PTCໝາຍເຖິງ "ຄ່າສຳປະສິດອຸນຫະພູມບວກ" ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດຍົນ. ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຳມະດາສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເມື່ອມັນສະຕາດ. ວິສະວະກອນລົດຍົນໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ລົດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການລະລາຍນໍ້າກ້ອນ, ການລະລາຍຝຸ່ນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ບ່ອນນັ່ງ ແລະອື່ນໆ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລົດພະລັງງານໃໝ່, ສິ່ງທົດແທນເຄື່ອງຈັກແມ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຜະລິດຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍກວ່າໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງທົດແທນນ້ຳມັນແອັດຊັງແມ່ນແບັດເຕີຣີ, ແບັດເຕີຣີໃນເຊວແບັດເຕີຣີຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງການສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມຮ້ອນ, ຈາກການແປງພະລັງງານ, ເຄື່ອງຈັກຈາກນ້ຳມັນແອັດຊັງຜ່ານການເຜົາໄໝ້ເປັນຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຮ້ອນເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ມໍເຕີແມ່ນການແປງພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກໂດຍກົງ, ຈາກອັດຕາການປ່ຽນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເສຍພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງພະລັງງານແນ່ນອນບໍ່ສາມາດເສຍໄປໄດ້, ໃນສະພາບອາກາດໜາວ, ທ່ານສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຜ່ານລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດອອກມາຈາກມໍເຕີບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດ ແລະ ແບັດເຕີຣີທັງໝົດອົບອຸ່ນ.
ແຕ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດຖືກຈຳກັດໂດຍອຸນຫະພູມທີ່ມັນສາມາດປັບຕົວໄດ້, ຈະເຮັດແນວໃດ?
ເພີ່ມ "ເຄື່ອງປັບອາກາດອຸ່ນ"ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTCໄປຫາລົດ.
ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ໝໍ້ຫຸງເຂົ້າ, ໝໍ້ຫຸງໄຟຟ້າແບບອິນດັກຊັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTCຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໂດຍການໃຫ້ພະລັງງານແກ່ວັດສະດຸຄວາມຮ້ອນເຊັ່ນ: ສາຍຕ້ານທານ/ເຊລາມິກເພື່ອສະໜອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຍານພາຫະນະຕ້ອງການ. ຖ້າອັນໜຶ່ງບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອັນອື່ນຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາ, ຫຼືພະລັງງານຈະເພີ່ມຂຶ້ນອີກ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ Q=I²R*T, ກະແສໄຟຟ້າມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄ່າຄວາມຕ້ານທານຍິ່ງສູງ, ພະລັງງານຍິ່ງຫຼາຍ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕໍ່ໜ່ວຍເວລາກໍ່ຈະຫຼາຍຂຶ້ນ; ກະແສໄຟຟ້າມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄ່າຄວາມຕ້ານທານຄົງທີ່, ເວລາຍິ່ງດົນ, ພະລັງງານກໍ່ຈະໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-09-2023
