ເຕັກໂນໂລຊີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ

ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ອຸນຫະພູມການສະໜອງອາກາດ, ແລະອື່ນໆຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານ. ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ສຳຄັນສຳລັບການໃຊ້ງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພຂອງລົດຍົນ.

ມີຫຼາຍວິທີການເຮັດໃຫ້ເຢັນສຳລັບແບັດເຕີຣີພະລັງງານ, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນ: ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍອາກາດ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ຳ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍວັດສະດຸປ່ຽນໄລຍະ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍທໍ່ຄວາມຮ້ອນ.

ອຸນຫະພູມທີ່ສູງເກີນໄປ ຫຼື ຕໍ່າເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ, ແຕ່ອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ປະຕິກິລິຍາເຄມີຂອງໄອອອນ.

ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ຄວາມນຳໄຟຟ້າຂອງເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ໃນລະຫວ່າງການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸແມ່ນຕໍ່າ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຢູ່ທີ່ໜ້າຜິວຂອງເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ບວກ/ເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ ແລະ ໜ້າຜິວຂອງເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ລົບ/ເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ແມ່ນສູງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານການໂອນປະຈຸໃນໜ້າຜິວຂອງເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ບວກ ແລະ ລົບ ແລະ ການແຜ່ກະຈາຍຂອງໄອອອນລີທຽມໃນເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ລົບ. ໃນທີ່ສຸດກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບການປ່ອຍປະຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ປະສິດທິພາບການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸ. ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕົວລະລາຍໃນເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ຂອງແບັດເຕີຣີຈະແຂງຕົວ, ເຮັດໃຫ້ໄອອອນລີທຽມເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຍາກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງປະຕິກິລິຍາທາງເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ຂອງເກືອເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຄ່າຄົງທີ່ການແຍກຕົວຂອງໄອອອນຂອງມັນຍັງຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ອັດຕາການເຄື່ອນທີ່ຂອງໄອອອນໃນເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເກີດປະຕິກິລິຍາທາງເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌; ແລະ ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກແບັດເຕີຣີທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໄອອອນລີທຽມຈະກະຕຸ້ນການຫຼຸດຜ່ອນໄອອອນລີທຽມເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນດ້າຍລີທຽມໂລຫະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ສະຫຼາຍຕົວ ແລະ ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງໂພລາໄລຕ໌. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມຸມແຫຼມຂອງໂລຫະລີທຽມເດນໄດຣດນີ້ສາມາດເຈາະຕົວແຍກພາຍໃນຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ອຸນຫະພູມສູງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຕົວລະລາຍເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ແຂງຕົວ, ແລະມັນຈະບໍ່ຫຼຸດອັດຕາການແຜ່ກະຈາຍຂອງໄອອອນເກືອເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອຸນຫະພູມສູງຈະເພີ່ມກິດຈະກຳປະຕິກິລິຍາເອເລັກໂຕຣເຄມີຂອງວັດສະດຸ, ເພີ່ມອັດຕາການແຜ່ກະຈາຍຂອງໄອອອນ, ແລະເລັ່ງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງໄອອອນລິທຽມ, ສະນັ້ນໃນແງ່ໜຶ່ງ, ອຸນຫະພູມສູງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກ ແລະ ປ່ອຍຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ມັນຈະເລັ່ງປະຕິກິລິຍາການເນົ່າເປື່ອຍຂອງຟິມ SEI, ປະຕິກິລິຍາລະຫວ່າງຄາບອນທີ່ຝັງຢູ່ໃນລິທຽມ ແລະ ເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌, ປະຕິກິລິຍາລະຫວ່າງຄາບອນທີ່ຝັງຢູ່ໃນລິທຽມ ແລະ ກາວ, ປະຕິກິລິຍາການເນົ່າເປື່ອຍຂອງເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ ແລະ ປະຕິກິລິຍາການເນົ່າເປື່ອຍຂອງວັດສະດຸແຄໂທດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້. ປະຕິກິລິຍາຂ້າງເທິງນີ້ເກືອບທັງໝົດແມ່ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ເມື່ອອັດຕາການເກີດປະຕິກິລິຍາຖືກເລັ່ງ, ວັດສະດຸທີ່ມີໃຫ້ສຳລັບປະຕິກິລິຍາເອເລັກໂຕຣເຄມີທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ພາຍໃນແບັດເຕີຣີຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ແລະເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເກີນອຸນຫະພູມຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ, ປະຕິກິລິຍາການເນົ່າເປື່ອຍຂອງເອເລັກໂຕຣໄລ ແລະ ເອເລັກໂຕຣດຈະເກີດຂຶ້ນເອງພາຍໃນແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ນັ້ນຄື, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຖືກທຳລາຍໝົດ. ໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆຂອງກ່ອງແບັດເຕີຣີ, ຄວາມຮ້ອນຍາກທີ່ຈະລະລາຍໄປໃນເວລາ, ແລະ ຄວາມຮ້ອນຈະສະສົມຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ສິ່ງນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີແຜ່ລາມຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ຊຸດແບັດເຕີຣີມີຄວັນ, ຕິດໄຟເອງ ຫຼື ລະເບີດເອງ.