ເຕັກໂນໂລຊີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

1. ເຮົາມາອະທິບາຍກ່ອນວ່າລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ ແລະລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແມ່ນຫຍັງ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ໃຊ້, ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນຍຸກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນພາຍໃນແລະພາຍນອກ.ພາຍໃນແມ່ນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດໃຫ້ອົບອຸ່ນໃນລະດູຫນາວແລະເຢັນໃນລະດູຮ້ອນເຊັ່ນ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງແລະພວງມາໄລ, ຫຼືເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດລ່ວງຫນ້າ, ແລະອື່ນໆ - ໃນຂະບວນການປັບອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງໄວວາ. , ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້, ພະລັງງານຫຼາຍປານໃດຖືກບໍລິໂພກ, ແລະ Balance ແມ່ນສໍາຄັນ;ພາຍນອກ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມກັບການເຮັດວຽກ - ບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ runaway ແລະໄຟ;ຫຼືເຢັນເກີນໄປ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາເກີນໄປ, ການປ່ອຍພະລັງງານຈະຖືກສະກັດ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງແມ່ນອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟລົດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນລະດູຫນາວ, ເພາະວ່າການປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນການອອກແບບຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ໃນລະດູຫນາວ, ວິທີການໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍເພື່ອຮັກສາແບດເຕີລີ່ໃນອຸນຫະພູມເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຈຸດສຸມຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ.ຄໍາຖາມ.

ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລະບົບປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ເຮັດຊ້ໍາອີກບາງອັນບົນພື້ນຖານນີ້, ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສານງານແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຮ່ວມກັນກັບໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກ. ຖາປັດຕະຍະ, powertrain, ລະບົບເບກ, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນ, ມີຫຼາຍວິທີແລະ exquisiteness ໃນມັນ.

2. ວິທີການດໍາເນີນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ
ວິທີການພື້ນເມືອງ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ PTC

ໃນການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມ, ເພື່ອສະຫນອງແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຫ້ອງໂດຍສານແລະຫມໍ້ໄຟ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອົງປະກອບແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ PTC.PTC ຫມາຍເຖິງຕົວຄູນອຸນຫະພູມໃນທາງບວກ, ຄວາມຕ້ານທານແລະອຸນຫະພູມຂອງພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໃນທາງບວກ.ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຫຼຸດລົງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ PTC ຈະຫຼຸດລົງເຊັ່ນກັນ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຖືກ energized ຢູ່ແຮງດັນຄົງທີ່, ຄວາມຕ້ານທານຈະນ້ອຍລົງແລະປະຈຸບັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມູນຄ່າ calorific ຂອງ energized ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.

ມີສອງທາງເລືອກສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ PTC, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນນ້ໍາ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC) ແລະ​ການ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ອາ​ກາດ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTC).ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງແມ່ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທໍ່ນ້ໍາໃຊ້ PTC ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບ radiator;ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດໃຊ້ອາກາດເຢັນເພື່ອແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງກັບ PTC, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ລະບາຍອາກາດອົບອຸ່ນອອກ.