ບ່ອນຈອດລົດບັນທຸກ ເຄື່ອງປັບອາກາດ

ເຄື່ອງປັບອາກາດສຳລັບບ່ອນຈອດລົດພວກມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ສຳລັບລົດບັນທຸກ, ລົດຕູ້, ແລະ ເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳ. ພວກມັນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນຕົ້ນສະບັບບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເມື່ອລົດບັນທຸກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳຈອດຢູ່. ແບັດເຕີຣີ DC12V/24V/36V ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານແກ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ; ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃຊ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນ R134a ທີ່ປອດໄພ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເປັນສານເຮັດຄວາມເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງອາໄສພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກລົດ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຮູບແບບໂຄງສ້າງຫຼັກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດແຍກ ແລະ ປະເພດປະສົມປະສານ. ປະເພດແຍກຍັງແບ່ງອອກເປັນປະເພດກະເປົ໋າເປ້ແຍກ ແລະ ປະເພດແຍກດ້ານເທິງ. ອີງຕາມຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດຄວາມຖີ່ຄົງທີ່ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກໄລຍະທາງໄກ, ເມືອງອາໄຫຼ່ລົດยนต์ ແລະ ຮ້ານສ້ອມແປງ. ໃນອະນາຄົດ, ມັນຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂະແໜງວິສະວະກຳການໂຫຼດ ແລະ ຂົນຍ້າຍຍານພາຫະນະ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນຂະຫຍາຍຕະຫຼາດດ້ານໜ້າຂອງລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງມີທ່າແຮງການພັດທະນາການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງສະຖານະການການນຳໃຊ້ທີ່ສັບສົນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນບ່ອນຈອດລົດ, ບໍລິສັດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນບ່ອນຈອດລົດຊັ້ນນຳຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ພັດທະນາສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງທີ່ສົມບູນແບບກວ່າເກົ່າໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງກວມເອົາລາຍການການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງຈຳນວນໜຶ່ງລວມທັງການສັ່ນສະເທືອນ, ການກະທົບກະເທືອນທາງກົນຈັກ, ແລະ ສຽງລົບກວນ.