NF ຂາຍດີທີ່ສຸດ 10KW EV Coolant Heater 350V High Voltage Coolant Heater DC12V PTC Coolant Heater

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນສືບຕໍ່ຫັນໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ຄວາມຕ້ອງການລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ເພີ່ມຂື້ນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸກສະພາບດິນຟ້າອາກາດ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (ຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກ) ເປັນລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ນິຍົມໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້ານີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ HV (ແຮງດັນສູງ)., ມີຂໍ້ດີຈໍານວນຫລາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ຜົນກະທົບ PTC, ບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ.ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມຂັ້ນຕອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີພະລັງງານສູນເສຍໄປແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງການນໍາໃຊ້ aເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງຄວາມຮ້ອນທັນທີ.ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມທີ່ອີງໃສ່ການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ສ້າງຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ມີການ preheating.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ສາມາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນສະດວກສະບາຍພາຍໃນນາທີຂອງການເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.

ນອກເຫນືອຈາກການສະຫນອງຄວາມຮ້ອນທັນທີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຍັງສະຫນອງປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ດີເລີດ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ຜົນກະທົບ PTC ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະພະລັງງານສູງສຸດຈາກຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຂະຫຍາຍລະດັບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທຽບກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນໂດຍລວມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະການກໍ່ສ້າງຂອງລັດແຂງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະລົ້ມເຫລວກ່ວາລະບົບຄວາມຮ້ອນກົນຈັກສະລັບສັບຊ້ອນ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດມີຄວາມສະຫງົບໃນຈິດໃຈທີ່ຮູ້ວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຂົາຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທົນທານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຂະຫນາດກະທັດລັດແລະການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ, ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ EV ສາມາດຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພາຍໃນໄດ້ສູງສຸດແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການນໍາໃຊ້.ພວກເຂົາສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEV) ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ plug-in Hybrid (PHEV), ສະຫນອງການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຫລາກຫລາຍ.ຄວາມຫລາກຫລາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຊອກຫາເພື່ອໃຫ້ປະສົບການຄວາມຮ້ອນທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວສາຍຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີລັກສະນະເຊັ່ນ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທັນທີ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ຄວາມທົນທານ, ຂະຫນາດກະທັດລັດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະຫນອງການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມີປະສິດທິພາບສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດຕ່າງໆ.ດ້ວຍຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຂອງພວກເຂົາ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດແລະຄົນຂັບລົດໄຟຟ້າ.