NF ຄຸນະພາບດີທີ່ສຸດ 24KW EV Coolant Heater DC600V High Voltage PTC Heater DC24V PTC Coolant Heater With CAN
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
| ພາລາມິເຕີ | ລາຍລະອຽດ | ສະພາບ | ຄ່າຕໍ່າສຸດ | ມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ | ຄ່າສູງສຸດ | ໜ່ວຍ |
| Pn el. | ພະລັງງານ | ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຊື່: Un = 600 V Tcoolant ໃນ = 40 °C Qcoolant = 40 ລິດ/ນາທີ ນໍ້າເຢັນ=50:50 | 21600 | 24000 | 26400 | W |
| m | ນ້ຳໜັກ | ນ້ຳໜັກສຸດທິ (ບໍ່ມີນ້ຳເຢັນ) | 7000 | 7500 | 8000 | g |
| ແລ່ນໄວ | ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ (ສະພາບແວດລ້ອມ) | -40 | 110 | °C | ||
| ການເກັບຮັກສາ | ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ (ສະພາບແວດລ້ອມ) | -40 | 120 | °C | ||
| Tcoolant | ອຸນຫະພູມ coolant | -40 | 85 | °C | ||
| UKl15/Kl30 | ແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານ | 16 | 24 | 32 | V | |
| UHV+/HV- | ແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານ | ພະລັງງານທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ | 400 | 600 | 750 | V |
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
1. ວົງຈອນຊີວິດ 8 ປີ ຫຼື 200,000 ກິໂລແມັດ;
2. ເວລາຄວາມຮ້ອນສະສົມໃນວົງຈອນຊີວິດສາມາດບັນລຸເຖິງ 8000 ຊົ່ວໂມງ;
3. ຢູ່ໃນສະຖານະເປີດໄຟຟ້າ, ເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດບັນລຸເຖິງ 10,000 ຊົ່ວໂມງ (ການສື່ສານແມ່ນສະຖານະເຮັດວຽກ);
4. ສູງສຸດ 50,000 ວົງຈອນພະລັງງານ;
5. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟຟ້າຄົງທີ່ທີ່ມີແຮງດັນຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດ.(ປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອແບດເຕີຣີບໍ່ຫມົດ; ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການນອນຫຼັງຈາກລົດຖືກປິດ);
6. ສະຫນອງພະລັງງານແຮງດັນສູງກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໂຫມດຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ;
7. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດຈັດລຽງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃນ 75 ມມຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະອຸນຫະພູມເກີນ 120 ℃.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ລາຍລະອຽດ
ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະສ່ວນປະກອບທີ່ໃຫ້ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍຂື້ນ.ຫນຶ່ງໃນຄວາມກ້າວຫນ້າດັ່ງກ່າວແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ.ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດໂດຍລວມແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້, ແລະການເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກ.
ໄດ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມດັນສູງ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດຂອງທ່ານ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແບດເຕີລີ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີຣີຍັງຄົງມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍໄປສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງລະບົບຄວາມຮ້ອນໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ (HVAC) ຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະພວກມັນເຮັດວຽກກັບອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະຍັງຄົງສະດວກສະບາຍ.
ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງປະສົມ.ໂດຍການຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຂອບເຂດ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດເຈົ້າໃຫ້ສູງສຸດ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດປັບສະພາບຊຸດຫມໍ້ໄຟໃຫ້ແລ່ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງໃຊ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດຂອງທ່ານ.ໂດຍການປົກປ້ອງແບດເຕີຣີຈາກການສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ພວກມັນສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງແບດເຕີຣີ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມໂຊມຂອງການປະຕິບັດໃນໄລຍະເວລາ.ນີ້ແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທັງຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກ, ຍ້ອນວ່າມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລູກປະສົມ.
ຈາກທັດສະນະຄວາມປອດໄພ, ຫມໍ້ໄຟ coolant heaters ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງs ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະສະຖານະການອັນຕະລາຍອື່ນໆໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຄົງທີ່ພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນແລະບັນຫາຄວາມຮ້ອນອື່ນໆທີ່ສາມາດທໍາລາຍຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ຄອບຄອງຂອງມັນ.
ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລົດປະສົມຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນບໍ່ສາມາດຖືກເວົ້າເກີນ.ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອພັດທະນາລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວຫນ້າແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້.ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບຮູ້ຜົນປະໂຫຍດຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຂຶ້ນແລະກໍາລັງຊອກຫາຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຫລ້າສຸດ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ.ຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການຊ່ວຍປັບປຸງການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຂາດບໍ່ໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະກາຍເປັນສ່ວນປະກອບສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ.ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຜະລິດ ຫຼືຜູ້ບໍລິໂພກ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາຄັນຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບການຮັບຮູ້ທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະລົດປະສົມ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດເມແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍໃນສະພາບຖະຫນົນທີ່ດີ.
ສໍາລັບສະພາບຖະຫນົນແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກອື່ນໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາແລະພວກເຮົາຈະແນະນໍາຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານ.
ປະຫວັດບໍລິສັດ
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd ເປັນບໍລິສັດກຸ່ມທີ່ມີ 5 ໂຮງງານຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ.ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ.
ຫນ່ວຍງານການຜະລິດຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ອຸປະກອນການທົດສອບການຄວບຄຸມແລະທີມງານຂອງນັກວິຊາການແລະວິສະວະກອນມືອາຊີບທີ່ຮັບຮອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.
ໃນປີ 2006, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO/TS16949:2002.ພວກເຮົາຍັງໄດ້ບັນຈຸໃບຢັ້ງຢືນ CE ແລະໃບຢັ້ງຢືນ Emark ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍດຽວໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສູງດັ່ງກ່າວ.
ປະຈຸບັນເປັນປະເທດທີ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ພວກເຮົາມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດພາຍໃນ 40% ແລ້ວສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກໂດຍສະເພາະໃນອາຊີ, ເອີລົບແລະອາເມລິກາ.
ການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສະເຫມີ.ມັນສະເຫມີຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ລົມພາຍຸສະຫມອງ, ປະດິດສ້າງ, ອອກແບບແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຫມາະສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈາກທຸກໆ nook ຂອງໂລກ.
FAQ
1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງ EV ໃນເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍແກ່ຜູ້ໂດຍສານໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ມັນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ລະບົບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະແລະບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.
2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຮັດວຽກໂດຍການໃຊ້ໄຟຟ້າຈາກແບດເຕີລີ່ຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອພະລັງງານອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນລົດ.ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິຜົນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ໄວແລະສອດຄ່ອງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ.
3. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີປະໂຫຍດຫຍັງແດ່?
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງ EV ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານເມື່ອທຽບກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ, ເວລາຄວາມຮ້ອນໄວຂຶ້ນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຫຼືສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.
4. ມີອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງໃນລົດໄຟຟ້າບໍ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງ EV ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມປອດໄພໃນໃຈ ແລະຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ທົນທານ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໃດໆ, ນັກວິຊາການລົດໃຫຍ່ຕ້ອງຈັດການແລະສ້ອມແປງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍໄຟຟ້າທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ປະເພດຜະລິດຕະພັນ
-
NF 7KW ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ 600V HVH 12V ...
-
DC350V 3KW PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ...
-
NF 3KW 12V PTC Coolant Heater 100V ແຮງດັນສູງ ...
-
NF Best 5KW PTC Coolant Heater 24V HVCH DC650V ...
-
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ 5KW 600V ສໍາລັບໄຟຟ້າ ...
-
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ 8KW ສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ...
