ການນຳໃຊ້ລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນແມ່ນມີຄວາມຮີບດ່ວນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນ PTC ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນແຮງດັນສູງ (HVH) ແມ່ນສອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ.
PTC ຫຍໍ້ມາຈາກ Positive Temperature Coefficient, ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ PTC ແມ່ນເທັກໂນໂລຢີທີ່ນຳໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຂອງວັດສະດຸເຊລາມິກເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ຄວາມຕ້ານທານຈະສູງ ແລະ ບໍ່ມີການໂອນພະລັງງານ, ແຕ່ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຈະຫຼຸດລົງ, ພະລັງງານຈະຖືກໂອນ, ແລະ ອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ເທັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີໃນລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ພວກມັນຍັງສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້.
ໜຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ PTC ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງຄວາມຮ້ອນທັນທີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ພວກມັນຍັງມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ ເພາະວ່າພວກມັນໃຊ້ພະລັງງານເມື່ອຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ລາຄາບໍ່ແພງສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາຫລໍ່ເຢັນແຮງສູງ (HVCH)
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນແຮງດັນສູງ (HVH) ແມ່ນເທັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າອີກອັນໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ຳ/ນ້ຳຢາເຢັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ. HVH ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນ (preheater) ເພາະມັນເຮັດໃຫ້ນ້ຳຮ້ອນຂຶ້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບເຢັນ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າຢາ PTC, HVHs ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ ແລະ ຕ້ອງການແຫຼ່ງພະລັງງານແຮງດັນສູງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນລະດັບ 200V ຫາ 800V. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນຍັງປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ ເພາະວ່າພວກມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ເວລາໃນການອຸ່ນຂຶ້ນ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງຂອງHVCHເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນມັນຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖິງ 100 ໄມລ໌, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອາກາດໜາວກໍຕາມ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່ານ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นທີ່ອຸ່ນໄວ້ກ່ອນແລ້ວຈະຖືກໄຫຼວຽນໄປທົ່ວລະບົບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໃນການອຸ່ນເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ
ຄວາມກ້າວໜ້າໃນເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ PTC ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາແຮງດັນສູງ (HVH) ໄດ້ປະຕິວັດລະບົບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ. ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງລົດໄຟຟ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ມີຂໍ້ຈຳກັດບາງຢ່າງ ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ພະລັງງານສູງຂອງ HVH, ແຕ່ຂໍ້ດີທີ່ພວກມັນສະເໜີໃຫ້ນັ້ນມີຫຼາຍກວ່າຂໍ້ເສຍ. ເນື່ອງຈາກລົດໄຟຟ້າມີຫຼາຍຂຶ້ນໃນຖະໜົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະເຫັນຄວາມກ້າວໜ້າຕື່ມອີກໃນເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-25-2024
