ເທລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ(TMS) ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຍານພາຫະນະ. ຈຸດປະສົງການພັດທະນາຂອງລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມທົນທານ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານຍົນແມ່ນເພື່ອປະສານງານການຈັບຄູ່, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແບັດເຕີຣີ, ມໍເຕີ ແລະ ອົງປະກອບ ແລະ ລະບົບຍ່ອຍອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກທັດສະນະຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮ້ອນໃນຍານພາຫະນະທັງໝົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັກສາໂມດູນການເຮັດວຽກແຕ່ລະອັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ປັບປຸງເສດຖະກິດ ແລະ ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຢ່າງປອດໄພ.
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນມາຈາກລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ມັນມີຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໄປຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບປັບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊິ້ນສ່ວນໃໝ່ເຊັ່ນ: ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງມໍເຕີແບັດເຕີຣີ. ໃນນັ້ນ, ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເກຍດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສາມເຄື່ອງແມ່ນການປ່ຽນແປງຫຼັກໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາດຈະມີເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າແທນເຄື່ອງອັດອາກາດທຳມະດາ, ແລະແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບັດເຕີຣີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTCຫຼື ປໍ້າຄວາມຮ້ອນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນມັນ.
ເວລາໂພສ: ເມສາ-28-2024
