ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລະບົບຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ແມ່ນລະບົບຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍໃນລົດ.ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກປິດຫຼືໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດແມ່ນການສະກັດເອົານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນນ້ອຍໆຈາກຖັງນໍ້າມັນໄປຫາຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືອາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ. dissipate ຄວາມຮ້ອນກັບ compartment ຜ່ານ radiator ອາກາດອົບອຸ່ນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກຍັງ preheated.ໃນຂະບວນການນີ້, ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງນໍ້າມັນຈະຖືກບໍລິໂພກ.ອີງຕາມຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ຈໍານວນນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແຕ່ລະຄັ້ງແຕກຕ່າງກັນຈາກ 0.2L ຫາ 0.3L.
ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນຈອດລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍລະບົບການສະຫນອງອາກາດ, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບໄຟໄຫມ້, ລະບົບຄວາມເຢັນແລະລະບົບຄວບຄຸມ.ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫ້າຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກ: ຂັ້ນຕອນການໄດ້ຮັບອາກາດ, ຂັ້ນຕອນການສີດນໍ້າມັນ, ຂັ້ນຕອນການຜະສົມ, ຂັ້ນຕອນການເຜົາໃຫມ້ໄຟໄຫມ້ແລະຂັ້ນຕອນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.

ເມື່ອສະຫຼັບເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ປັ໊ມ centrifugal ເລີ່ມການແລ່ນການທົດສອບ pumping ແລະກວດເບິ່ງວ່າເສັ້ນທາງນ້ໍາເປັນປົກກະຕິ;
2. ຫຼັງຈາກວົງຈອນນ້ໍາເປັນປົກກະຕິ, ມໍເຕີພັດລົມ rotates ເພື່ອ blowing ອາກາດຜ່ານທໍ່ inlet ອາກາດ, ແລະ dosing oil pump ສູບນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຜ່ານທໍ່ input;
3. ignition plug ignition;
4. ຫຼັງຈາກໄຟໄໝ້ທີ່ຫົວຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແລ້ວ, ມັນຈະໄໝ້ທີ່ຫາງ ແລະ ລະບາຍອາຍແກັສເສຍອອກຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ:
5. ເຊັນເຊີແປວໄຟສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ວ່າມີການຕິດໄຟຫຼືບໍ່ຕາມອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ.ຖ້າມັນຕິດໄຟ, ຫົວທຽນຈະຖືກປິດ;
6. ນ້ໍາຖືກດູດຊຶມແລະເອົາໄປໂດຍເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໃນຖັງນ້ໍາເຄື່ອງຈັກ:
7. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາ outlet ໄດ້.ຖ້າມັນຮອດອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້, ມັນຈະປິດຫຼືຫຼຸດລົງລະດັບການເຜົາໃຫມ້:
8. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອາກາດສາມາດຄວບຄຸມປະລິມານການເຜົາໃຫມ້ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້;
9. ມໍເຕີພັດລົມສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງອາກາດ inlet;
10. ເຊັນເຊີປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນສາມາດກວດພົບວ່າເມື່ອອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 108 ℃ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີນ້ໍາຫຼືເສັ້ນທາງນ້ໍາທີ່ຖືກບລັອກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະຖືກປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດມີຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ສະດວກໃນການນໍາໃຊ້, ແລະຍັງສາມາດຮັບຮູ້ການດໍາເນີນງານການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.ໃນລະດູຫນາວເຢັນ, ລົດສາມາດ preheated ລ່ວງຫນ້າ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານໃນບາງຮຸ່ນທີ່ມີລະດັບສູງເຊັ່ນ Audi Q7 ທີ່ນໍາເຂົ້າ, BMW X5, 7-series ໃຫມ່, Range Rover, Touareg TDI ກາຊວນ, ນໍາເຂົ້າ Audi A4 ແລະ R36.ໃນບາງພາກພື້ນ alpine, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຈ່າຍເງິນຂອງຕົນເອງເພື່ອຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະ RV ທີ່ໃຊ້ໃນພາກເຫນືອ.