ການເປີດຕົວເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແລະ HV ໃໝ່ ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນ.ຫນຶ່ງໃນນະວັດກໍາຫລ້າສຸດໃນພາກສະຫນາມນີ້ແມ່ນການນໍາສະເຫນີຂອງ PTC (ຕົວຄູນອຸນຫະພູມບວກ) ແລະ HV (ແຮງດັນສູງ) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ coolant ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ aເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC, ເປັນອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນທີ່ນໍາໃຊ້ຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມໃນທາງບວກເພື່ອຄວບຄຸມຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລະບົບການຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກກັບລະບົບແຮງດັນສູງໃນລົດໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດການໃນລະດັບແຮງດັນຈາກ 400V ຫາ 900V, ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ.

ການປະສົມປະສານຂອງທັງສອງເຕັກໂນໂລຢີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ, ເປັນຕົວແທນການກ້າວກະໂດດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບແລະຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຕົນເອງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບແຮງດັນສູງກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ HV, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.

ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ, ເຊັ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບຕ້ານທານ, ສາມາດໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງແລະອາຍຸຫມໍ້ໄຟສັ້ນລົງ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ແລະ HV ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ບໍລິໂພກພະລັງງານຫນ້ອຍລົງແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດນໍາເອົາປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ແລະ HV ໄດ້ໄວແລະປະສິດທິຜົນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໂດຍສານຍັງຄົງສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການແນະນໍາເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນການຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງນະວັດຕະກໍາແລະການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ.

ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ລວມເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ແລະ HV ເຂົ້າໄປໃນຮຸ່ນຫລ້າສຸດຂອງພວກເຂົາ, ແລະການຕອບສະຫນອງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບຜົນດີຫຼາຍ.ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ລາຍງານການປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມພໍໃຈໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຊອກຫາໃນອະນາຄົດ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ PTC ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ HVs ຈະສືບຕໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ຄວາມຕ້ອງການການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດທີ່ສາມາດສະຫນອງໄດ້ທັງປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການນໍາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ແລະ HV ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນເຕັກໂນໂລຢີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ວິທີແກ້ໄຂການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນສົມບູນແບບສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຮຸ່ນຕໍ່ໄປ.ດ້ວຍຜົນປະໂຫຍດທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລະການຕ້ອນຮັບໃນທາງບວກຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ເວລາກ່ອນທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ແລະ HV ກາຍເປັນມາດຕະຖານມາດຕະຖານໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ.