NF 15KW Battery Coolant Heater 12V PTC Coolant Heater 600V HV ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
| ແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນເຮັດວຽກສູງ | DC600V |
| ຊ່ວງແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ | DC450V~DC750V |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ | DC12V |
| ຊ່ວງແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ | DC9V ~ DC16V |
| ລະດັບພະລັງງານ | 15KW ± 10% (ອຸນຫະພູມນ້ໍາ 20 土 2, ອັດຕາການໄຫຼ 40L / ນາທີ, ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ) |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP67 |
| ໃຊ້ຂະຫນາດກາງ | Coolant, ອັດຕາສ່ວນຂອງນ້ໍາກັບ ethylene glycol = 50:50 |
| ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | PL082X-60-6 |
| ຮູບແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນຕ່ໍາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | RT00128PN03 |
| ຄວາມຕ້ານທານ insulation | ≥100MΩ (DC1000V) (ສ່ວນແຮງດັນສູງ) |
| ແຮງໄຟຟ້າ | ບໍ່ມີ flashover, ຫັກ, ການຮົ່ວໄຫຼ ≤ 5mA (DC3500V) (ສ່ວນແຮງດັນສູງ) |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ).
ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຂົນສົ່ງ
ບັນຈຸຢູ່ໃນ cartons ຫຼື crates ໄມ້
ລາຍລະອຽດ
ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນທົ່ວໂລກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການຮັກສາການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫລາກຫລາຍ.ອຸນຫະພູມເຢັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະໄລຍະການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ອຸທິດຕົນແມ່ນສໍາຄັນ.ໃນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາວິທີການເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ coolant ແຮງດັນສູງ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ HVສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຍາວນານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໃຫ້ເຈົ້າຂອງທີ່ຈະເພີ່ມປະສົບການຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຕະຫຼອດປີ.
1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ: ຮັກສາຊຸດພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານໃຫ້ອົບອຸ່ນ
ໃນຖານະເປັນຫົວໃຈຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.ອຸນຫະພູມຕໍ່າສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດທີ່ມີຢູ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງ.ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີລີ່ເຂົ້າມາຫຼິ້ນ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີລີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີລີ່ໄວ້ກ່ອນ ແລະຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຄົງທີ່ພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມລົດ.ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີລີ່ໄປສູ່ອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າຊຸດພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟຫມໍ້ໄຟ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້ໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນການເດີນທາງໄກຫຼືການເດີນທາງໃນເຂດເຢັນ.
2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍ
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງຊຸດພະລັງງານ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ HV) ສະຫນອງຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຊ່ວຍຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລະບົບແຮງດັນສູງຂອງລົດ, ເຊິ່ງປະກອບມີອົງປະກອບເຊັ່ນ: ເຄື່ອງ inverter, ມໍເຕີໄຟຟ້າແລະລະບົບສາກໄຟເທິງເຮືອ.
ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດຂອງອົງປະກອບແຮງດັນສູງເຫຼົ່ານີ້, ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານຫຼຸດລົງແລະປະສິດທິພາບ EV ໂດຍລວມ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການຮັກສາລະບົບຄວາມກົດດັນສູງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະພາບອາກາດພາຍນອກ.
3. HV coolant heater: ປິດຊ່ອງຫວ່າງ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂປະສົມປະສານທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບປະສົມ.ລະບົບນະວັດຕະກໍານີ້ສົມທົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ coolant ແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບຄວາມກົດດັນສູງເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍດຽວ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕິດຕັ້ງງ່າຍແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍລວມ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃຊ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍລະບົບຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ coolant, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມພາຍໃນລະບົບແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສະຫນອງຫນ້າທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນແບບ.ໂດຍການເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ.
ສະຫຼຸບ
ການຮັກສາປະສິດທິພາບ ແລະລະດັບການຂັບຂີ່ໃຫ້ເໝາະສົມທີ່ສຸດແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ HV ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງປະສົມປະສານມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມພາຍໃນຊຸດພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລະບົບແຮງດັນສູງ.ໂດຍການລົງທຶນໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍພະລັງງານ, ປະສົບການການຂັບລົດສູງສຸດຕະຫຼອດປີ, ແລະຍືດອາຍຸຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ.ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນເຊັ່ນນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd ເປັນບໍລິສັດກຸ່ມທີ່ມີ 5 ໂຮງງານຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ.ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ.
ຫນ່ວຍງານການຜະລິດຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ອຸປະກອນການທົດສອບການຄວບຄຸມແລະທີມງານຂອງນັກວິຊາການແລະວິສະວະກອນມືອາຊີບທີ່ຮັບຮອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.
ໃນປີ 2006, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO/TS16949:2002.ພວກເຮົາຍັງໄດ້ບັນຈຸໃບຢັ້ງຢືນ CE ແລະໃບຢັ້ງຢືນ Emark ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍດຽວໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສູງດັ່ງກ່າວ.
ປະຈຸບັນເປັນປະເທດທີ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ພວກເຮົາມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດພາຍໃນ 40% ແລ້ວສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກໂດຍສະເພາະໃນອາຊີ, ເອີລົບແລະອາເມລິກາ.
ການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສະເຫມີ.ມັນສະເຫມີຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ລົມພາຍຸສະຫມອງ, ປະດິດສ້າງ, ອອກແບບແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຫມາະສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈາກທຸກໆ nook ຂອງໂລກ.
FAQ
1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແມ່ນອຸປະກອນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.ມັນຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີລີ່ຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ.
2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີເຮັດວຽກໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ອົບອຸ່ນພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຕ້ອງການ.ໂດຍປົກກະຕິມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ ແລະສາມາດເປີດໃຊ້ໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ ຫຼືຕັ້ງໂປຣແກຣມໃຫ້ເລີ່ມອັດຕະໂນມັດກ່ອນທີ່ລົດຈະເຮັດວຽກ.
3. ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟຈຶ່ງສໍາຄັນ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າມັນຊ່ວຍຮັກສາລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງແບດເຕີຣີ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບແລະຂອບເຂດຂອງມັນ.ໂດຍການ preheating ຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
4. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບັດເຕີຣີສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໄດ້.ໂດຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີລີ່ປະສົບກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນແບດເຕີຣີ, ດັ່ງນັ້ນການຊ້າລົງຂະບວນການເຊື່ອມໂຊມ.ສຸດທ້າຍນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ແບດເຕີລີ່ທີ່ຍາວນານ.
5. ເວລາໃດຂ້ອຍຄວນໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີຄວນຖືກໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດເຢັນເມື່ອອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຕ່ໍາກວ່າລະດັບການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ແນະນໍາ.ການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດເມື່ອລົດຈອດເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ ເພາະມັນສາມາດທຳຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຫມໍ້ໄຟກ່ອນເລີ່ມລົດໄດ້.
6. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ສະຫນອງຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ນີ້ປັບປຸງການເລັ່ງ, ຊ່ວງແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
7. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍປານໃດ?
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນ.ໂດຍປົກກະຕິ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ພະລັງງານ 1 ຫາ 2 ກິໂລວັດ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະດຶງພະລັງງານຈາກລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
8. ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟດ້ວຍຕົວເອງໄດ້ບໍ?
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບການຜະລິດລົດແລະຮູບແບບ.ໃນຂະນະທີ່ບາງແບບສະເຫນີທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານ, ຄົນອື່ນອາດຈະຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ.ຂໍແນະນຳໃຫ້ປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງລົດຂອງເຈົ້າ ຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງເພື່ອຂໍຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບັດເຕີຣີ.
9. ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟບໍ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນປອດໄພໃນການນໍາໃຊ້ຖ້າຫາກວ່າຕິດຕັ້ງແລະດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາແລະຄໍາແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້.
10. ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີໃນລົດໄຟຟ້າທຸກປະເພດໄດ້ບໍ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກັບຜູ້ຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.ຍານພາຫະນະບາງຊະນິດອາດຈະມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຕ້ອງການການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຫຼືຜູ້ຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.
ປະເພດຜະລິດຕະພັນ
-
NF Best HVCH 7KW ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ 41...
-
5KW 600V PTC Coolant Heater ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
-
NF ຂາຍດີທີ່ສຸດ 7KW EV PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ DC600V HVCH DC24...
-
NF 7KW ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງ 350V/600...
-
NF 3KW DC12V PTC Coolant Heater 355V HV Coolant...
-
ຜູ້ຜະລິດລົດເມໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ PTC...
