ລາຍລະອຽດ：
ເທເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດເປັນອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກລົດ, ແລະ ມີທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ວົງຈອນ, ອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນຈາກການເຜົາໄໝ້ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມຂອງມັນເອງ. ມັນສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດທີ່ຈອດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜາວເຢັນໃນລະດູໜາວໂດຍບໍ່ຕ້ອງສະຕາດເຄື່ອງຈັກ. ກຳຈັດສະພາບສະເທືອນຈາກການສະຕາດໃນເວລາເຢັນຂອງລົດໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.
ການຈັດປະເພດ:
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດຕາມຕົວກາງ. ອີງຕາມປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນກາຊວນ.
ເທນ້ຳເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ
1. ຈຸດປະສົງ:
ກ. ມັນສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການສະຕາດເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຕ່າງໆໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ.
ຂ. ໃຫ້ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນສຳລັບການລະລາຍນ້ຳກ້ອນຈາກກະຈົກໜ້າລົດ ແລະ ການເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດ.
2. ໜ້າທີ່:
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ຕົວກາງທີ່ໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ - ນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ, ຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງໄປຫາໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງລະລາຍນ້ຳກ້ອນໃນລົດຍົນ, ແລະ ໃຫ້ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນສຳລັບການສະຕາດເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດຍົນ.
3. ການຕິດຕັ້ງ
ມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດກັບລະບົບໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເທອາກາດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ
1. ຈຸດປະສົງ:
ກ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດວິສະວະກຳ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກ. ຂ. ການລະລາຍນ້ຳກ້ອນຈາກກະຈົກໜ້າລົດ.
2. ໜ້າທີ່:
ມັນເຮັດໃຫ້ຕົວກາງຂອງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຮ້ອນ ແລະ ຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງໄປຫາພາຍໃນລົດ, ເຊິ່ງເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນສຳລັບການລະລາຍນ້ຳກ້ອນຈາກກະຈົກໜ້າລົດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນລົດມີຄວາມຮ້ອນ.
3. ການຕິດຕັ້ງ
ການຕິດຕັ້ງແບບອິດສະຫຼະຈະສ້າງລະບົບໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເຂົ້າ ແລະ ອອກ ແລະ ຫ້ອງລົດ.
ລະບົບຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍລະບົບສະໜອງອາກາດເຂົ້າ, ລະບົບສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບຈູດໄຟ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມ. ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫ້າຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກຄື: ຂັ້ນຕອນການຮັບອາກາດເຂົ້າ, ຂັ້ນຕອນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຂັ້ນຕອນການປະສົມ, ຂັ້ນຕອນການຈູດໄຟ ແລະ ການເຜົາໄໝ້ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ.
ເວລາໂພສ: ກຸມພາ-08-2023
