ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ການປັບປຸງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດໄຟຟ້າ (EVs) ແລະ ລົດໄຮບຣິດ (HVs), ຜູ້ຜະລິດກຳລັງຄົ້ນຫາເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ. ໜຶ່ງໃນນະວັດຕະກຳແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (ສຳປະສິດອຸນຫະພູມບວກ) ເຂົ້າໃນລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດແຮງດັນສູງ ພ້ອມກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາທຳມະດາ. ການປະສົມປະສານຂອງເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດທຸກປະເພດ.
ການນຳສະເໜີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຄວາມກ້າວໜ້າອັນສຳຄັນໃນເຕັກໂນໂລຊີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ບໍ່ເໝືອນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມທີ່ອາໄສລະບົບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ໃຊ້ອົງປະກອບເຊລາມິກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ເພາະມັນບໍ່ໄດ້ອາໄສເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນຂອງລົດເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໃນຍານພາຫະນະແຮງດັນສູງ, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC EVs ເສີມລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສະໜອງແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍອິດສະຫຼະ ຫຼື ໃຊ້ຮ່ວມກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ. ວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຄູ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນ ແລະ ການຕອບສະໜອງຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຢູ່ອາໄສຍັງຄົງສະດວກສະບາຍໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນຍານພາຫະນະແຮງດັນສູງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຮູບແບບຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍລວມ. ການເຊື່ອມໂຍງນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແຮງຂັບເຄື່ອນຂອງອຸດສາຫະກໍາເພື່ອເພີ່ມຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຍ້ອນວ່າມັນໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນອກເໜືອໄປຈາກຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດແລ້ວ, ການປະສົມປະສານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ເຂົ້າໃນລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດແຮງດັນສູງຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງລົດ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຊ່ວຍປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່ຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຮບຣິດ. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນການເພີ່ມຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ຍ້ອນວ່າມັນແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ.
ການເຊື່ອມໂຍງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນສູງຍັງສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງທີ່ກວ້າງຂວາງໄປສູ່ການໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີໄຟຟ້າ ແລະ ໄຮບຣິດ, ການພັດທະນາລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວຫນ້າມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ ແລະ ສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ HVການປ່ຽນແປງໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນສູງ ເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໂດຍລວມ.
ການລວມກັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນສູງ ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ວິທີການແບບຮອບດ້ານໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ ທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບວິທີແກ້ໄຂການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຍືນຍົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນສືບຕໍ່ຮັບເອົາການໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ, ການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຊີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວໜ້າຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສ້າງອະນາຄົດຂອງການອອກແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTCເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນສູງ ຄຽງຄູ່ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາເຢັນແບບດັ້ງເດີມ ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ. ການປະສົມປະສານຂອງເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນນີ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ດີຂຶ້ນ, ໄລຍະທາງຂັບຂີ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຫຼຸດລົງ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວໜ້າຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສ້າງອະນາຄົດຂອງການອອກແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-26-2024
