ໃນຂະນະທີ່ໂລກເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ.ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງສຸມໃສ່ການປັບປຸງທຸກໆດ້ານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລວມທັງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຂົາ.ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນສອງຢ່າງໃນຂົງເຂດນີ້ແມ່ນການນໍາສະເຫນີຕົວຄູນອຸນຫະພູມບວກ (PTC) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງ (HV).ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC: ຕົວປ່ຽນເກມສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ
ສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີການລະບາຍຫມໍ້ໄຟ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບຕໍ່ບັນຫານີ້.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການຂອງຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງພວກມັນເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ໃຊ້ວັດສະດຸຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ຫີນເຊລາມິກເພື່ອໃຊ້ປະໂຍດຈາກລັກສະນະການຕໍ່ຕ້ານນີ້ເພື່ອບັນລຸການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄວແລະມີປະສິດທິພາບ.ພວກມັນຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ສາມາດຊ່ວຍຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍພາຍໃນຍານພາຫະນະ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ: ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື
ນອກເຫນືອຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລົດໄຟໄຟຟ້າແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການບັນລຸການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງທີ່ອອກແບບສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸໄດ້ໂດຍການຄຸ້ມຄອງສະພາບຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງເຮັດວຽກໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ຄວາມຮ້ອນໃນທົ່ວລະບົບສາຍໄຟແລະຫມໍ້ໄຟ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີລີຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸຍືນ.ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດເຢັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຮັກສາໄລຍະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ທ້າທາຍ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າ: The Unsung Hero
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຄຸນນະພາບຂອງ coolant ຕົວຂອງມັນເອງມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄຟຟ້າຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອສະຫນອງການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະການນໍາໄຟຟ້າຕ່ໍາ.
ໂດຍການນໍາໃຊ້ coolant ຄຸນນະພາບສູງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ປະສິດທິຜົນສາມາດໂອນຄວາມຮ້ອນຈາກ powertrain ກັບລະບົບ HVAC, ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມພາຍໃນທີ່ດີກວ່າ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການກັດກ່ອນພາຍໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວຂອງມັນ.
ສະຫຼຸບ:
ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແມ່ນການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບອາກາດເຢັນ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ.
ໂດຍການລວມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ດັ່ງນັ້ນການຂະຫຍາຍການຂັບຂີ່.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມໂດຍການຄຸ້ມຄອງສະພາບຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍໄຟ ແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ coolants ພິເສດໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສົ່ງເສີມການໂອນຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບແລະປ້ອງກັນ corrosion, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມການຮັບຮອງເອົາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະສ້າງອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 13-2023
