ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນ NF 8KW EV PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນແຮງດັນສູງ 600V DC24V HVCH EV ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນ

ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນແຮງດັນສູງ (HVCH) ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນ PTC ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ມີນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດໜາວ. ໃນບົດຄວາມ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນ HV ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນ PTC ແລະວິທີທີ່ພວກມັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງລົດໄຟຟ້າ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ພວກເຮົາມາພິຈາລະນາເບິ່ງວ່າມີຫຍັງແດ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງs ເຮັດ ແລະ ວິທີທີ່ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກລົດເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ (ICE). ໃນລົດເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຖ່າຍໂອນໄປຫານ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຮ້ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດໄຟຟ້າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນເກີນ, ສະນັ້ນມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນແບບອື່ນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ HV ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ PTC ເຂົ້າມາມີບົດບາດ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນແຮງດັນສູງຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໃນລົດໄຟຟ້າມີຄວາມຮ້ອນ, ຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນອື່ນໆຍັງຄົງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໂດຍການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນແຮງດັນສູງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນ PTC (ສຳປະສິດອຸນຫະພູມບວກ) ແມ່ນລະບົບຄວາມຮ້ອນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ອົງປະກອບ PTC ເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຜ່ານພວກມັນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນ PTC ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ໄວ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີແລ້ວ,ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ HVເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນ s ແລະ PTC ຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປັບປຸງສະພາບລົດໄຟຟ້າລ່ວງໜ້າ. ຂະບວນການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດ ແລະ ຊຸດແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນ HV ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນ PTC ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການດຳເນີນງານໃນສະພາບອາກາດໜາວ ເພາະມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີສູນເສຍປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າ, ຍ້ອນວ່າສະພາບອາກາດໜາວສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລະດັບການຂັບຂີ່ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດຍົນ. ໂດຍການລວມເອົາວິທີແກ້ໄຂການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລົດຍົນໄຟຟ້າສາມາດເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງສະພາບອາກາດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ HV ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ PTCການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນລົດຍົນໄຟຟ້າປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໂດຍລວມຂອງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ, ວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຍືນຍົງກວ່າ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄວາມສຳຄັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ HV ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ PTC ໃນລົດຍົນໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດເວົ້າເກີນຈິງໄດ້. ວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ມີນະວັດຕະກຳເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດໜາວ. ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນໄຟຟ້າສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສຳຄັນຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ HV ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ PTC ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັບຮູ້ຄຸນຄ່າຂອງວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອງພວກມັນໃນລົດຍົນໄຟຟ້າ. ໂດຍການເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າລົດຍົນໄຟຟ້າຍັງຄົງເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍືນຍົງສຳລັບຫຼາຍປີຕໍ່ໜ້າ.