ອະນາຄົດຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນລົດຍົນທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ໃນໂລກທີ່ຄວາມກັງວົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.ດ້ວຍເຫດນີ້, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຈຶ່ງຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແລະ ຮຸ່ນລູກປະສົມຢ່າງໄວວາ.ຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພະລັງງານໄຟຟ້າຍັງນໍາເອົາສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ, ໂດຍສະເພາະລະບົບຄວາມຮ້ອນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ນີ້, ວິສະວະກອນ​ລົດຍົນ​ໄດ້​ພັດທະນາ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ມີ​ຫົວຄິດ​ປະດິດ​ສ້າງ​ເຊັ່ນ​ເຄື່ອງ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຄວາມ​ດັນ​ສູງ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTCແລະເຄື່ອງສູບນ້ໍາໄຟຟ້າເພື່ອສະຫນອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຍືນຍົງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ, ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມປະສິດທິພາບພະລັງງານ.ການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍນີ້ແມ່ນການມາຮອດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.HV ຫຍໍ້ມາຈາກ High Voltage ແລະໝາຍເຖິງປະລິມານຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ຂອງລົດ.ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຂີ້ເຫຍື້ອເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລູກປະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທາງເລືອກ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໃຊ້ພະລັງງານຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼຜ່ານລະບົບຄວາມຮ້ອນ.ນີ້ຮັບປະກັນອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍໂດຍບໍ່ມີການລະບາຍພະລັງງານຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ.

ທາງເລືອກທີ່ເປັນນະວັດຕະກໍາອື່ນໃນພື້ນທີ່ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC.PTC ຫຍໍ້ມາຈາກຄ່າສຳປະສິດອຸນຫະພູມບວກ ແລະໝາຍເຖິງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້.ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດຈໍານວນຫຼາຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ແມ່ນລັກສະນະຂອງການຄວບຄຸມຕົນເອງ.ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ, ອົງປະກອບ PTC ອັດຕະໂນມັດປັບຜົນຜະລິດພະລັງງານໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ.ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຂະບວນການເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ສອດຄ່ອງແລະມີປະສິດທິພາບ, ປ້ອງກັນການເສຍຄ່າໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບ່ອນທີ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ແມ່ນສໍາຄັນ.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ໄຟຟ້າ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຕໍ່ບົດບາດຂອງມັນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.ເຄື່ອງສູບນ້ໍາກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປັ໊ມນ້ໍາໄຟຟ້າສາມາດເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງຄວາມເຢັນແລະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼາຍຂຶ້ນ.ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັ໊ມນ້ໍາໄຟຟ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະເພີ່ມລະດັບການຂັບຂີ່, ເພີ່ມຄວາມດຶງດູດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ.

ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ HV, PTC coolant heater ແລະປັ໊ມນ້ໍາໄຟຟ້າສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໃນຂະນະທີ່ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍ, ເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ຍັງສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນຶ່ງ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາເຢັນ HV ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC, ໄຟຟ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມສາມາດຫຼຸດລົງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງປັ໊ມນ້ໍາໄຟຟ້າສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະນໍາໃຊ້ພະລັງງານສູງສຸດ.

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນສືບຕໍ່ພັດທະນາດ້ວຍການ ນຳ ໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງປະສົມ, ຄວາມກ້າວ ໜ້າ ໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ.HV coolant heaters, PTC coolant heaters ແລະປ້ຳນ້ຳໄຟຟ້າເປັນຕົວຢ່າງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງວິສະວະກອນໃນການສ້າງວິທີແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ, ມີປະສິດທິພາບ.ເທັກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ສະດວກສະບາຍໃນລະດູໜາວ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ແລະຮອຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍລວມ.ໃນຂະນະທີ່ໂລກກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດສີຂຽວ, ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນໃນລົດແມ່ນເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.