ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກເຄື່ອງປັບອາກາດເທິງຫຼັງຄາຂອງບ່ອນຈອດລົດບັນທຸກ NF?

ແມ່ນຫຍັງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຈອດລົດບັນທຸກ?ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດບັນທຸກເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດຊະນິດໜຶ່ງໃນລົດ. ເມື່ອຄົນຂັບລົດບັນທຸກຢຸດ ແລະ ລໍຖ້າ ແລະ ພັກຜ່ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍພະລັງງານ DC ຂອງແບັດເຕີຣີລົດເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ອັດຕາການໄຫຼ ແລະ ພາລາມິເຕີອື່ນໆຂອງອາກາດອ້ອມຂ້າງໃນລົດ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດແມ່ນອຸປະກອນປັບອາກາດທີ່ສາມາດເປີດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອາໄສພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກລົດເມື່ອລົດບັນທຸກຈອດຢູ່, ເຊິ່ງສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການພັກຜ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຄົນຂັບລົດບັນທຸກເພື່ອບັນເທົາຄວາມອິດເມື່ອຍໃນການຂັບຂີ່.
ສະນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະມີເຄື່ອງປັບອາກາດໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກມີວິທີໃດໃນການເຮັດໃຫ້ລົດເຢັນລົງ? ກ່ອນການມີເຄື່ອງປັບອາກາດໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຄົນຂັບລົດບັນທຸກບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້. ພື້ນທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານມີຈຳກັດ, ຫຼາຍຄັ້ງ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກພັກຜ່ອນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ພື້ນທີ່ຂັບຂີ່ຂະໜາດນ້ອຍຈະຮ້ອນ ແລະ ອົບອືດ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຮ້ອນ, ຫຼັງຈາກລົດບັນທຸກໄດ້ຮັບແສງແດດເປັນໄລຍະເວລາໜຶ່ງ, ອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານມັກຈະສູງເຖິງ 40 ຫາ 50 ອົງສາ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມນີ້ເມື່ອພັກຜ່ອນ, ແລະ ອາດຈະນຳໄປສູ່ການເປັນລົມຮ້ອນ. ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຂຶ້ນກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດເດີມບໍ່ພຽງແຕ່ມີລາຄາແພງ, ຍັງມີການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ, ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເປັນພິດຈາກຄາບອນມໍນອກໄຊ ແລະ ຄວາມສ່ຽງອື່ນໆ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກຫຼາຍຄົນເລືອກທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດເດີມ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ການດັດແປງເຄື່ອງປັບອາກາດແບບອິດສະຫຼະຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ. ມີຄົນຂັບລົດບັນທຸກຫຼາຍຄົນທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີຄວາມຈຸສູງ ຫຼື ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າພາຍນອກ, ການປ່ຽນເຄື່ອງປັບອາກາດໃນເຮືອນໄປເປັນລົດບັນທຸກ, ເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດແບບຢືນ, ຍັງຈະມີແບັດເຕີຣີຄວາມຈຸຕ່ຳເພື່ອເຮັດວຽກເສີມໂດຍກົງກັບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນເຮືອນ, ຈະເປັນການລວມກັນທີ່ແຂງ ແລະ ງ່າຍດາຍຂອງລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຕິບັດນີ້ສາມາດຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້, ແຕ່ການດຳເນີນງານດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບລວມຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂຸຂະເກີນໄປຍ້ອນການເດີນທາງ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຍັງສູງຫຼາຍ. ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຂອງລົດບັນທຸກໜັກຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້ແບບທຳມະຊາດ, ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການດັດແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງຂອງຄົນຂັບລົດບັນທຸກຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຕາມກົດໝາຍ. ຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຄົນຂັບລົດບັນທຸກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງ.
ແຕ່ NF Group ເຊື່ອວ່າມີພຽງແຕ່ການພັກຜ່ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຮັບປະກັນຂະບວນການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຈຸດສຳເລັດຂອງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຕ້ອງແມ່ນການປັບປຸງຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງຂະບວນການຂົນສົ່ງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອຄວາມຄິດຂອງຄົນຂັບລົດບັນທຸກປ່ຽນແປງ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກຫຼາຍຄົນກໍ່ມີຄວາມຮັບຮູ້ຫຼາຍຂຶ້ນວ່າຂະບວນການພັກຜ່ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄົນຂັບລົດບັນທຸກເພື່ອຄຸນນະພາບການພັກຜ່ອນທີ່ດີຂຶ້ນ,ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດບັນທຸກກຳລັງຄ່ອຍໆເຂົ້າມາຢູ່ໃນໃຈຂອງຄົນຂັບລົດບັນທຸກ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດລົດບັນທຸກທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງກຸ່ມ NF - NFX700. ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດບັນທຸກ NF NFX700 ແມ່ນ: ການປ່ຽນຄວາມຖີ່ອັດສະລິຍະ; ປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ປິດສຽງ; ໜ້າທີ່ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນ; ການປ້ອງກັນແຮງດັນສູງ ແລະ ແຮງດັນຕ່ຳ; ການເຮັດຄວາມເຢັນໄວ; ຄວາມຮ້ອນໄວ.