ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ວຍລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າແບບປະສົມປະສານ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຮັບເອົາລົດໄຟຟ້າ (EVs) ເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າສົນໃຈແທນລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ. ດ້ວຍຄວາມນິຍົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດໄຟຟ້າ, ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການພັດທະນາລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ (EVBTMS) ທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານ.

ໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງ EVBTMS ແມ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີສຳປະສິດອຸນຫະພູມບວກ (PTC). ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ ແລະ ຮ້ອນທີ່ສຸດ. ໂດຍການນຳໃຊ້ຄຸນສົມບັດການຄວບຄຸມຕົນເອງຂອງອົງປະກອບ PTC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບສຳລັບການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ.

ໃນຊ່ວງອາກາດໜາວ, ລະບົບແບັດເຕີຣີໃນລົດໄຟຟ້າຈະເສື່ອມສະພາບຍ້ອນອຸນຫະພູມອາກາດຕໍ່າ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ PTC/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດ PTC) ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ຊຸດແບັດເຕີຣີຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຮັບປະກັນເຄມີສາດຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແມ່ນສັດສ່ວນໂດຍກົງກັບອຸນຫະພູມຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ, ໂດຍປັບຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນແບບໄດນາມິກເພື່ອຮັກສາລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ປອດໄພ. ໂດຍການແຈກຢາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບທົ່ວຊຸດແບັດເຕີຣີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ຮັກສາໄລຍະທາງຂັບຂີ່ທີ່ຍາວນານຂຶ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໜາວເຢັນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າສາມາດຮ້ອນເກີນໄປໄດ້ໄວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ ແລະ ໃນບາງກໍລະນີ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ. EVBTMS ທີ່ມີປະສິດທິພາບປະກອບມີປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼວຽນນໍ້າຢາເຢັນຜ່ານຊຸດແບັດເຕີຣີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍສົ່ງເສີມລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ສົມດຸນ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີຈາກຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ການເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ເສີມການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນພ້ອມໆກັນ, ຮັບປະກັນວ່າຊຸດແບັດເຕີຣີຍັງຄົງຢູ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ການປະສົມປະສານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແລະ ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າເຂົ້າໃນ EVBTMS ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບເພີ່ມເຕີມຫຼາຍຢ່າງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມປອດໄພໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຍ້ອນວ່າລະບົບປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸນຫະພູມເກີນຂອບເຂດທີ່ສໍາຄັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກແບັດເຕີຣີ. ອັນທີສອງ, ໂດຍການຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງເຊວ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີສາມາດຍືດຍາວໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່າລົງແລະການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, EVBTMS ທີ່ມີປະສິດທິພາບຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ ເພາະມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໂດຍການຄວບຄຸມລະດັບອຸນຫະພູມພາຍໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຢ່າງແນ່ນອນ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານສ່ວນເກີນທີ່ເກີດຈາກການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ລົດໄຟຟ້າສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງຂັບຂີ່ໃຫ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ ແລະ ໄລຍະເວລາການສາກໄຟ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແລະປ້ຳນ້ຳໄຟຟ້າການນຳໃຊ້ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າເຂົ້າໃນລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟຟ້າ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ. ໂດຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ EVBTMS ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລົດໄຟຟ້າສາມາດສະໜອງທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າລົດເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ອະນາຄົດສີຂຽວ.