ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດເມໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ

ໃນຂະນະທີ່ໂລກຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງສໍາລັບຍານພາຫະນະເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາແບບດັ້ງເດີມ, ລົດເມໄຟຟ້າໄດ້ປະກົດວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີ.ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ດໍາເນີນການງຽບແລະຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ບໍ່ແມ່ນທົດແທນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດເມໄຟຟ້າແມ່ນການຄຸ້ມຄອງລະບົບຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນ.ໃນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ(BTMS) ໃນລົດເມໄຟຟ້າ ແລະວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມປອດໄພ.

1. ເຂົ້າໃຈລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ:
ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລວມທັງລົດເມໄຟຟ້າ.ພວກເຂົາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບແບດເຕີລີ່, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະອາຍຸຍືນ.BTMS ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປ້ອງກັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນ runaway ແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟ.

2. ປັບປຸງປະສິດທິພາບ:
ຫນຶ່ງໃນຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟໃນຂອບເຂດທີ່ຕ້ອງການ, ໂດຍປົກກະຕິລະຫວ່າງ 20 ° C ແລະ 40 ° C.ໂດຍການເຮັດດັ່ງນັ້ນ,BTMSສາມາດຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການສາກໄຟ ແລະ ການໄຫຼອອກ.ລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມນີ້ປ້ອງກັນການສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະຍັງຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການປ່ອຍຕົວຂອງແບດເຕີລີ່, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລົດເມໄຟຟ້າໃຊ້ເວລາຫວ່າງໜ້ອຍລົງ ແລະ ແລ່ນໄດ້ຫຼາຍ.

3. ຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີ:
ການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນເປັນລັກສະນະທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ລວມທັງຢູ່ໃນລົດເມໄຟຟ້າ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເຊື່ອມໂຊມຂອງແບດເຕີຣີ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຍືດອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່ທັງຫມົດ.BTMS ຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຫຼືຄວາມເຢັນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສາມາດເລັ່ງການແກ່.ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມ, BTMS ສາມາດຮັກສາຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວຂອງລົດເມໄຟຟ້າ.

4. ປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ:
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລວມທັງລົດເມໄຟຟ້າ.ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງເຊນຫຼືໂມດູນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການໄຟໄຫມ້ຫຼືການລະເບີດ.BTMS ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ໂດຍການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະປະຕິບັດມາດຕະການຄວາມເຢັນຫຼື insulation ເມື່ອຈໍາເປັນ.ດ້ວຍການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມ, ພັດລົມເຢັນແລະ insulation ຄວາມຮ້ອນ, BTMS ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຫດການ runaway ຄວາມຮ້ອນ.

5. ເຕັກໂນໂລຊີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟຂັ້ນສູງ:
ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟລົດເມໄຟຟ້າ, ເຕັກໂນໂລຊີ BTMS ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະປະຕິບັດ.ບາງເທກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ (ບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາເຢັນຖືກໄຫຼວຽນຮອບຫມໍ້ໄຟເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ) ແລະວັດສະດຸການປ່ຽນແປງໄລຍະ (ເຊິ່ງດູດຊຶມແລະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັກສາລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ສອດຄ່ອງ).ນອກຈາກນັ້ນ, ວິທີແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍາເຊັ່ນ: ລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບສະພາບອາກາດເຢັນຊ່ວຍປ້ອງກັນການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ສະຫຼຸບ:
ລົດເມໄຟຟ້າ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລົດເມໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ.ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີ ແລະປ້ອງກັນເຫດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງໄປສູ່ e-mobility ຍັງສືບຕໍ່ເລັ່ງ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ BTMS ຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ e-buses ເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງມະຫາຊົນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຍືນຍົງ.