ທ່ານເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ.
ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງແມ່ນບົດບາດຂອງພວກເຂົາໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ.ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັກສາການປະຕິບັດໂດຍລວມ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ coolant, ຜູ້ຜະລິດສາມາດປະຕິບັດລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ຊ່ວຍຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟແລະອົງປະກອບຂອງແຮງດັນສູງ, ທັງຫມົດນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມແລະອາຍຸຍືນຂອງຍານພາຫະນະ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີ້ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ປະສົມ.ພວກມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟແລະອົງປະກອບຂອງແຮງດັນສູງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອາຍຸຍືນ.ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວເທົ່ານັ້ນ.ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າ, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະເຫັນການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັບຊ້ອນແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ.
ປະຫວັດບໍລິສັດ
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd ເປັນບໍລິສັດກຸ່ມທີ່ມີ 6 ໂຮງງານຜະລິດ, ພິເສດຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ.ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ.
ຫນ່ວຍງານການຜະລິດຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ອຸປະກອນການທົດສອບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະທີມງານຂອງນັກວິຊາການແລະວິສະວະກອນມືອາຊີບທີ່ຮັບຮອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.
ການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສະເຫມີ.ມັນສະເຫມີຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ລົມພາຍຸສະຫມອງ, ປະດິດສ້າງ, ອອກແບບແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຫມາະສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈາກທຸກໆ nook ຂອງໂລກ.
FAQ
1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າເປັນອົງປະກອບຂອງລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດ, ມໍເຕີ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.ນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າເຮັດວຽກໂດຍການໃຊ້ພະລັງງານຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ໄຫຼຜ່ານອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ນີ້ຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບ EV, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
3. ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບລົດໄຟຟ້າ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ ເພາະວ່າມັນຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີລີຂອງລົດ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ.ນີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງແບັດເຕີລີ່ ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
4. ປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນຫຍັງ?
ການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີສາມາດໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລວມທັງການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ້ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ, ແລະເພີ່ມລະດັບການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
5. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບດເຕີຣີແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າແນວໃດ?
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ EV ໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງດຽວກັນຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແມ່ນສຸມໃສ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ coolant ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ EV coolant ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຍັງສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນ coolant ໃນໄຟຟ້າ. ພາຫະນະ.ອົງປະກອບອື່ນໆໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
