ນະວັດຕະກໍາໃໝ່ໃນລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ໄດ້ປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາ

ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ (EV) ທົ່ວໂລກພວມປະສົບກັບການເຕີບໂຕຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ຍ້ອນຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເພີ່ມຂຶ້ນ.ນອກເຫນືອຈາກການເຕີບໂຕນີ້, ນັກພັດທະນາຍັງເຮັດວຽກເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.ໃນເລື່ອງນີ້, ການປະດິດສ້າງສາມຢ່າງໄດ້ປະກົດອອກ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງ.ນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ຈະປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສະຫນອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍກວ່າໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ:

ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນການສະຫນອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະໄວໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍຕົວຄູນອຸນຫະພູມບວກ (PTC).ລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບປະດິດສ້າງນີ້ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ສະຫນອງປະສົບການຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍແລະອົບອຸ່ນໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄວແລະປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຍັງມີລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະເພື່ອຮັບປະກັນການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ.ເຈົ້າຂອງລົດ EV ສາມາດເພີດເພີນກັບຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະດູຫນາວທີ່ຍາວນານໂດຍການປັບຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງຍານພາຫະນະ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນສູງສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ.

Battery Coolant Heater:

ແບດເຕີຣີແມ່ນຫົວໃຈຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະອາຍຸຍືນ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີປະເພນີອີງໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫມໍ້ໄຟທີ່ລະບາຍໄຟຟ້າອອກຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງມັນເອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຂອບເຂດທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ.

ການມາເຖິງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕົວປ່ຽນແປງເກມສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້ານີ້ໃຊ້ລະບົບທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີຢູ່ຂອງລົດເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ແບັດເຕີລີ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.ໂດຍການຮັບຮອງເອົາລະບົບນີ້, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດຮັບປະກັນວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ສະເຫມີຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະພາບອາກາດພາຍນອກ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີລີ່ເພີ່ມປະສິດຕິພາບຂອງແບດເຕີຣີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຍືດອາຍຸຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຮັບປະກັນລະດັບສູງສຸດໃນລະດູຫນາວ, ໃນເວລາທີ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານສູງ.ເທັກໂນໂລຍີການບຸກທະລຸນີ້ແມ່ນ win-win ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ EV ແລະຄົນຂັບລົດ, ຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟແລະໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງ:

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບໍ່ຈໍາກັດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລວດໄວຂອງອົງປະກອບຍານພາຫະນະອື່ນໆເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງ, ພວງມາໄລແລະກະຈົກ.ເທັກໂນໂລຍີນະວັດຕະກໍານີ້ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຮ້ອນໄວຂຶ້ນເພື່ອປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະຫຼູຫຼາ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງມີລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະທີ່ສາມາດປັບຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕາມອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມແລະຄວາມມັກສ່ວນບຸກຄົນ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຮັບປະກັນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ.

ສະຫຼຸບ:

ອຸດສາຫະ ກຳ ພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ ກຳ ລັງມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຮັບປະກັນວ່າພາຫະນະໄຟຟ້າກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແລະເປັນໄປໄດ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ.ການນໍາສະເຫນີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ PTC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າ, ການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ລະບົບທຳຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນທີ່ເປັນນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ ແລະມ່ວນຊື່ນ.ພວກເຂົາຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ້ແລະຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງຂອງຄວາມກັງວົນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນເປັນອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຍືນຍົງຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ.ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອຸນຫະພູມພາຍນອກ.